Rull_orion

Писало приблизительно следуующее: Для продолжения потребуется перезагрузка, выключите двигатель, потом вставте ключ и включите зажигание. У меня безключевой доступ и ключ вытянуть не мог, включение - выключение включало ГУ моментально, соответственно оно не собиралось перегружаться. Вытягивание и вставляние флешки ничего не меняло, продолжать не хотело, тогда я решил перезагрузить принудительно

8 сек - точно не помню, можно больше

Прошивка 21.07 ставилась немного необычно, просило выключить авто а потом включить, но пока не перегрузил ГУ длинным нажатием на телефон, не обновлялось После перегрузки все пошло как всегда

Вопрос с открытием окон через задержку руки остается открытым - у кого нибудь работает? У меня сигналка настроена только на охрану, двери она не открывает и не закрывает. Старлайн AS96 - так настроили, и меня устраивало до момента, когда решил закрыть двери, пока авто обновляло карты - выключать было нельзя. Пришлось ждать.

Итак кое что успел проверить Практический: Можно ли закрыть работающую машину извне: 1. Ключем которым завели (ключ 1) - нет 2. Другим ключем (ключ 2) - нет 3. Используя ключ 2 при наличии ключа 1 в салоне. (Сомневаюсь так как в выключеном варианте не работает) - нет 4. Пукт 3 наоборот. - нет 5. Вручную механическим замком (должно но вдруг что-то может пойти не так) - нет, закрывает но тут же открывает обратно (наличие и отсутствие ключей в салоне ничего не меняет) Сначала проверил вариант 5 и понял что если уж он не работает, то остальное подавно - но все же проверил. Жаль. Придется чего то там в сигналке ковырять настраивать. Теоретический Завели авто ключем 1, занесли второй, вынесли первый из авто. 1. Будет ли сообщение - ключ потерян? - не писало, но возможно мало ждал 2. Будет ли нормальное выключение или длинное нажатие - не видело ключа, просило жать длинное 4. Можно ли запереть авто кнопкой на пульте изнутри - нет 3 не пробовал - был один Сначала подумал закрыть через окно а потом дотянуть окна, но во первых ключ вообще не реагирует при заведенном авто, а во вторых если б окна закрыл а открыть авто не смог - то было бы весело. Попробую с кем то позже С одним ключем не работает - кейс: я иду в магазин, жена закрывает авто - мне потом надо стучать, хоча и имею ключ

Нештатный парктроник у меня на авто жены (3008 первого поколения), там его так подключили и я за 2 года привык, на моем 3008 второго поколение - все зашибись, работает как у всех большой разницы не замечаю в штатных ситуациях - но понимаю, что второй вариант намного надежнее.

Опа, а что с механическим не так, не дает провернуть?

Возможно задний парктроник выше бордюра, а до забора еще далеко Имел ввиду что его направленость может быть такой, что низкие бордюры пропускает

Может. На пешеходном переходе пищит на пешеходов, если близко подьехать, на ручнике не пищит. При резком торможении на скорости, авто и тоже пищит от наклона. Почему противоестественно? ну это не значит, что он выключается сразу как тормоз отпустить, работает еще секунду или две.. Все равно в основном педалью тормоза работаешь, когда паркуешся, так что он постоянно пищит при медленном приближении Но да, однозначно есть варианты получше.

Завтра попробую с двумя ключами поиграть Интересуют несколько моментов Практический: Можно ли закрыть работающую машину извне: 1. Ключем которым завели (ключ 1) 2. Другим ключем (ключ 2) 3. Используя ключ 2 при наличии ключа 1 в салоне. (Сомневаюсь так как в выключеном варианте не работает) 4. Пукт 3 наоборот. 5. Вручную механическим замком (должно но вдруг что-то может пойти не так) Теоретический Завели авто ключем 1, занесли второй, вынесли первый из авто. 1. Будет ли сообщение - ключ потерян? 2. Будет ли нормальное выключение или длинное нажатие 3. Можно ли открыть ключем авто, которое заперто изнутри кнопкой (суперблокировки нет). А) при выключенном авто Б) при включенном авто С) другим ключем Д) вручную 4. Можно ли запереть авто кнопкой на пульте изнутри А) если да то можно ли потом открыть другим ключем Багажник пока мучать не буду, только недавно узнал что он с кнопки открывается, думал не работает кнопка из-за сигналки, оказалось там просто длинное нажатие. И под конец, в инструкции написано, если задержать руку на ручке - откроются окна. Как надо держать? Оно работает или просто забыли из мануала вытереть? С ключа работает все, с сенсоров пока только закрыть могу.

Спасибо. У меня передний парктроник на первом 3008 официалы доставляли, реализовано было через тормоз. Сдесь по ощущениям было так-же, поэтому не сомневался до сегодняшнего дня. Все таки сдесь получше получается.

Передний парктроник активируется педалью тормоза. Например если ехать с минимальным боковым расстоянием - то пищит он только тогда, когда притормаживаешь, а так не пищит. Также, если передом возле стенки припарковался, пока на тормозе - пищит, отпускаешь полностью - перестает пищать, и не зависит от того, какая передача включена. (на нейтрале правда не пробовал)

Если взломать сигналку, то ничего искать в данной ситуации не надо, настраиваете АЗ и сигналка сама подает питание на ключ.

Но в таком случае это равноценно тому, что ключа нет.Не думаю что так делают, нормальное решение только ключ вдали от антенны, и подавать питание сигналкой во время АЗ. В остальных случаях ключ отключать и использовать ключ владельца

Адаптивный круиз может выставить скорость по текущему ограничению, либо считанному со знака, либо с данных штатной навигации, если такова есть. Делается одной кнопкой. В европе удобно, У навигация слабовата, ограничений часто нет. (Как будто знали, что их не придерживаются)

Мы когда на драйве обсуждали тему масла, вы сказали о том, что балансировочный вал влияет на количество и привели скриншоты из сервисбокса по регламенту замены масла, Там всплыло, что двигатели FC с новой маркировкой, те что под евро 6.2 (исходя из мощности предназначенны для нового 508) так же как и FD не имеют балансировочного вала. маркировка EHZ. От бы достать вин какого нибудь 508 с новым FC и сравнить. Если там ничего не напутано, и двигатель такой же, то получается, что ПСА сама уравнила FD и FC в физической компоновке и различия будут только в прошивке.

Во время переключения профиль загружает все, что в нем сохранено, меняете настройки, и все что он способен сохранить он сохраняет

Спасибо, что уточнили. Просто я часто на форумах слышал о том, что люди жалуются на то, что надо глушить авто после АЗ. Насколько я понимаю это на данный момент, это единственный вариант, чтобы не делать бесполезным штаттный иммо. Иммобилайзер работает только в момент старта, и соответсвенно именно старт и надо воспроизвести. Получается повысить удобство можно только отключив этот этап передачи, и довериться только сигналке.

Радиостанции там есть, хотя я выявил случайно. Просто профили там описаны сумбурно, то там то сяи Например 3 страница, первое знакомство Сноска. Пользуясь меню "Настройки", можно создать профиль одного или группы пользователей с общими интересами и осуществить множество различных настроек (память радиоприемника, настройки аудиосистемы, хронологию навигатора, избранные контакты, ...), при этом настройки воспроизводятся автоматически Это в пдф мануала, аналог бумажного

А у вас тоже доп. ключ внедрен? Речь о том, что в описанной выше конфигурации ключ в машине итак внедрен для удаленного прогрева. А если машина может завестись сама, с помощью внутреннего ключа, то по факту она может и ехать. А едет она или нет решает логика сигналки. Поскольку ключ без батареек, то он контролируется сигналкой. Подозреваю что имеено по этому, часто сигналки з АЗ работают по принципу, завелся но двери не открывает, а чтобы открыть, надо выключить авто, отключить встроенный ключ и открыть переносным штатным ключем. Таким образом сигналка реализует двойную защиту через себя и штатный иммобилайзер. Вариант когда после АЗ сигналка может окрыть двери не глуша авто, значит что она защиту штатным иммобилайзером не реализует, так как штатные ключи на лету не переподключаются, если один подключен то дальше система работает только с ним

На старых прошивках car play иногда работал с переподключением. Включаете он появляется но не работает либо не появляется. Вытыкаете кабель - снова подтыкаете, тогда все ок На новой такого замечено не было. У вас последняя? По поводу навигации - не работает как? Карты не запускаются или не ведет? Небольшая ремарка - одновременно штатная навигация и навигация кар плей не работает, но обычный сценарий просто выключает то, что было включено ранее. На новой прошивке не проверял, так было на предыдущей

У меня тоже такое бывает на жаре (удар). Но правда не обяхательно когда крутит стартером дольше. На сервисе говорят что топливо, хотя честно говоря не верю я им. У меня 2 машины заправляютс на одной колонке одной и той же заправки. Одна уже более 2х лет без проблем и не имеет никаких ньюансов, заводится тихо и с полоборота. Проблему можно восспроизвести следующим образом: включить зажигание, посидеть немного, выключит, опять включить, посидеть. Потом после нескольких раз завести. Думал может из-за того что аккум проселает, но пару раз было после длинной поездки, остановился, зашел в магазин, пришел завел и удар. Датчик с прикуривателя при этом показывал 12.8. Короче даже не знаю.

Первый случай вы не точно описали, музыка и телефон вполне может работать и через блютуз. Поэтому 99% что кабель поврежден. В первых двух случаях не контачит канал данных во втором не контачит все.

Интересно, получается если там есть ключ, вы можете без ключа вообще ходить, только с брелком сигналки?

Профили ГУ влияют на язык, избранное телефонной книги, память радиостанций, по навигации не смотрел, возможно мои места (дом, работа), ну и всякие там мелочные настройки (температура в цельсиях, мили или километры)