AFrol

"Иван Семенович, перестаньте говорить загадками, вы меня изводите." (c) М.М.Ж. Что такое "запрещётка"? И почему её не станет?

Очень печально всё это. Не ожидал я такого поворота.

Это плохая новость. К кому в Финляндии обращались?

Безусловно! На самом деле, история с изготовлением моторных масел в нашей стране в нынешних условиях является некоей загадкой. Потому что мутной является история с тем, ввозятся ли в страну присадки, или не ввозятся, и, если ввозятся, то в каких объемах (как раньше, или нет). На память приходит незабвенный Михаил Михайлович со своим старинным "...сейчас многие спрашивают, что уродило, что не уродило, сколько засеяно гречихи и где именно она растет. "

Ничего удивительного, от чего можно было бы замешаться (пусть даже и легко). Так и должно быть. Я больше скажу: это даже хорошо, что продукт подорожал. Потому, что если бы он не подорожал, то это указывало бы на то, что продукт претерпел некоторые упрощения в своем устройстве. Мы сейчас в начале пути упрощения всего подряд. И перспективы впереди самые захватывающие.

Да, забыл добавить, что залил всего 33 литра этой татарской микстуры. Т.е. примерно 2/3 бака. А если бы я полный бак залил?

Вот это совершенно так. И не только в разных регионах, но и у разных владельцев.

Кстати, это немаловажный фактор в деле розничной продажи топлива. Я как-то давно беседовал с человеком, который работал в Neste. И узнал от него много интересного. В частности: никто не отрицает важности источника поступления топлива на АЗС ("нефтебазы"). Но оказывается немаловажно еще и то, а помыли ли танкер, который это топливо везет, после предыдущей развозки. Ибо в России как не сильно принято мыть руки перед едой, так и не очень принято (было) мыть танкер, который возил бензин перед тем, как залить в него дизель. В этом смысле своя развозка топлива всегда лучше- её хоть как-то можно контролировать. Разумеется, если интересует результат. Вот интуристы (типа того же Neste), они иначе просто не умеют. Не понимают они, как можно иначе. Думаю, что всему виной тут "репутация" - эфемерное понятие, в России не прижившееся, но кое-где широко распространенное.

Конечно, твой лучше. Ну, ещё бы. Твой же из Москвы. А у нас же Москва - порт семи морей. Всё - в Москву, всё - в Москву. Мы тут на перифериях перебиваемся тем, что недоела Москва. А после нас, разумеется, доедают остальные. Страшно представить, что написано в сертификате где-нибудь, скажем, в Воронеже... Ты поразительно догадлив. Сразу видно, что из Москвы.

Итак, сподобился я заправиться кошерным топливом ТАНЕКО на аутентичной заправке Татнефть, обнаруженной неподалеку. Не Neste (которая теперь Татнефть), а именно Татнефть. Аутотентичный пашпорт прилагаю. Ну что вам сказать, господа... Автомобилю дизель ТАНЕКО вроде бы понравился. К сожалению, автомобиль - существо бессловесное, так что судить могу только по косвенным признакам. Надо отметить, что не только передачи стали переключаться плавнее, но и массаж спины стал приятнее. Я уж не говорю о том, что солнышко засветило как-то ярче. Одним словом, хороший дизель получается из татарской нефти. Вкусный. Я так растрогался, что даже скачал себе татарско-нефтяное приложение Champions Club.

Сравнивать моторное масло отечественного производства "с популярными иностранными брендами" уместно. Настолько же, насколько уместно сравнивать и другие автомобильные компоненты.

Такое может быть запросто, что разную фасовку изготавливают разные заводы. Особенно, если речь идет о бочках и мелких канистрах. Такое встречается.

А на чем базируется ваша твердая уверенность в том, что "там льют черте что", в то время, как "давно ведь есть альтернатива, особенно для зимней беспроблемной эксплуатации"? Позволю себе предположить, что и на "альтернативе" с точно таким же успехом могут "лить черте что". К сожалению, у нас ни в чем нельзя быть уверенным. В принципе.

"С ними" - это с кем?

Ага, не канает. И да, я полагаю, Не так радикально, конечно. Не "содержание сертификата не имеет ничего общего с фактическим положением вещей", а, скорее "содержание сертификата не обязательно отражает в полном объеме фактическое положение вещей" Ибо сталкивался с сертификацией и сертификатами. Не топлива, правда, но такого г..на, характеристики (измеримые, кстати) которого вообще не были похожи на то, что было написано в сертификатах на это г..но. И вот не думаю, что сертификаты на топливо получаются в какой-то иной - особой - среде.

Ага, у меня буквально под боком есть заправка под вывеской Neste, которая на самом деле ныне Татнефть. Я совершено про неё забыл. Надо будет заглянуть и вкусить это дивное музыкальное топливо.

Тут ведь оно как... Кто сколько написал, у того столько и написано. Думаю, что через пару месяцев аликперовцы выйдут в лидеры. Вот не имею я оснований доверять отечественным сертификатам. Препятствует этому мой жизненный опыт. Изо всех сил прямо.

"При современном развитии печатного дела на Западе напечатать советский паспорт - это такой пустяк, что об этом смешно говорить… Один мой знакомый доходил до того, что печатал даже доллары. А вы знаете, как трудно подделать американские доллары? Там бумага с такими, знаете, разноцветными волосками. Нужно большое знание техники. Он удачно сплавлял их на московской черной бирже; потом оказалось, что его дедушка, известный валютчик, покупал их в Киеве и совершенно разорился, потому что доллары были все-таки фальшивые. Так что вы со своим паспортом тоже можете прогадать." Это было написано в 1927 году. А у нас тут сейчас 2022 год скоро закончится. А понятия "репутация" в нашей стране не существует.

... а если ещё и автомобиль помыть

Да, это есть. "Часы, сигары, лошади, икра и трюфели". Но это распространяется на всех. И этот перечень "предметов роскоши" можно почитать в соответствующей директиве ЕС. Моторного масла для личных целей нет в списке "предметов роскоши". И это очень странно, что финны не позволяют вывозить моторное масло для личных целей.

Зачем бронированные? Какие пулеметы? Что за глупость? Много автомобилей (обычных, мирных), которых в нашей стране раньше не было, а теперь уже и не будет.

Нет. Я законопослушный гражданин.

Докладываю: Съездил в сопредельную Финляндию. Увидел много ранее невиданных автомобилей, а также объявление на границе с финской стороны: "Вывоз в Россию горюче-смазочных материалов запрещен". Что означает, что финны могут не выпустить из страны канистру масла, купленного в Финляндии для личного потребления частным лицом. Однако, финны на выезде автомобили не проверяют (как правило) и вывозимые евро не считают (совсем). Так что "тут ведь оно как..."

вот то-то и оно...

60 ойро за флакон - это негуманно, мне кажется. Хотя в нашем нынешнем положении выбирать не очень-то приходится. Ну, для для себя я решил вопрос. Надеюсь, на какое-то время хватит. А там видно будет. Медведь, ты не размышляешь вернуться к идее посмотреть на тореадоров? Тебя прервали два с половиной года назад на самом интересном месте...