там, где трос селектора присоединяется к АКПП, есть черная коробка, ее фото было несколько страниц назад. на ней два контакта. при положении селектора в "N" омметр должен показывать между контактами "0", в противном случае коробка ослабляется и поворачивается. при наличии прямых рук сделать самому никаких проблем. придется только снять фильтр, чтобы туда добраться.