Rull_orion

Вставлю свои 5 копеек о работе системы бесключевого досупа 1. Батарейка стала глючить ровно через год. Заменил - глюки прошли) 2. Заметил странную особенность. Если ключ находится в правом кармане, а я стою к двери левой стороной, то машина его не видит. Багажник тоже. На рисунке визуально как-то больше чем пол-метра дальность действия. 3. В документации сказано, что елекромагнитные помехи (в том числе телефон) могут влиять на работу ключа. эмпирически могу подтвердить - ношение ключа рядом с телефоном ИНОГДА приводит к тому, что надо прям почти впритык оборачиваться карманом к дверям, чтобы сработало. Зимой, когда ключ в кармане куртки, или летом когда в разных карманах ключ и телефон, даная проблема не возникала никогда.

Шайба однозначно регулирует ESP. Что еще, не знаю, . Режим снег однозначно дает А. Более плавное торможение. Б. Более плавный старт С. Более правильное срабатывание(возможно более быстрое), если авто попало одним колесом на лед. (Специально тестировал на одном и том же участке(плохая заледенелая дорога), с режимом снег меньше сьезжает в сторону, когда попадает на лед. Все 3 пункта, мой личный опыт, но по личному опыту скажу также, хорошая резина дает эффекта больше чем грип контрол (я только про снег, другие режимы не пробовал), но его наличие приятный небольшой бонус, который делает езду чуть легче Мой сотрудник, имея такой же 3008, впечатлен от него куда больше, но у каждого свой опыт

в приложении не считает расход коротких поездок, плюс там округляется постоянно и накапливается ошибка. Кроме того, у меня например очень много коротких поездок, где расход не показывает (но показывает стоимость), и если посчитать вручную расход через стоимость - получается 7.69, а программа показывает 7.6. Такое вот интересное округление. С борт компьютером не сравнивал пока, +- одинаково, но не уверен, что стартовая точка та-же

У меня родные больше года ходят, пока проблем нет. Зиму прошлую проблем не было, посмотрим в эту. Когда будет плохо, поменяю скорее всего на бош, а то выглядит что у родных слишком много брака Но что-то я сомневаюсь, что даже бош будет тереть хотя бы так как на старом 3008. Там уже 2.5 года на родных, и они идеально работают

По названию чего? Если имеете ввиду POI - то они и без интернета работают, там большая база

Присмотрелся к графику, странный он. На оригинальной крифой графика FD движка (150) 1000 RPM - соответсвует приблизительно 180Нм На графике стенда на 1500 RPM стоит 0, что безусловно полный абсурд. Соответвенно, данный график содержит какую-то ошибку смещения. Не думаю, что вас кто-то хотел надуть, но какая-то ошибка сдесь точно есть.

Ну вы даете. Автор пишет 163/400 на графике тоже Run1 163/400 - до Run12 186/480 - после В названии 150 hp На сайте тоже тот же график - не понимаю почему вы решили, что там 180 если там то-же график с названием 150hp. Ладно, надо ждать автора, а то мы что то разное видим в одной и той же картинке Насколько я понял, автор чиповался и делал замеры до и после. И оказалось, что до было 163 вместо указанных 150, а потом добавил картинку с замерами до и после

Я один вижу пост от автора со ссылкой на до и после?https://ibb.co/cH61KU Не могу нормально с телефона процитировать, пост от 8 октября

На графике там 400 сток, 480 чипRun12

480Нм? За коробку не боитесь? Она вроде бы на 450нм рассчитана?

1000 проезжал тоже, на трассе там другие проблемы, другая посадка. Если есть адаптивный круиз, то он позволяет вам периодически менять положение ног. Не думаю, что на трассе вас захочется сидеть прямо. Я кстати на разных участках трассы меняю положение, единого и самого удобного положения до сих пор нет. Так что память сидений у меня меняется после каждой длинной поездки

Тоже мучился пока не посидел в салонном авто, где то через 2-3 месяца. Оказалось, что я слишком высоко ставил сиденье, и это не давало нормально отрегулировать поясничный подпор. Опустил ниже, посадка поменялась - тогда смог отрегулировать нормально.

Стандартная проблема. Но вроде как после решения не возвращается (по крайней мере долго не возвращается).

Нет возможности. Ну и 12 вольт, это уже как-бы мало

тоесть пропали контакты? Те что вы вручную вносили? У меня спарено 2 телефона, мой и жены (можно было и на разные профили, но работает и так) Так вот, когда подключается ее телефон, то там ее контакты, когда мой - то там мои. Вообще ничего не настраивал, все работает из коробки. Избранные правда одни и те же, это уже в профиле запоминаются. Глюки у меня не критичные Когда на ходу переподключается телефон (вышел в магазин, а жена осталась в авто), книга не всегда подгружается другая. И иногда получается звонишь на какой то номер, то он либо неизвестный либо имя отображается как в контактах на другом телефоне Еще бывает глюк, когда ты зашел в авто и сразу звонишь, тогда отображается твой номер вместо номера человека которому звонишь. СМС не пропали. Они просто стали выключенны по умолчанию в настройка блютуз.

У меня наоборот, синий зуб стал работать автоматически. Раньше только при первом подключении//спаривании, не запоминало Отключения бывают если далеко ухожу от авто не выключая зажигания

Я подтормаживал когда хотел изменить скорость спуска, уклоны разные бывают. Даже не задумывался, можно ли. Иногда нужно быстрее, иногда медленне ехать.

Не требует. В последнем обновлении просило выключить и включить зажигание, но на самом деле хотело перезагрузки. Те кто обновляли с холодного старта могли и не иметь такого уведомленияВ процесе обновления можно ехать, нельзя выключать двигатель. Старт стоп желательно/или обязательно тоже выключить (не вникал так как нет)

Я там уточнил, скорее всего намерзает лед на щетках, когда в мороз еще и снег идет. В предыдущих авто, форсунки были защищены хоть немного капотом. Сдесь они сверху и потеки омывайки, даже если сами не замерзают, провоцируют налипание снега на сами щетки, он тает и подмерзает. В итоге форсунки заблокированы. У меня замерзало постоянно в снегопады с нормальным морозом. А где вы инфу искали? У нас тоже в опциях не пишут. Чего гадать на кофейной гуще. Все предельно просто, езли знать, что искать. Идете в салон - смотрите вин любого дизельного авто с интересующим вас движком. Дальше в сервисбокс - и сразу же в самой первой секции будет описание авто где будет параметр- для стран с холодным климатом.Если нет такого - ну тогда печки нет, и бачек омывайки на 2литра Ну на дизеле 2.0 как минимум с места не рвет, а плавно стартует. И тормозит плавнее по ощущениях.У нас зимой возле двора дорога плохая, горбы с ледом намерзают. Так вот- без грипконтрола меня уносит на метр вбок, с грипконтролом на полметра. Проверял неоднократно.

В страны с очень холодным климатом поставляют дизель с електропечкой - греет она отлично, без разницы 1.6, 1.5, или 2.0 1. Зимой будет ездить хорошо, если позаботитесь взять нормальные шины. Это относится к любому авто. 2. Лобовое очень хорошо оттаивает если включить обдув. Из явных минусов - жидкость омывайки действительно замерзает. Хотя скорее не сама жидкость, просто намерзает лед сверху но в любом случае, в сильный мороз не работает . этой зимой буду брать какой то более ядреный концентрат

Файлы в формате DLT - Diagnostic Log and Trace. то что вы скинули это DEscription Language for TAxonomy - проверить не могу, но по описанию совершенно другое Для виндовс процес билда вьювера еще сложнее чем через виртуалку, но кому интересно - вот ссылка Готовой exe не нашел.

В основном там текстовые файлы и архивы с текстовыми файлами. Но сами логи системы или крешлоги это файлы .dlt.lz4 lz4 - это архив (утилита lz4cat) dlt - это бинарный лог (dlt-convert) если есть docker, то тут скрипт который конвертирует файлы .dlt.lz4 и пишет все в output.txt, если нет можно пробовать в виртуалбоксе или на маке сбилдать

Крыша очень круто летом охлаждает салон, после нагревания на солнце. Практически моментально воздух в авто и снаружи выравнивается, открытые двери такого эффекта не дают. Свет она безусловно дает, но только задним пассажирам. Я практически всегда водитель, поэтому не замечаю. Насчет эстетики - один раз ехал в своем авто сзади. Офигенно. Но вот как водителю мне эта опция мало чего дает. Тоесть в общем - толк от крыши есть, но стоит ли он 1500 баксов, это уже вопрос личный. У меня вариантов не было, жалеть не жалею, что крыша есть, но был бы выбор скорее всего бы не брал .

Кто-то спрашивал зачем режим експерта. В режима експерта вы можете скачать креш логи. Или создать дамп состояния системы нажав кнопку машинки секунд на 5-7 (услышыте звук) Логи потом можно декодировать стандартными утилитами и перевести в текстовый вид. Зачем - на случай если мультимедиа глючит, вы можете найти зацепки почему. Если бы этим занимался диллер - это было бы ни к чему. Но диллер в этом обычно мало разбирается - поэтому это просто дополнительный шанс найти проблему. Логи касаются только мультимедии поэтому ошибок датчиков и всего, что к мультимедии не относится там не будет. Раньше таких ошибок было больше - сейчас почти нет. В основном все починили апдейтами

На 3008х да, управление круизом стабильно с 2009 года