giy
-
Публикаций
309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя giy
-
ТОЕСТЬ запаздывание регулятора было в районе 10 процентов при условии коррекции инжекторов +-1
-
на клапане написано VAC ВАКУУМ AUT ПОТРЕБИТЕЛЬ VAG это вакуумный аккомулятор или вак насос если совсем тяжко на каждом клапане по очереди отсоедини AUT урпавление заслонкой создай вакуум и найдешь обрыв
-
как невыявила PPS измерение параметров 1 ЗАДАВАЕМОЕ и измереное давление
-
так же помогу с SEDRE нужен номер OPR +VIN
-
Кодовая Карта Утеряна. Как Прошить Новый Ключ?
giy ответил в теме пользователя evgenyat в Peugeot 1007
не меняется апрописывается еще один ключик и так до четырех последний ключ рабочий / гдето читал/ -
когда делали диагностику смотрели какие прописаны инжектора может их раньше меняли на другие то что ты написал это не количество впрыска в цилиндр а коррекция инжекторов немного разные вещи. если смотришь с PP2000 в этом же меню смотри задаваемое значение впрыска это и есть расход
-
ито не все моторы
-
судя по VIN у тебя 110 FAP КЛАПАН УРАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ УСТАНОВЛЕН НА КАРТЕРЕ ПЕРВЫЙ ОТ КОРБКИ СМОТРИ ТАМ
-
для начала тип двигателя или сколько лошадок 90 ; 110 ; FAP или нет проверить бы фишку расходометра на обрыв или плохой контакт
-
скорее всего умирает регулятор давления по этому и выскакивает ошибка 3 сетка в регуляторе забита если есть PP2000 смотришь в моторе измерение параметров 1 задаваемое и измеренное давление
