Magnifique

Ну, Федя, ты сам себя перещеголял сегодня А вообще чего накинулись то на человека ??? Он поделился своей бедой, несколько расширил наши познания о том, что не дай бог может выйти из строя..... будьте добрее, -)) гуманизм это наше все -)))

Ни фигасе.....видимо позолоченный блочек, а реле там с изумрудом -)) Спасибо за инфо, радует все таки что ОД пообещал взять ответственность, если что с новым будет не так. Удачи в замене злополучного дивайса

Что то не помню дискуссии на форуме по поводу этого блока. Удалось ли узнать цену дивайса??? (надеюсь обошлось без скорой помощи)

Продолжение темы нового хетчбэка 308

Снимать не надо, подтвердил электрик у ОД. Плюс тоже не отключаю, вроде норм.

Федь, впечатление складывается не от типа кузова (лифтбэк/фастбэк) или абстрактного "подобная задняя часть" а от совокупности дизайнерских решений включая мелкие детали. Я например не раз слышал мнение, что нынешний передок седанов бмв полная азиатчина....впрочем если тебе нравится эта модель ситроена, ничего не имею против. Просто несколько странно это слышать от владельца Citroen C5 (кажется 2017 был последним годом производста) ...... кстати выдержка из рекламного буклетика С5 (напоминаю 2017 год) - "Аэродинамические линии, динамичные очертания кузова и элегантный стиль делают Новый Citroen C5 эталоном в категории седанов". И думаю Ситроен здесь не кривит душой

А что панамерик теперь эталон??? Несколько странно Федор от тебя это слышать, pardon, mon cher ami

Это даже не кетаеза, а какое то страшилище, по мне уж лучше мимо нас.....в монголию, сев. корею, па́пуа-но́вая гвине́я тот же самый дикий восток, имхо

Спасибо всем откликнувшимся. Да, Зубр как вариант не исключен....по сути окупается, даже если прослужит два с половиной года... Но вообще такое впечатление что покупка нового аккумулятора - своего рода лотерея. И если многие другие товары можно обменять в течение гарантийного срока, то здесь если пройдет пол-года (да и раньше) , доказать что то будет трудно. Имхо.

Поспрашаю спецов / бывалых по электрооборудованию Познакомившись с дискуссией здесь и на drive2 сложилось впечатление, что идущий с конвейера EXIDE START-STOP EFB 70R 760А (278X175X190) EL700 - 760 не опечатка так мне поклялись эксперты запчастей в Major auto - очень посредственно, если не сказать плохо, справляется со своими обязанностями. Три года работы внатяг да еще при условии комфортной среды эксплуатации. Если не у всех, то у многих. И на этом фоне судя по отзывам очень неплохо смотриттся такая же батарейка EUROREPAR, у которой как ни странно 720А. И ее преимущество выглядит несколько нелогично. Так как предстоит покупка аппарата (гарантия давно тю тю), хотелось бы разобраться (надо решить что покупать) и получить ответ на вопрос 1) Может долговечность родной батарейки зависит от завода? Насколько знаю поставляются из Испании и Польши 2) Кто нибуль пользуется еврорепаровским аккумулятором? Как впечатления? 3) Буду признателен и за другие варианты решения вопроса

Собственно меня и интересовала не столько история гидроактива, сколько надежность последней версии в С5. И как понял конструктивной и обоснованной критики надежности этого дивайса (относительной конечно с учетом того что все в этом мире имеет начало и конец) попросту нет.

Да, гидроактив это песня .....жалко ситроен отказался от этой фичи. Всякие "доброжелатели" утверждали, что система не обладала надежностью, Федор, что скажешь по этому поводу?

Я вообще то вел речь о покупке новых, но и у вас не все безнадежно .....при желании можно аккуратно срезать (стесать) Made in ..... -)

Коврики из Чехии игнорируем, от слова совсем -))

Получается что, супер молодцы ребята !!! ха, ха, на самом деле по одним этим цифрам судить объективно сложно. а вдруг например пацаны взяли кредит многомиллионный, от партии и правительства -))

Надеюсь не в Урюпинск -)

Вдогонку, наконец то зеленый (салатовый) цвет вернулся в палитру; вдавленное эмблема лого на сиденьях просто атас ! да и на крыльях смотрится симпотно ; не понял, рычаг коробки сделали виртуальным?? -))) или клавиши? или "утопили" ? 480.mp4

Peugeot продолжает приятно удивлять BRAND NEW 308 !!! 308.mp4

А вот это кмк очень странно.....шипованная должна быть более шумной

На примере украины логика, чем больше доля рынка у производителя, тем с большим уважением от относится к продажам своих авто и покупателям в конкретной стране не работает. У Peugeot в желто-голубой провинции явно не 10%, и даже не 7% рынка.

Ну меня и интересует субьективная оценка в сравнении с покрышками, которыми человек пользовался до того....

Один момент не раскрыт - комфортность, в частности при преодолении ям, рельсов, "пьяных полицейских", и вообще плохих дорог....

Ребята, я конечно же ценю юмор, но как бы из-за таких ссылок наш славный форум не прикрыла какая нибудь рос потреб (непотреб) цифр (считать не умею) канцелярия -))

Там же делал, это где??

Не нашел куда сообщение пристегнуть, решил сюда. Думаю маркетинг имет какое то косвенное отношение к географии. А вообще, судя по многим комментам маркетинг Peugeot-Citroen больная тема в РФ Директором по маркетингу брендов Peugeot, Citroen, Opel в России c 15 февраля 2021 года назначена Елена Кравец. В своей новой должности она будет отвечать за создание, внедрение и продвижение маркетинговой и продуктовой стратегии брендов Peugeot, Citroen и Opel, позиционирование модельного ряда и увеличение потребительской ценности брендов и продуктов, продаваемых в России, сообщает пресс-служба Stellantis. Елена Кравец окончила Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова по специальности «Маркетинг». В автомобильном бизнесе работает с 2001 года: она занимала различные позициив сфере маркетинга и связей с общественностью в российских представительствах BMW и Volkswagen. До назначения в группу Stellantis Елена Кравец продолжительное время возглавляла дирекцию по маркетингу Jaguar Land Rover в России.