AFrol

как часто вы калибруете топливный бак своего автомобиля?

нет не надо

что хорошего в том, что зарядка "не сильно быстрая"? аккумуляторной батарее телефона не полезны неполные заряды (в частности) и многократные подключения к зарядному устройству (в целом) иными словами: если поставил телефон на зарядку. то лучше довести её до 100%

вот ведь, что делается-то... куда катится этот мир? а старый назывался Telestart 100htm, из него можно было управлять всем

на пульте управления Webasto под названием Telestart можно установить уровень комфорта, который желается получить в салоне к указанному времени интенсивность надувания теплого воздуха в салон задается именно этим "уровнем"

если применять быстроходную USB 3 флешку, то процесс занимает вдвое меньше времени

У нас свободная страна. Каждый имеет право быть дебилом.Многие этим правом пользуются. А некоторые даже злоупотребляют.

конечно, у них там в европах воздушный фильтр вполне себе можно менять раз в 4 года, не возражаю но у нас - это действительно п... впрочем, всегда можно попросить поменять воздушный фильтр по-старинке: раз в год чтобы душа не болела

как интересно прогресс, однако: ОЖ уже не меняют раз в два года, а замеряют Ph однако, воздушный фильтр менять раз в 4 года - это совсем негуманно медведь, а где ты оттопырил такую грамоту? я себе такую же хочу

замечательный ответ вот приходите через 135 км, тогда и поменяем вам фильтр по регламенту

открывание/закрывание багажника ногой - замечательная функция крайне полезная must have однозначно если бы я заказывал комплектацию, то штатную сигнализацию заказал бы однозначно а вот focal сколько ни заказывай, а в Россию не поставляется массаж бывает не только с кожаным салоном у меня кожаного салона нет, а массаж как раз есть массаж неплохо развлекает на трассе функция не обязательная но при прочих равных на мой взгляд массаж ценнее, чем кож. салон крыша с люком для меня лично - удовольствие сомнительное если бы конфигурировал сам, то брать не стал бы но мне досталась в нагрузку, поскольку выбиралось из наличия

как показывает мой опыт, лишние (ненужные) файлы система проигнорирует так что, если сомневаетесь, то смело раскладывайте файлы по всем местам, относительно которых имеете сомнения

файл UpdateInfo.xml лежит рядом с папкой SWL вовсе не обязательно я ставил два раза с флешки 2.0, всё происходит, но занимает больше времени

KINGSTON > license > SWL >> 002315011528273338 >> 001315031524207679 содержимое подкаталогов в папке SWL формируется само при разархивировнии скачанного архива с ПО и/или с картами

это по соображениям безопасности видать, Туарег настолько страшен, что его лучше не видеть

если интересует истинная информация о состоянии батареи, то именно так и надо поступить подождать хотя бы пару часов кстати, сам Midtronics (силами своих сотрудников) с этим согласен

не теряет это не потеря заряда "со временем" ("со временем теряет заряд" - это саморазряд, зависит от большого числа факторов) это успокоение батареи немедленно после окончания заряда напряжение на клеммах батареи выше 14 вольт только через 6..8 часов батарея приходит в уравновешенное состояние, и напряжение начинает соответствовать степени заряженности

если хочется судить о состоянии батареи по напряжению на её клеммах, это напряжение надо замерять через несколько часов после отключения батареи от источника тока потому что после зарядки напряжение холостого хода батареи может легко быть 14..14,5 В, например но это ни о чем не говорит потому что у 100% заряженной батареи напряжение холостого хода (без нагрузки) равно 12,7..12,8, но это спустя 6..8 часов после отсоединения от источника тока

нет, не так если ток зарядки равен 0,5А, то формально батарея заряжается вот только проку от такой зарядки никакого поэтому, если тебе шашечки, то да, зарядка происходит а если тебе ехать, то батарея практически не заряжается а если батарея разряжена (а полностью заряженной она обычно и не бывает, если только не новая), скажем, на треть, то при токе 0,5А даже символической зарядки не происходит

Мы никогда не настаивали на том, что "ток зарядки АКБ при работе на ХХ равен 0"

"генерация начинается в момент начала вращения шкива генератора", это ты, медведь, исключительно верно подметил однако ж в то же самое время - аккурат после начала вращения шкива генератора - начинается и потребление со свойственной тебе проницательностью ты, полагаю, догадываешься, что на холостом ходу двигатель работает на малых оборотах, отчего скорость вращения шкива генератора также невелика; что генерируется, то и потребляется в результате на холостом ходу батарея практически не заряжается это медицинский факт можешь молотить на холостом хоть сутки - заряда батарее это не прибавит странно, что ты об этом не знал впрочем, не огорчайся: это распространенное незнание один мой знакомый тоже об этом не знал, и как-то последней зимой встретило в сопредельной Финляндии мороз под минус 25. Автомобиль был оснащен предпусковым подогревателем (кстати) и благополучно завелся. Гражданин дал двигателю поработать на холостых с полчаса и спокойно его заглушил в полной уверенности, что завтра заведется и уедет. Но он ошибся: на второй запуск емкости батареи уже не хватило. А работа на холостых оборотах не подзарядила батарею.

У меня три предыдущих автомобиля (два бензиновых и один дизельный) были с Webasto, в т.ч. на последнем дизеле С5 Webasto была штатная (заводская). Ни на одном не было случаев, чтобы после работы Webasto автомобиль не завелся. Webasto действительно потребляет мало, зато подогретый мотор запускается куда меньшим током, чем был бы нужен для запуска промерзшего за ночь мотор. Так что неизвестно еще, кто кому одолжен остается. Конечно, возможна ситуация, когда батарея потратит на работу Webasto больший заряд, чем примет после этого: например, если короткая поездка Но, если поездки короткие, то и при автозапуске батарея будет больше разряжаться, чем заряжаться: на пуск холодного двигателя расходуется бОльший заряд, чем на пуск теплого, а на холостом ходу батарея не заряжается. Так что, гипотеза о том, что автозапуск не наносит ущерба заряду батареи, а Webasto как раз наносит, спорный. Мягко говоря.

ах вот оно что кто бы мог подумать страшно даже представить, почём это окаянное кольцо будут продавать мне, когда я, наконец, доеду до сервиса в целях ТО

это как?

либо отправился к логопеду