AFrol

Тут ведь оно как Дело не совсем в количестве гвоздей. И даже не в количестве шипов. Я как-то лет пять назад аналогичным образом проехал километров 500, Точно так же "не подозревая, что на дороге лёд. Узнал только когда на границе остановился и чуть шпагат не сделал." Шины были нешипованные. Но хорошие.

В таком случае уместно процитировать классика: "... пожалуйста, выпивайте и закусывайте, пусть вас не волнует этих глупостей."

Тут ведь оно как: Ежели в -25 заводить холодный мотор полуживым аккумулятором, то можно и не завестись: не хватит здоровья полуживого аккумулятора прокрутить холодный мотор. Однако вероятность выше того, что после 15,,20-мигутного подогрева полуживой аккумулятор сможет провернуть теплый мотор.

Это нормально. Вот если бы масло не меняло цвет и оставалось прозрачным, тогда надо было бы беспокоиться

Стало быть, я зря старался. А в мануале было написано, что после замены батарейки в пульте (брелке) его надо подружить с автомобилем посредством вытаскивания и возвращения на место предохранителя, который где-то под капотом. Мне это не понравилось, и я принял меры.

У меня батарейка там жила не дольше двух сезонов. Правда я научился её менять так, чтобы не прерывалась духовная связь брелка с самим прибором.

Какая у вас там температура окружающей среды? Сколько градусов ниже нуля, что солярка замёрзла?

:-) Не не не. Буду этот донашивать..

По неосторожности снёс в телефоне MyPeugeot. Пришлось начать новую жизнь. Как будто только что купил автомобиль. Вот только одно отличие: пробег не нулевой.

Ну что можно сказать. Про международное разделение труда чего-нибудь слышали? А про глобализацию? Если в изделии собраны компоненты со всего света, то made in где прикажете писать? Мир не отягощён фантомной болью импортозамещения. Все хотят производить конкурентоспособные продукты. И поэтому, например, крылья для Airbus'ов на сборку во Францию возят из Канады.

Вы действительно полагаете, что в вашем автомобиле Peugeot, который made in France, все 100% деталей имеют исключительно французское происхождение?

Колбасу вы можете оценить на вид, на нюх и попробовать на вкус. А вот чего такого славные парни из города Елабуга положили внутрь их нарядного аккумулятора, что позволило им добавить на этикетку гордые буквы EFB, вы не узнаете никогда. И славные парни из разных российских городов этим пользуются. На этикетке аккумулятора с фактической ёмкостью, скажем, 45Ah, пишут 60Ah. Но это не со зла, а от желания сделать продукт доступным для народонаселения. Потому что аккумулятор, на котором написано 45Ah, по цене 45Ah не купит никто, а вот тот же аккумулятор, но на котором написано 60Ah, по цене 45Ah покупают очень и очень многие. Например, вот такой: Подобные штуки очень популярны у широкой публики. На самом деле в нем чуть меньше 40Ah. К великому сожалению, это так.

В России сейчас только ленивый не делает EFB батарей. Стартерные батареи ведь чем хороши? Невозможно узнать, что там внутри. Можно на этикетках писать любые слова и любые цифры. Практически не проверить.

Пилоты Формулы 1 не бедные. Речь вообще не о сликах. Речь о том, что автор этой лажи противопоставляет рисунок протектора и тип протектора: "влияет не рисунок, а тип протектора".

Это не исследование. Это лажа. Этот, например, пассаж говорит сам за себя: "Рисунок на летних шинах нужен только для того, чтобы отводить воду из пятна контакта. На сцепление влияет не рисунок, а тип протектора: грязевой, зимний, дождевой, летний. "

В мануале об этом не написано. Все-таки, любите вы колхозную. отсебятину.

вообще-то "штатно" на 3008(5008) устанавливают и двигатели разные, и много чего еще разного, вам-то что с того? я полагал, что вы задавали вопрос применительно к конкретному автомобилю (вашему), речь не идет об абстрактном "пыжике 3008(5008)" в сферическом вакууме откройте водительскую дверь и посмотрите, что написано на шильде это и будет штатный размер для вашего автомобиля

На самом деле всё очень просто: Штатные размеры шин (а также и рекомендованное давление в них) указаны в мануале и на шильде на стойке справа от водительской двери. Это то, что вы называете "стандарт". Всё остальное - самодеятельность. Отчего бы не пойти самым простым путем и не заглянуть в мануал?

Смею предположить, что суть заключается в получении нестандартного удовольствия от нестандартной работы некоторых систем автомобиля, вызванной применением шин нестандартного размера. Ну, что-то типа мазохизма.

Ну, если рассуждать про "зимние литые диски", то тогда уж следует уточнить, для какого именно города/области. Потому что, как известно, глобус для ленинградской области отличается от глобуса для области московской. Логично ожидать, что "зимние диски" аналогичным образом будут как-то отличаться от дисков "летних".

Инфу обнаружить крайне просто, это может сделать любой желающий. Для этого и надо-то всего: Подойти к своему автомобилю с левой стороны Открыть водительскую дверь Найти на стойке справа от дверного проема наклейку с размерами шин. Прочитать то, что написано на наклейке. Но про "стандартные размеры зимней резины" там не написано ничего.

Причин для беспокойства нет. Почитайте мануал. В нем написано: AdBlue® заливается в специальный бак емкостью около 17 литров. Этого количества хватает на запас хода около 20 000 км. Как только остаток жидкости опустится до резервного минимума, автоматически сработает уведомляющий сигнал: вы сможете проехать еще 2 400 км, и бак окажется пуст. Если AdBlue® в баке закончилась, специальное устройство не позволит запустить двигатель.

Не стоит принимать близко к сердцу выступления подобных самопальных stand-up комиков в YouTube. Тем более, не стоит им верить. Их цель - произвести впечатление на зрителя. А самый простой способ произвести впечатление - это раскрыть какой-нибудь страшный заговор, пуча глаза и махая руками. Надо послушать таких говорунов, рассуждающих о теме, которую вы понимаете, чтобы понять, что они выдают за реальность свои фантазии, а часто вообще рассуждают о том, в чем ничего не понимают.

Академическая наука утверждает, что при последовательном использовании предписанного изготовителем моторного масла, в применении промывок необходимости нет. Если сильно свербит и зудит, то можно сократить интервал смены масла.