Dron

Главное потом, если что, открутить можно было!!!

Торсион левого рычага со стабилизатором полностью вынут и скинут ручной тормоз со шлангам?

Я вообще то балку менял на другую! Внимательно читайте, проблема не только в резинках но и в железе. Дыры не в полу, а в лонжеронах и в пороге. Я все отремонтировал и поставил. Фото завтра.

При всем этом безобразии столкнулся с проблемой! Завтра буду устранять! Без комментариев!!!

Готовые к установки детали:

Последовательность работ: 1. установить заднюю часть машины на козлы. 2. Открутить колеса. 3. Открутить амортизатор от рычага (не балки). 4. Открутить 3 болта с торсионов, Вынуть шайбы.(с правой стороны нужно приподнять рычаг домкратам что-бы выкрутить болт) 5. Открутить 2 болта стабилизатора. 6. Открутить тормозные трубки и надеть на них колпачки прокачки с цилиндров что-бы жидкость не вытекла вся. 7. Снять тяги стояночного тормоза. 8. Выбить стабилизатор с левой стороны ам.во внутрь (на правою сторону иначе не вынете его) 9. Выбиваем правый торсион с левой стороны, снять рычаг и открутить болт левого торсиона. 10. Выбиваем левый торсион с правой стороны ам. 11. Стягиваем рычаги. Разборка закончена. По времени с перекурами все занимает около 3 часов. Нечего сложного нет. Выбивать торсионы с помощью самодельной выколодки (просите токаря) либо подходящей арматурой, предварительно все проливать WD-40. Мои выколодки фото ниже

фото по запчастям.

Да поможет тебе белараша и ебей с богом иди туда!!!

Вот ссылка на тему где я сам меняю балку в 405 она 1:1 https://peugeot-club.net/forum/topic/6638/

Решил я отремонтировать заднюю ось, при разборке оказалось что умерли задние сайлентблоки, из амортизаторов выдавило нижние сайлентблоки и естественно их разбило, балка тоже ремонту уже негодно. Была у меня от донора балка, на спидометре у него была цифра 3335683. При разборе донорской балки оказалось что она была в хорошем состоянии. ниже фото.

Если у вас салентблоки целы на балке, а нужно сменить подшипники!!! Нужно: 1. установить заднюю часть машины на козлы. 2. Открутить колеса. 3. Открутить амортизатор от рычага (не балки). 4. Открутить 3 болта с торсионов, Вынуть шайбы.(с правой стороны нужно приподнять рычаг домкратам что-бы выкрутить болт) 5. Открутить 2 болта стабилизатора. 6. Открутить тормозные трубки и надеть на них колпачки прокачки с цилиндров что-бы жидкость не вытекла вся. 7. Снять тяги стояночного тормоза. 8. Выбить стабилизатор с левой стороны ам.во внутрь (на правою сторону иначе не вынете его) 9. Выбиваем правый торсион с левой стороны, снять рычаг и открутить болт левого торсиона. 10. Выбиваем левый торсион с правой стороны ам. 11. Стягиваем рычаги. Разборка закончена. По времени с перекурами все занимает около 3 часов. Нечего сложного нет. рем. комплект на одну сторону в магазине арт. 6362 (фирма Birth Франция) примерно стоят от 800-1500р. Выбивать торсионы с помощью самодельной выколодки (просите токаря) либо подходящей арматурой, предварительно все проливать WD-40. Сборку производить в обратной последовательности обильно смазывая все литолом-24 чтобы через 50ккм можно было легко все разобрать. Как отрегулировать клиренс задней оси! кому интересно могу потом помочь это сделать. Вот и все всем удачи!

У меня она из металла!

Нужно купить новую трубку

Магазин ТАЗов сходи и подбери уплотнительное кольцо, либо замени датчик купи в магазине.

Надо глянуть что есть на движке, но вроде я снимал с донора уже голый, точно не помню, карб можно ставить от таза 08-09. генератор свой впихнешь. трамблер в "белойраше" купить можно, крепление у меня есть.

Если меня не изменяет память то на 306 с двиглам 1.4 примерно год 98. полажу по справочникам, более точно скажу, а что ты парешся есть у меня двигла 1.6 карбюратор и есть коробка на нее если что можем обсудить.

Да нагревательный элемент.

Вот тебе схемы:

все разабрался это Система впрыска Magneti Marelli 8P 3-Датчик температуры воздуха. 1-Резистор предварительного подогрева дросселя.

Какая система впрыска? Я лично такую в первые вижу. можно сфоткать целиком подкапотник в максимальном разрешении.

Все токи ты его не победил?!

Вообще-то он герметичный, нечего не должно попадать внутрь. От воды можно, избавится, прорезав в низу маленькое отверстие в резинке, где шланг вакуумника заходит и все!!!

Ищи б\у вакуумник и меняй, я думаю что ты навряд ли его отремонтируешь

Нужно все разобрать аккуратно, почистить, продуть компрессором, короче чтоб блестело как у кота яй..а, вооружись старой зубной считкой, и маленькой кисточкой в бензине все отмой!

смотри жиклер холостого хода и эл. клапан глянь если он есть в наличии. Я книгу вечером гляну может что умное скажу.