yupi

Это ещё не всё. После покупки под креслами третьего ряда нашёл отломанную синию защёлку(мелкая хрень, на которую фиксируется обшивка и прочие детали). И все они не хнают откуда. Есть, конечно, вероятность, что она с другой машины и выпала у кого-то при подготовке авто, но думаю, это очень маловероятно. Скорее всего, она сломалась при установке вебасты. И ладно бы, если бы сломалась и её заменили, а говорят ведь, что не знают, откуда эта сломанная. А мне теперь при любом дребезжании думать, что это из-за этих криворуких дебилов. Вот сейчас приехал в салон. Наверное, буду заставлять их всё заново снимать, чтл снимали и лично проверять. Конечно, в шоке от уровня работников. Машины продают дороже 2-млн, а такая криворукость. Ну и до кучи вообще никак не заполняли гарантийный талон по вебасте. И не поставили печать и подпись мастера-приёмщика на их заказ-наряде, хотя отдельные места именно для этого нсть. Говорят, нормально это

Я тоже было так подумал. Но в чеке стоит комфорт. И они потом признались, что просто реле не поставили. Я с ними торговался по общей цене. И они сделали скидку, в том числе убрав строчку "доп. расходники". При этом отдельно обговаривал, что должен быть comfort и прогрев салона. Говорят, установщик виноват.

Такой вопросик: у кого с прогревом салона, мощность вентилятора задаёт сама вебасто через реле это? Или это надо настроить при выключении авто? Если самому при выключении, то что происходит, если режим auto? Просто в инструкции к вебасте написано, что нужно вентиляторы выставлять на одну треть при выключении авто. Вот интересно, как работает. Сегодня поеду к дилеру-редиске, который при продаже авто и доп. вебасто не поставил это грдолбанное реле, а когда я стал жаловаться, стали спрашивать: "а вам важно, чтобы и салон грелся?". Это при том, что всё это обговаривали. Вот не хотелось бы потом ехать ещё раз к этим криворуким, надо сразу будет проверить, как работает. А для этого надо понимать, как должно работать.

Во тут споры Гриззли прав во всём. Машина стояла на улице. Добавлю, что пробовал изначально ещё несколько раз заводить/глушить Машину между попытками неудачными. Также пробовал ключом и кнопкой в салоне закрывать/открывать и потом опять ручкой. Не помогало. Поэтому и кажется, что это не сбой датчика в ручке, а сбой в обнаружении ключа. Надо было ещё попробовать открылась бы она ногой под багажником, но забыл. Думаю, из-за какого-то сбоя эта функция отключилась. А через пол часа сброс произошёл. Когда обновлял прошивку у меня тоже глюки были, которые не лечились перехагрузкой или кратковременным отключением движка и запуском. Тоже тогда глюки пропали, когда час дал машине постоять. Какой-то таймаут там зашит.

Там один общий датчик что ли на две двери? Не открывалась и не закрывалась с обеих ручек. А через пол часа магически стала и открываться, и закрываться также с обеих. Ничего не протирал. Больше похоже именно на сбой какой-то в общей электронике/брелке, чем датчиков. Но посмотрю, как дальше будет.

Вчера была в чём-то схожая проблема. Приехал домой и машина не закпывалась по нажатию на ручку. И не открывалась тоже. Только с брелка. Но заводилась норм. Через пол часа вышел проверить на всякий случай. Открылась и закрылась без проблем.

Мне кажется, тут наоборот должно быть. Если уж один раз признали, что это брак и поменяли, то как они могут во второй раз сказать, что это не гарантийный случай. Если остались бумажки с первого раза, то надо бы попробовать предъявить им такую аргументацию.

Проблему решил. Похоже, нужно было полное выключение системы и новый запуск. А простоя перезагрузка, которую он сделал автоматом или несколько моих выключений и повторных включений с интервалом не больше минуты не срабатывали. Наверное, есть какой-то временный спящий режим, который не полностью отключает систему. Вот после перерыва в час запустился, система показала сообщение какое-то об обновлении и всё заработало.

Никто не сталкивался с проблемами при обновлении прошивки софта? Скачал последнюю версию под свой VIN. Всё встало нормально, но есть серьёзные глюки. Не открывается меню помощи при вождении. Нельзя поменять имя профился и с глюками они переключаются. Есть какой-то способ лечения самостоятельного?

Она может быть не обязательной в целом, если в итоге требования выдерживаются, но это не про наши машины. В инструкции к авто написано следующее: Once the AdBlue® tank is empty, a systemrequired by regulations prevents startingof the engine.If the SCR system is defective, the level ofemissions from your vehicle will no longermeet the Euro 6 standard: your vehiclebecomes polluting. Про Германию:https://www.theguardian.com/world/2018/may/23/hamburg-first-german-city-ban-older-diesel-cars-air-quality-pollutionhttps://www.reuters.com/article/us-germany-emissions/german-city-of-stuttgart-seeks-to-avert-euro-5-diesel-ban-idUSKBN1K123A итд.

В России, вроде, Евро6 вообще не бывает. Не знаю, как на 3008, но на 5008 для России мочевину убрали на дизелях - это и приводит к тому, что класс экологичности понижается. Видимо решили, что раз в России она будет считать Евро5(если я прав, что это максимум у нас) и при этом в России вообще не любят экологические фишки, то для нашего рынка лучше так. В Германию лучше не ездить - да.

Спасибо ещё раз. Да, автобагажник будем брать значит. Спереди-то можно опустить сидушку, конечно. Там уж независимо от роста голова у всех на одном уровне может быть под потолком, чтобы не мешал. Хотя посадка может быть не такой удобной, как с более высокой посадкой. Это ещё дополнительно потестирую. 2-3см для удобства посадки могут быть существенными тут. Проблема именно на втором ряду. Там же ниже сидушки не сделаешь. 180 там получается прямо на грани - уже чуть не удобно. Я сел со своими 191 - плотно упёрся. Надо сидушку назад и не поднимать голову вертикально Опять же, это не смертельно. 99% там ездить будут дети в автокреслах. А взрослых, когда надо уж распределим. Но, в целом, для машины такой - это очень серьёзный просчёт. Во всех обзорах иностранных, что смотрел - тоже это отмечали. Кстати, на дизеле в итоге есть запаска или докатка? Или вообще ничего нет? Противоречивую инфу видел. А в салоне забыл спросить.

Огромное спасибо за советы. Почти опредилился уже. Вот это была одна из опций, на которых думали сэкономить немного. Теперь не будем, наверное. На машине жена, наверное, больше меня будет ездить. Причём каждая поездка будет с двумя открытиями/закрытиями багажника - коляску доставать. Там она, вроде, в комплекте с 220в идёт. А это очень хотелось бы иметь. Любим ездить на природу. Ноут зарядить там, фен включить жене В ней главный косяк для нас, что она именно что давит. Давит физически на голову у меня 191 рост, у жена 181. Друзья тоже высокие многие. Без крыши добавляется пара сантиметров, вроде. Это очень полезно для исправления главного косяка машины - низкого потолка. Эстетитически, конечно, с панорамой хотели. Скорее всего, на заказ будем брать, так как пока комплектаций не видится. В Энви есть, но там без адаптивного круиза. Нам не критично подождать. Но спасибо за подсказку о том, что могут они посмотреть наличие на заводе.

Добрый день. Решили себе купить новую машину 7-местную и выбор пока падает на данную модель. Если кому не лень, можете, пожалуйста, помочь с несколькими вопросами по выбору конфигурации. Брать будет базовую комплектацию ГТ Лайн. 1) Двигатель. Я правильно понимаю, что дизель здесь будет намного предпочтительнее? Прежде всего надёжности? Неужели этот бензиновый движок за годы так и не довели до хорошей надёжности? Лично мне ещё не нравится, что бензин порезан на 15 лошадей. А дизель получается стандартный, но не самый новый, так как есть новее с 8-скоростным автоматом и 180 лошадями. Дизель 2.0 здесь лучший выбор, верно? 2) Обивка салона. Есть ли смысл брать Наппу? У нас двое двухлетних детей, так что крошек и всяких йогуртов с соками на сиденья проливается сейчас немало. Наппа будет лучше для данной "задачи"? Был уверен, что надо брать её, но вчера ещё смотрели Ситроен Гранд Пикассо. Там в салоне нам менеджер рассказал, что она слишком тонкая и привёл какой-то пример плохой, что случилось на какой-то тестовой машине, но я его прослушал - дети отвлекли. Но он хотел всё продать машину в наличии, у которой не Наппа. Может, только поэтому её критиковал. Итак, если есть у кого опыт в чём плюсы/минусы между 'Темная искусственная кожа + ткань 'Imila' vs Наппа. 3) Навигационная система. Вообще, сама навигация штатная нафиг не нужна, конечно. Телефонные меня вполне устроят. Тем более, с возможностью вывода на экран. Но, есть один небольшой момент. В роликах понравилось, как выводится навигация на переднюю панель над рулём. Это возможно только со штатной навигацией, а с андоридным этим этого не будет - только на дисплей в середине, верно? Если так, то по опыту может, кто подсказать, действительно ли удобный этот функционал отображения перед поворотами на передней панели? 4) Где купить? Были вчера в салоне Мэйджор. Там, конечно, машину вообще не хотели продавать. Такое ощущения, что у них там премия за каждый отказ от покупки. Потом в Ситроен на Мкаде на Калужке. Там небо и земля по работе продавцов и салона в целом. Но они пежошками не занимаются. Есть какой-нибудь не зажравшийся салон Пежо, в котором и общаться легче, и со скидками неплохо? Вроде, пока всё. Буду рад любым комментариям. Заранее спасибо.