Travmatolog

Ну вот такая вот загадка.

Всем добрый день. Ну вот, не почитал ипнструкцию по эксплуатации и подключил насос к розетке 12В 2-го ряда сидений. В результате розетка перестала работать. А в инструкции четко написано, что нельзя. Похоже накрылся предохранитель. Кто уже менял этот приедохранитель, если вам не сложно, подробно расскажите где его искать и на сколько он ампер. У меня турбодизель 2.0.

Итак, проездил весну лето и осень без треска, но вот с наступлением отрицательных температур, треск вернулся. Все по прежнему, как и раньше описывал.

Я менял, причем и задние тоже. Менял у дилера еще на 20000 тыс. Дилер загрузил. Хотя, после осмотрел те, что сняли, они могли бы еще походить, что спереди, что сзади минимум тысяч 5. Поставили оригинал.

Мой туда тоже влез как задумано.

Вот эта приблуда подешевле будет, может есть кто уже поставил https://redpower.ru/avtomagnitoly/redpower-androidbox2-pg-navigacionnyy-blok-dlya-peugeot-i-citroen

Разве есть комплектации GT LINE без кожного салона??? Это наверное хитрый дилер переброску сделал на Актив. В 2018 году меня дилер убеждал, что даже Алюров без кожи нет. Только Активы.

Пока рулил по Белоруси, слушал местное радио. Передавали, что в Белоруссии нашли нефть. Интересно, точно нашли, или это кто-то из россиян потерял собственный нефтепровод.

Да, так. Правда я не указал, что это салярка была дешевая, но качество не знаю. Я заправлял ту, что стоит 1,54 и тип евро, на заправке Татнефть. Но, все равно получается дешевле, чем на заправках Шелл в Москве.

Тоже прокатился на своей до Бреста и обратно. Маршрут: Москва - Минск - Брест - Витебск - Москва. Отмечу одно, выехал из Москвы весь черный от оленеводческой жижи, в Смоленске машина уже была белая. очистилась по дороге. В Белоруссии дерьмо на дороги не льют, только песочек. Чистят вовремя. Не смотря на обильный снегопад и пургу 5 января, добрался из Бреста до Витебска за 7 часов. Ездить по прикатаному снегу или чистой дороге легче, чем по московской жиже. Держак лучше. стоимость дизеля в Белке 1,34 местного рубля за литр. Курс 1 к 32. Заправлялся 2 раза по 30 литров за 200 км до Бреста и обратно там же. Следующая заправка была уже в России, после Вязьмы.

Ну я так и не понял, что это за треск. Съездил уже в Брест и вернулся, накотав при этом 2400 км. В сумме уже более 3500 км. Повторялся за это время раза три. Но морозы были не очень. Посмотрим, во время обещанного похолодания в Москве.

С подобным треском накатал уже больше тысячи километров. Периодически появляется при морозах. Причем, заметил. что после ночной стоянки на морозе треска нет. А вот постоит на морозе после поездки 1-1,5 часа, то проявится. Про бензиновые версии не знаю.

Поменять смазку можно. Но, чтобы это сделать хорошо, надо снимать привод с машины. Если сделать не снимая с машины, то старую смазку полностью не отмоешь, а новую полноценно набить тоже не поймешь, как выйдет.

Другой поставщик комплектующих. Теперь вроде бы немцы их лепят. А Германия теперь и не Германие вовсе, а Арабия.

По звуку, это больше похоже не на хруст, а на щелчки. Проявляется только при отрицательных температурах после стоянки. Проходит через некоторое время после начала движения. Есть мнение, что это замерзают капли воды попавшие в шрус. После они или рассыпаются в порошок или оттаивают. Но дилерам это сложно предъявить.

Дилеру нужно видео. Они мне сами об этом говорили. Щелчки или хруст непостоянны. Сегодня за весь день был только раз. Проблема в том, что мне в дальнюю дорогу туда обратно пилить порядка 2500 км. да еще и в соседнее государство. Езда по городу в этом плане меня не напрягает. Был бы привод или отдельно шрус в продаже, то купил бы да бросил в машину на запас. Но он только под заказ и с доставкой 2-3 мес. Если был бы уверен, что подойдет от какой еще машины, но такой информации тоже нет.

Ситуация такая. При закладывания руля до максималки в поворот и старте с поддачей газа слышны щелчки. Но, дело в том, что проявляются они непостоянно. Тамк, их нет после ночной стоянки. Также они не слышны после пробега нескольких километров. Но четко определяются, если машин постояла часок и два. Так, был сегодня у дилера по этой проблеме на Щелковской. Они не услышали. Но после тоо, как я прокатил приемщика сам, мы четко их вместе слышали. Пригласили инженера, стал катать его, щелчков не слышно. Понятно, что это проблема связана с наружной гранатой привода, но что делать дальше? Ждать пока рассыпется привод? Может кто знает, как заставить эту проблему вылезти наружу четко? Можно ли вообще ездить с такой неисправностью? Предстоит дальняя дорога после нового года.

Не знаю почему. может вебасто "приработался", но теперь, когда температура на улице была - 10, салон за 30 минут нагрелся до +9 градусов. Кто подскажет, как должен включаться фен? Автоматически или с кнопки?

Вчера тоже была такая мура. Но почистил жиклеры омывателя от налипшего льда и все нормально заработало.

Итак начались морозы и я стал запускать вебасто на своем дизельном 5008-м. хочу отметить, что у меня стоит управление климатом. Хоть морозы были еще небольшие, а управление климатом включает прогрев салона при достижении температуры двигателя 57 градусов, но 30 минут работы (заводская настройка) прогревает салон не сильно. так, сегодня, при температуре на улице минус 4 градуса салон прогрелся только 6 градусов. понятно, объем салона большой и времени на прогрев требуется больше. Хочешь теплее, ставь еще на 20 минут. Но это уже не интересно. Думаю, что ставить управление климатом не имело смысла, так, как после того как завел машину, салон довольно быстро прогревается до комфортной температуры при подогретом вебастой моторе.

Само понятие свет, есть не только квант, но и еще и волна, а значит излучение. Откуда нагревание должно быть всегда. Энергии лучей, которая переходит в тепловую на ту поверхность на которую светит. если современное стекло хорошо пропускает лучи, еще не значит, что нет нагрева других внутренних элементов блок-фары. А от них будет греться воздух в фаре.

Спасибо. Как вариант можно через адаптер поставить Тигуановскую докатку 145/80 R18. Адаптер надо заказывать дополнительно. Ну и еще один подвох для тех у кого предпологался изначально третий ряд сидений. Скажем, как на моем дизельке. Места для сидений и даже ремни безопасности есть, но в комплект поставки не входили. Предлагали только как опцию дополнительно. Так. вот у машинки между сиденьями третьего ряда есть пластиковый кожух. Я наивно думал, что если снять кожух, то можно будет вложить туда докатку. Какого мое было удивление, когда после снятия кожуха я увидел под ним приваренную металлическую переборку. Так, что поместить там докатку не реально. Вырезать эту переборку ради докатки??? не думаю, что кто-то на это решиться. Единственный вариант для бензиновых трехрядок это подвестить колесо под багажником снизу. Для дизелей еще геморнее, чтоб это сделать, надо переделать выхлоп. Как вариант разводка на два глушителя поменьше и поместить колесо между ними, можно даже полноразмерную запаску там установить, места после развода выхлопа должно хватить.

Нужно проверить работу клапана в блок-фаре, через который излишки воздуха выходят наружу при нагревании фары и заходит обратно холодный воздух при остывании фары. Конденсат на стекле это не криминал, главное, чтоб не было лужи внутри фары.

Кто-нибудь может написать параметры диска докатки (вылет, ЕТ и пр.)

И какова будет конечная цена этого колеса???