igorkzn

Волдемор да нормально, просто знать - что делать, а не паниковать. когда случится и без представления: "что это"? Как было с обрывом провода на АБС... гирлянда ошибок вылезла...и сразу было понятно - отчего и как лечить

читаю тут про Гольф7... как у нас ? Дизельные двигатели Неплохо показали себя и дизельные агрегаты из новой серии ЕА288. Впрочем, без инцидентов не обходится. Типичная проблема турбодизелей объемом 1,6 и 2,0 литра – невысокий ресурс пластикового насоса охлаждающей жидкости.

это понятно...но в минус 25 может и плохо запуститься, а если и запуститься - двигатель холодным и останется до старта Иначе, вебаста и не нужна

я так и не понял... у кого есть вебасто + АЗ можно так настроить АЗ, что он включится через 10 минут после работы вебасты или как только ОЖ будет = 0 градусов (если речь идет о пуске в мороз, например, -20) ?

вот и не знаю, сколько там этой влаги (воды) может накопиться за год в бензобаке и надо ли это , как профилактику, применять перед зимой ... тут https://www.drive2.ru/b/1631287/ про 100-1000 г пишут.. еще совет оттуда :-) В топливные баки дизельных автомобилей водители-профессионалы заливают 0,5 литра машинного масла на 50 литров солярки. Во время езды масло с водой образуют эмульсию, которая превосходно сгорает в двигателе автомобиля.

вдруг там реально влага конденсируется естественным путем ... тогда и выгнать ее ? (Если вы ездите с минимальным запасом топлива в баке и заправляете автомобиль по 10-15 литров – бак у Вас всегда полупустой. Особенно в межсезонье, когда в бензобак поступает теплый влажный воздух, который содержит большое количество водяного пара, а затем при охлаждении конденсируется на дно бензобака. Для того чтобы предупредить скопление воды в бензобаке, нужно держать бак максимально полным. Дозаправляться придется при каждом удобном случае. В особо туманные дни при пустом баке наливайте "ПОД КРЫШКУ!", для того, чтобы вытеснить из бензобака полностью влажный воздух.) Читал, что влага также естественным путем образуется и конденсируется в моторе., попадает в масло... поэтому там и рекомендуют ездить не менее 10 км, чтобы испарялась

осушитель (нейтрализатор ) воды - кто льет в бак (про дизель больше интерес ) ? Надо ли? С какой периодичностью ? Перед зимой или после зимы ?

наверное, смысл ставить АЗ в том, что после того , как вебасто в мороз нагонит темп-ру ОЖ до нуля или +5, то уже можно запустить АЗ, чтобы АКБ не насиловать...?

меган почти как 3008 сделали

т.е. есть что-то лучше, чем HEPU (в плане, что вместо латуни еще какой-то прочной металл у кого-то) ?

выносной пульт ? У меня есть пульт, но он проводной и внутри авто

HEPU P807. говорят, эта "железная" помпа нам подойдет... так ли ? отзыв от коллеги https://www.drive2.ru/l/587779950707254001/

2 недели назад было +10, когда я пытался неудачно пустить После манипуляций мастера (неделю назад) - все работает ОК может не зря пугали... кроме ежемесячных пусков летом... надо и прочистить от нагара ?

не.. я это пробовал (запустить) пару недель назад, когда еще тепло было

вебастой с весны не пользовался... не смог запустить...поехал к мастеру, он через спец. программу колдовал... нагнетал топливао... удалось запустить... видать, кокс(шлак) на стеке скопился... Но вопрос не об этом Я управляю вебастой с приложения Старлайн на телефоне Андроид. Когда нажимаю на значок запуска, то он мигает и чувствуется вибрация 2 толчка...а далее - ничего не понятно - работает она или нет... никакой обратной инфо и в истории нет инфо - работает она ли нет . У жены айфон - и там вибрации при включении - нет. Жена вообще не понимает: включилась она или нет. У кого как в приложении Старлайн ? Может надо какой блок доставить, чтобы полноценно понимать насчет включения и работы вебасты ?

и что получается, как и замена в АКПП, в 2-3 этапа менять?

всегда через съем шланга сливают ?

вот процедура если бы подняли и сняли шланг, как указано, то возможно слили бы больше. А на полу, через краник какой-то могли только снять? Ну слили - гораздо меньше ...?

ответил так " я сам менял... надо было сливать с печки, блока, вебасто"

а телеге (там там на форуме) один сказал, что с вебастой у него слили и залили 7 литров

менял ОЖ в сервисе ОД. Сам присутствовать не мог - не пустили...по факту (когда уже авто выгнали из ремзоны) сказали, что залили только 4 литра...(т.е. и слили они столько) вместо 6 или 7 литров в вебасто Думаю, что ОД делал процедуру по какой-то простой технологии , что так мало слили..на подъемник не поднимали . Теперь там у меня бурда из новой и старой жижи, как после 1й частичной замены на АКПП (потом - вторая процедура) И что теперь делать? Скандалить (претензию пока написал в виде обращения) и добиваться повторный процедуры с частичной заменой или проведения полной процедуры, чтобы слилось все 7 литров ?

это какие - детройт , сапфир https://www.drive2.ru/l/517865579709727479/ ...или про неоригинал какой-то ?

это разве так на всех авто?

подскажите, это нормально, что в расширительный бачок постоянно приходит ОЖ (и соответственно уходит из него) во время работы ОЖ ? Никогда не заглядывал туда особо во время работы, хотя ведь доливал....и не помню, что ранее было. А сейчас - идет постоянный процесс

Хелп, поясните. Это нормально, что во время работы авто - в расширительный бачок постоянно приходит (и уходит) ОЖ ? VID_20211105_173735.mp4