_mvm_

Заменил колодки. Сначала передние. Поставил Eurorepar. Через неделю услышал одиночные стук при торможении и почему-то сзади. Чтобы стуки появились, надо было хорошенько поездить, как минимум час по городу непрерывно. Показать мастеру не вышло, 2 раза пытался. Небольшого простоя хватало, чтобы звук пропал. Проблем по автомобилю за 2 диагностики никаких не нашли. Прошла неделя, решил заменить и задние колодки. Тоже Eurorepar поставил. Вылезли одиночные стуки спереди (как так?). Проточил все тормозные диски. На задних внутренняя сторона выглядела нехорошо Итого: есть одиночный стук спереди в конце торможения, если просто подвигаться вперед-назад, стука нет. Подозреваю что передние Eurorepar чуть меньше, чем нужно и дергаются в суппортах. Но при снятом колесе криминал не находится. Выбросить Eurorepar? Или может это вообще не тормозная система, а например выпускная застучала?

Там две защелки отогнуть пальцем надо. Больше ничего отломать не получится. Под стеклом выщелкивается из желобка вверх. Ну и у внешнего края надо по фигурной траектории деталь извлекать так, чтобы выступ из-под крыла вытянуть и с молдингом лобового разойтись. Пластик гибкий.

Ну конечно, на картинке красные кружочки стоят на этой половинке. А мне так понравилось, что еще раз скинул решетку. Задним числом дошло, что после замены лобового мастер-ломастер не уложил шланг омывателя в держатели, ну и я тоже не сообразил с первого раза, что есть косяк. По фото увидел и засело в голове. Защелкнул на место, убрал занозу из мозга.

Красным обведены защелки, которые надо отогнуть. И болт один выкрутить. Вторую половину решетки можно не трогать. Там всё ок.

Блок кнопок слева внизу. Обведен неиспользуемый разъем, который запаркован в глухом гнезде. Держится крепко, но неплотно. Болтается. При определенной частое дизеля может издавать звуки. У меня мог трещать, попав в резонанс, если на стоячем авто не включилась нейтраль (в спорт-режиме она не включается никогда) или при начале движения на оборотах чуть выше холостых.

Даже для меня было неожиданно, но вот ответ:

Нашел время снял пластиковые решетки (жабо) под лобовым стеклом. Оценил чистоту. Вполне прилично было. Кроме этого: Это слив с правой (пассажирской стороны). Т.к. под рукой был распылитель, решил смыть пыль и грязь, не зря же разбирал. И неожиданно обнаружилось, что через это дренажное отверстие вода почти не уходит. Образуется болото и как раз под вентилятором. На фото видна вставка в отверстии, внутри она представляет из себя резиновое изделие размером с отверстие и глубиной 2-3 см. Стенка со стороны крыла выполнена в виде лепестка (клапана). Так вот, внутри всё было забито грязью. Вычистил. Длинные пальцы приветствуются. На левой стороне резиновой калоши в дренажной дырке нет. Слив свободный. И я даже догадываюсь почему. Справа клапан в дренаже закрывает подсос пыли со стороны колеса, т.к рядом расположен забор воздуха в салон. Вывод: раз в год или два проверять и чистить обязательно надо. Хорошо, что делать это не сложно. Снять надо только правую половину решетки (жабо), которую держит только один болт, дворники снимать не надо, они проходят через левую половину.

Дошли руки до этой решетки. Но защелка уклонилась и ушла подкапотные недра. Да и не приклеил бы я её, треснула на изгибе. Собрал всё обратно. И без нее сойдет.

Помню же, что где-то было. Нашел. https://www.drive2.ru/l/565985706099345146/ https://peugeot-club.net/forum/topic/16749/page/69/

В сервисбоксе никогда не было отдельно втулок на 3008/5008. Только стабилизатор в сборе. Два кода: 9812361680, RP 9834069580. Цена по второму коду 7500 руб. Ждать, правда, долго нужно, т.к. на заказ.

Пока никак еще не делал. Одна защелка надломана, болтается, возможно второй тоже досталось, между левой и правой половинами решетки зазор по центру. Не гремит, но раздражает сильно.

1. Исключить проблемы с питанием. 2. Обновить прошивку 3. Выбросить, если ничего не помогло.

Что привело к такому утверждению?

Это да, свой нос туда пока не совал, после станет понятно. На других своих авто всегда чистил. Это по желанию. Если под жабо чисто, то и без кондея потеть не будет, не должно.

Причина - возможное наличие песка/грязи в дренаже. Хуже отток воды - выше влажность, начинают потеть окна. В сильный дождь уже наблюдалось (без кондиционера, естественно). Посмотрю, сколько там за 5 лет овна поднакопилось, заодно подклею защелки на решетке, которые надломили "сервисмены-офицалы" при замене лобового.

Не было такого. Крысы шланги съели? На эвакуатор и в сервис. Или залить дистиллированную воду и посмотреть откуда льётся, затем на эвакуатор и в сервис. Так что, я бы сразу "на эвакуатор и в сервис".

Мне бы тоже не помешало там ревизию провести, грязь убрать. Снятие/установка: 3008 (P84) - C4AG0181P0 - 0 - 08_08_2016 - Снятие - установка _ Решетка воздухозаборника.pdf

Надо снять бардачок, после чего к вентилятору будет хороший доступ. 3008 (P84) - C5FG01PLP0 - 0 - 05_10_2016 - Снятие - установка _ Перчаточный ящик.pdf А здесь вообще подробно описано: https://www.drive2.ru/l/655707779071232403/ комментарии тоже смотрите.

Хотел посмотреть модель компрессора, но сверху никак не удалось его идентифицировать. Но стало ясно, что щелкать он не будет, потому что компрессоры постоянного вращения и не должны щелкать. Т.к. электромагнитной муфты нет, исчезла надежда устранить звуки регулировкой зазора муфты. Пусть тренькает дальше, угрозы обрыва ремня из-за клина у таких компрессоров нет.

Вопрос ко всем. При включении кондиционера должен быть слышен щелчок муфты на наших моделях авто (2016-2020г.в.)?

Прилетело 1.45.1. И неожиданно оказалось, что в предыдущих версиях данные обо всех поездках загружались, только не отображались. В новом релизе все данные отобразились. К автомобилю пока еще не подходил, как оно дальше будет не известно.

В СПб на камчатской 9 (форсаж) завалялся комплект "Шторки солнцезащитные задних боковых стекол для Peugeot 5008" 1616360180 и цена неплохая. Налетай.

Ничего не мешало. Протупил, позывов не возникло. После первого обращения диагноза не было, источник звука не был установлен. Со слов эксиса (дилер) запись звука была отправлена в представительство psa, оттуда последовал отказ, ведь всё работает. Так и ездил: трям, трям тихонечко из дефлекторов. А на днях на ТО меняли приводной ремень, попросил посмотреть состояние генератора, компрессора кондиционера, роликов. Дал послушать запись. Звук услышали, нашли источник стетоскопом. Подергал всех кого смог, представительство psa, форсаж (текущий дилер) - глухо. Есть еще путь через обращение к эксис, который зафиксировал проблему впервые, но там даже если выгорит, то не отдам автомобиль в их руки.

Да не особо удивительно. Написано в стиле автожурналюг, всё поверхностно. Если постучать по крылу, то звук будет как от пластика, а если взглянуть из-под капота, то и звук и вид будет другой.

Начало здесь. В свое время зря решил обслуживаться в Axis на Выборгской наб. СПб. Кучу проблем создали по различным вопросам. В том числе и с этим звуком (тамошний гарантийщик отправил меня с этой проблемой в дальнее путешествие, якобы по результатам обращения к представительству). Теперь уж будем работать с тем, что поимели. На днях на ТО нашли источник звука, он там где и я предполагал - компрессор кондиционера. Звук по трубкам идет на испаритель в салоне. А вот что теперь с ним делать, не знаю. Звук присутствовал с самой покупки авто. Компрессор свои функции выполняет, система заправлена, в норме. За 5 лет звук возможно и слегка усилился, а может и нет, трудно точно сказать. Заменить его или так кататься, ожидая когда он клин поймает? Если поймает вообще...