Перейти к публикации

nekonyaa

Пользователи
  • Публикаций

    91
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя nekonyaa

  1. это к сожалению совершенно не обьясняет мой случай. я пол дня ездил и только после этого случился косяк с холодным воздухом. и наоборот, у меня ни разу его не случалось в других условиях, а уж у меня часто бывает что я в командировки угоняют на 2-3 недели, втч зимой и завожусь после этого без проблем ни с заводом ни с кондеем. проблема явно не в заряде.
  2. Словил ситуацию вчера, причем даже не на холодную. Утром прогрелся, поехал по делам, надо было сделать несколько заездов с перерывами. после кажется 4го запуска мотора отошел на 10 минут, вернулся, салон и мотор все еще теплые, завелся, поехал и окалел. Со всех дует ледяной воздух. Ни на какие настройки с экрана не реагировал. Перезапуск головы через длинное нажатие на кнопку музыки тоже не помог. Помогло только заглушиться еще минут на десять и завестись заново. Короче не похоже что проблема с железом и самим по себе холодом. Вот прошивка какого-то блока явно глючит, да.
  3. Спасибо за наводку. Очень рекомендую обзавестись такой штукой тем кто будет колдовать со звуком в машине и ставить внешний дсп и усилитель. Там в голове зашито несколько режимов вывода звука, я честно говоря полагал что это будет три градации вида "звук простой. звук линейный и звук под фокал" а оказалось немного хитрее. У нас (ну, как минимум у меня но вероятно так же во всех русских автомобилях) по умолчанию стоит режим "Усилитель Arkamys" - а это такие ребята которые занимаются всякой психоакустикой для автомобилей, работают с теми же немцами и французами. Наверное в этом режиме делается какое то особое колдунство чтобы звук с родных динамиков звучал лучше чем он есть. Но он явно там двигает фазы и добавляет задержки что несколько противопоказано если тоже самое ты собираешься настраивать на дсп/усилителе. Кстати это колдунство лучше всего слышно если в "распределении" выбрать "для водителя" - там прям реально слышно что звук меняется, не только двигается громкость по динамикам. Другие режимы - "без усилителя" прячет половину настроек звука но выходы явно оставляет по умолчанию. "хайфай усилитель" по сути делает выходы линейными и дополнительно включает звук на пины "центра" и "сабвуфера", в настройке появляется ползунок громкости саба (в моем случае не нужно) и целая россыпь вариантов "мультиплексорного усилителя" под которыми скрываются разные ревизии родных фокаловских усилков. В этом решиме пин центра и сабвуфера перестают работать (потому что центр и саб в этом варианте рождается на усилителе) и громкость на выходах становится фиксированной. Ручка громкости шлет сигналы по CAN шине, откуда их должен декодировать фокаловский усилок. В этих режимах смысл есть только если ставить его, ну или кто-то нереально упорется и сделает декодер кэна в громкость для сторонних усилков лол. Пока выходит что для внешнего дсп и усилителя надо ставить второй в списке режим "обычный хайфай усилитель", в нем на выходах линейный сигнал в который голова не вмешивается.
  4. так оптика и электрика это буквально одно и тоже. с оптикой просто ставится модуль с разъемом и передающим диодом. Собственно эта тема делается именно для устройств где оптики никогда не водилось. сигнал выводится с платы до ЦАПов и это можно сделать вообще для любого головного устройства любого современного автомобиля, вопрос в том что надо что и откуда выводится, мне безусловно знаний не хватит. Кстати где вы нашли на нашей голове цифровой электрический выход? Если он есть то это все упрощает
  5. Господа, а есть ли умельцы в питере которые из французских голов оптику могли бы выпаять? Колдую тут с автозвуком, но мне не очень нравится то что забирается с головы по усиленным каналам. И чтобы не вставать дважды может кто знает кто в Питере вообще мог бы сделать это самое телекодирование головы? Там есть вара интересных параметров, втч режим работы этих самых аудиовыходов. Ну уж очень не хочется для этого кататься в Москву)
  6. Теперь интересно можно ли как-нибудь вклячить увелчиенный экран на дорест))) ровно как и головы от более новых моделей...
  7. На сколько я понимаю ответ будет "никак". Как минимум для андроид авто есть официальный ответ гугла что для беспроводной работы со стороны автомобиля должно быть другое железо. Именно железо а не софт. Думаю для эппла ответ такой же. Что конкретно им там мешает судить не возьмусь
  8. nekonyaa

    #stories

    Так и не понял я в общем нашего прикола с гарантией. В договоре как и у большинства кто покупал машину тогда прописано 2 года гарантии, по этому вздувшийся хром поехал менять за месяц до окончания исхода этих двух лет с покупки. Манагер машину принял и распечатал стандартную карту приемки где в шапке я с удивлением увидел что гарантия у меня таки на 3 года. Теперь в некотором недоумении, есть у меня еще год гарантии или нет...
  9. nekonyaa

    #stories

    Хотел было привычно глянуть каталог запчастей в сервисбоксу а он теперь закрыт за подпиской. пичялька.
  10. как минимум всегда живет вся та электроника которая слушает команды беспроводного ключа)
  11. Вот еще такая тема есть для размышляющих сделать апгрейд. Focal IS PSA 165 + IC PSA 165 (коаксиалы в задние чтобы не дорабатывать напильником место для установки пищалки) Плюсы - ставятся в штатное метсо, подключается штатным разьемом без адаптеров, гарантированно встает в наши двери Минусы - в россии купить не реально да и на западе еще надо поискать магазин который возьмется отправлять в россию. сравнительно высокая цена.
  12. там не надо даже полностью. в полностью опущенном варианте пластиковый бегунок с моего фото опускается ниже динамика. мое предположение - ставится прямо все пц впритык, возможно с минимальной проставкой. по хорошему нужно иметь на руках конкретный динамик чтобы проверять как оно совмещается. Осложняется все это говно еще и тем что у нас накладка двери снимается довольно черезпопкно. Зачем французам там были это две булавки - ума не приложу....
  13. С сабом тоже та еще задача. В нашей машине особо некуда прятать нормальный саб. У нас в багажнике боковины закрыты сплошными накладками пластика без особых ниш куда можно было бы вылепить человеческий стелс бокс. Есть конечно подсидушечные типа-сабы но даже их у нас некуда поставить в силу ребер жестксости на которых стоят рельсы сидушек. В принципе тут вариант или рожать коробку в багажник чего вот прямо совсем не хочется, либо делать новый фальшпол и встраиваться прямо в него (вариант чувака с драйва который я кидал раньше). Опять же у того же фокала есть 10" слимовый сабик которому хватает 15-17 литров. Но это в общем для меня не первостепенная задача. ЩАс бы понять почему у людей лезут большие фокалы в наши двери, я же своими глазами видел что не должны бы...
  14. Собственно схема аудио с фокалом Schematic 3R Telematic Audio - 12CH with amp.pdf
  15. Ну дешевле или нет - вопрос открытый. У фокала процессор-усилок не просто так там. Внутри нашей головы в качестве усилителя используется FDA450LV - даташит на него нагуглить не сложно, там 4 канала по 50 китайских ватт - человеческих там ну от силы 12 на канал будет. И тут вопрос конечно же не в громкости а в том что раскачивать тяжелый мидбас этим просто физически сложновато. А если подключить человеческий усилитель или тот же усилитель-процессор то цена выходит уже сопоставимой с вариантом альфа, даже дороже, если не брать цену штатного фокала со вторички. Главный плюс тут в том что найти людей которые за такую работу возьмутся гораздо проще В целом меня не оставляет ощущение что я чего-то не понимаю потому что в интернете гуляют фотографии инсталляций достаточно здоровых динамиков в штатные места без каких-либо визуально заметных модификаций. Например тут https://www.facebook.com/525968500820936/posts/-sound-enhancement-on-peugeot-3008-alpine-processor-focal-utopia-series-3-way-sp/1608278582589917/ стоит топовейший фокал с глубиной посадки 72мм. Они там решили что открывать окна для лохов?
  16. К голове так же как фокаловский - по хай левел каналам. или вы думаете фокал по оптике подключается как в бмв? нет, увы. Могу выложить официальные схемы подключения звука в штате и с фокалом. Вообще судя по всему что я виду на нашем автомобиле, о звуке в нем думали уже в самую последнюю очередь, когда у них уже была полностью сделанная машина и вклячивали они уже как получится и что получится. В общем я не вижу как замена штатных динамиков на штатный же фокал чего-то изменит. Или делать как у альфа - полный фарш (что будет стоить как хорошая SQ инсталляция) или не трогать этот фокал вообще. Гемор будет в любом случае, увы.
  17. Потому что у него ровно та же проблема что и у штатки. Там не вуферы в привычном понимании этого слова, там кикеры. Они очень неплохо играют низкие частоты, но имеют некислую просадку сверху, там где голос. А твитеры судя по номиналу конденсатора который на них напаян режет выше 3кгц. В итоге получаем совершенно скучную музыку в районе вокала и гитар. Ну а глубокий бас они понятное дело играть тоже не могут в силу 16,5см. Собственно именно по этому в настоящей фокаловской комплектации там и добавляется среднечастотник - играть там где эти динамики уже по сути не умеют. Вот только подключить его у нас будет не к чему. На родной голове есть нога для центрального канала но на нее не подается вообще ничего. В фокаловской комплектации центральный канал "создается" процессором-усилителем которого у нас нет. В целом без родного фокаловского процессора-усилителя все это имеет смысла мало. Родные НЧ динамики вообще подключены без фильтров а они нужны чтобы не пытались лазать туда где не могут и не вносили в звук искажений. А с процессором и родным сабиком - вариант конечно но удачи найти того кто возьмется за эту работу не в москве.Нужно полностью переложить провода до всех динамиков, проложить провода от головы, подключиться к ней и перешить мозги чтобы она вообще начала работать с этим всем. Это вот работа на уровне установки хорошего хайфая - только хайфая не будет.
  18. Вот она самая хрень для установки акустики. Это ещё стекло не в самом нижнем положении. В принципе динамики с нужной глубиной существуют но это либо бюджет который звучать лучше штатки не будет, либо что-то с неодимовым магнитом, но это довольно дорого Сидели тут с мастером ломали голову как тот товарищ с англоязычного форума туда большой фокал включил, у него посадочная глубина 77мм, надо откуда-то родить 2,5 лишних сантиметра
  19. nekonyaa

    #stories

    у меня там прямо довольно глубокая борозда, не уверен что это можно без следа исправить. при этом начали заливать сказки что я где-то так классно притерся что оставил идеальный круг по краю диска.
  20. nekonyaa

    #stories

    Переобул зимнюю резину на родные диски.... и рукопопкые шиномонтажники процарапали борозду по диску почти по всему кругу. Всю красоту нарушили блин(
  21. На сколько я понимаю, в рамках протокола блютус нет такой возможности, в андроид авто поддержку двух симок и звонков из месседжеров так же пока не добавили увы.
  22. Так, ситуация немного прояснилась. Мешает совершенно конкретная железка направляющая частично залезающая на посадочное место. глубина до нее смешная НО в зависимости от формы корзины динамика туда можно запихать некоторые модели. Этим видимо обьясняется почему у того австралийского товарища по ссылке выше встал набор с нормальной посадочной глубиной и у меня другая модель динамика не вошла. Это в общем все сильно упрощает
  23. можно лишь порадоваться что у нас не праворульное движение. французы видимо до сих пор недолюбливают англичан, по этому в праворульной версии нет половины бардачка))
  24. у тебя видимо не та ссылка открывается, я фик знает, щас препроверил, у меня открывает что нужно. Ветка про 5008 и дверь там совершенно точно наша
  25. Там страница форума, не конкретный пост. ниже есть пример установки, чувак уверяет что у него стекло до магнита не доходит а ребра жесткости далеко. мнения в общем разошлись)
×
×
  • Создать...