Перейти к публикации

Debygger

Пользователи
  • Публикаций

    205
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем Debygger

  1. Иногда при заводке появлялся перечеркнутый ключ и машина не заводилась, иногда просто не заводилась и ключ не появлялся(все включалось и появлялось ок). И еще если с первого раза не завел, то со второго раза обязательно заводится. Ошибка: Устранимая ошибка. Функция кодированного иммобилайзера двигателя. Функция неисправна.

    Подскажите, что очередь. Где искать проблему. И в последнее время этот глюк стал становиться чаще

  2. Да, проблему я решил. Если ты знаешь, турбина у нас с изменяемой геометрией и со временем она закисает нагаром. Лечится легко, берешь вакуумную трубку, которая идет на турбину и начинаешь ртом создавать в этом шланге вакуум.(затянул воздух к себе сколько есть силы и просто отпускаешь).Когда отпускаешь будет слышен щелчек - пару таких манипуляций и моя машина словно озверела

  3. Рейка от с5 подходит! Но только на дорестайл. Все один в один, только нужно поставить свой золотник.

    Как снять рейку http://peugeot-club....age__hl__+рейка

    там где меняем сальники - это и есть золотник. чтобы достать червяк, корпус золотника снимать не нужно!!!!

    Когда сняли рейку и открутили два болта кожуха червяка, берем молоток и без фанатизма постукиваем по флянцу, от рейки вверх, по очереди с каждой стороны. Червяк выйдет вместе в подшипником. Потом, когда уже сняли его советую заменить сальники. В той ссылке которую я дал выше написано про отвертки "Делаем так – берем две плоские отвертки, по шире, подковыриваем корпус с двух сторон и приподнимаем. Фиксируем в этом положении. Теперь аккуратно, легонько постукиваем молотком по червяку, осаживая его на место. Потом опять чуть приподнимаем отвертками, фиксируем, постукиваем. Суть в том, чтобы каждый раз, поднимая корпус, который вытягивает червяка, загонять червяка на место.

    Внимание! Будьте предельно аккуратны, т.к. вся конструкция алюминиевая, не повредите контактные поверхности и резиновое уплотнительное кольцо!

    Так достаточно приподнять корпус примерно на 2-3 см, потом он уже легко слезет." Этого уже делать не надо, так так золотник мы снимаем в сборе!

    Снимаем флянчик, и легкими ударами молотка выгоняем червяк из корпуса! Меняем сальники, вставляем червяк в свой корпус. Далее всю эту конструкцию вставляем в рейку(зубья червяка заводим в зацепление с валом рейки) и поочереди с каждой стороны обтягиваем.

  4. Тааак,и где же трос искать? Хоть в каком месте он находится приблизительно!?

    Ляжь под машину, а точнее под передний бампер,так что бы ты видел пространство где находится язычек. Увидишь там трос в кожухе. Просто потяни его вниз

  5. Посмотри под своими сиденьями,есть ли пустые фишки которые выходят с пола.Если есть,то проблем не будет.Если нет,то придётся тянуть +и-.Но не будет памяти.

    Что бы не попутать, куда подключать плюс и минус?

    post-404-0-84853900-1360436734_thumb.jpg

    post-404-0-18199700-1360437281_thumb.jpg

  6. Ребята, нужна помощь! Лопнула передняя пружина. Хотел купить новые, но нигде в своем городе не нашел. Думаю взять б/у,но чтобы не попасть на просевшие хотелось бы узнать какая высота должна быть у пружины. (подвеска не регулируемая)

  7. Купил б/у блок климата - теперь все работает. Только управление поменялось. Тоесть когда температуру выставляю с водительской стороны она меняется у пасажира и наоборот. Что может быть?

    Решил свою проблему! Перепаял дисплей на старый блок и теперь все работает так, как и должно

  8. Купил б/у блок климата - теперь все работает. Только управление поменялось. Тоесть когда температуру выставляю с водительской стороны она меняется у пасажира и наоборот. Что может быть?

×
×
  • Создать...