igorkzn

Пасха в этом году поздняя.. на 2е мая....а обычно тепло только на Пасху стабильно прибывает

да...тему масла в АКПП можно закрывать

рекомендации Сузуки не подойдут (там Айсин 4х ступка) ? ниже фото На Рав4 в мануале в основной таблице - I указано на 40-80 тыс.и т.д. I - расшифровывается как "проверка, ремонт или замена при необходимости "...как хочешь, так и понимай типа Далее,в доп. таблицах: - с примечанием" тяжело нагруженный автомобиль" - R замена жижи АКПП каждые 80 тыс ... I - каждые 40 тыс. - с примечанием" продолжительная работа на ХХ и/или движение на небольшой скорости на значит. расстояния" - R замена жижи АКПП каждые 80 тыс ... I - каждые 40 тыс.

подскажите: основные накладки хромированные по дверям и на бампере- это нержавейка с хромом или алюминий с хромом ? В руках вроде держал накладку на двери - очень тонкая, мягкая - как-будто алюминий... А накладки вдоль верха дверей (узкая полоска) и над задней оконной четвертью? Дело в том, что хотел полироль купить, чтобы хром обработать....а по инструкцию к этой жидкости - на алюминий наносить нельзя...

получается, 3 частичные замены (по ст-ти масла ) = по стоимости одной замене полной методом выдавливания, если бы ее можно было бы применить к нам (но нельзя.)..

а то по ссылке он 3 раза делал...

менять именно 3 раза надо? 2х - недостаточно?

и по уплотнителям... нет ли у кого картинки для нашей коробки , аналогичной такой для другого пежо https://www.drive2.ru/l/4138440/ чтобы уплотнители новые купить

собираюсь обновить масло в АКПП Кто менял, еще раз подскажите - на что обратить внимание при смене и какие тонкости в работе имеются ? масло JWS3324? И какое из доступных - аналог ? Инфо на 2м рисунке - верное ? \

он может сам не уйти в "хранение"... тогда там 2й метод... если напряжение в автомате уже не растет сутки (или двое - надо выяснить). то - стоп...у меня пока росло напряжение с 16,2 до 16,4В

не знаю, как он это делает... просто вижу на табло цифры до сих пор, что он пытается "запихнуть в АКБ" то как вариант 0,7А на 15,7В, то 2А на 164В Поскольку АКБ еще принимает такой заряд, то с форума и гворят, что процесс - не закончен, типа АКБ "голодный"... жди окончания

Вобщем , спецы с форума Бережка говорят, что особо на мигание синего диода, котолрый якобы показываает емкость, не обращать внимание - врет также не верить - сколько отдано А\Ч - они там теряются и не все в АКБ идут... Заряжаю уже 4е сутки...новый EXIDE все хавает по-тихоньку и не может уйти в режим "хранение" (типа, готов 100%)... вот такие у нас новые (у меня Октябрь 2020) АКБ... Посмотрим потом , как стоковую Варту буду заряжать... возможно уйдет и пару недель

ясно... но хотелось бы именно про те Варты и EXIDE услышать, что у нас стоят ...и увидеть- как снять

выше на страницу спрашивал, бывает ли такое (из теории), что гена может выдавать и 16В Это спец, с 2-55 мин говорит, что бывает но у пежо может и нет такого функционала ... это надо спецов спрашивать...

всю ночь так и заряжался в автоматич. режиме На утро показал, что с с момента начала зарядки до 7 утра АКБ схавал 17А/ч....вот вам и новая АКБ Не зря было сначала 4 мигания=40А/ч... сейчас наверное 40+17= примерно 60, и синий диод это подтверждает, 6 миганий Но поскольку АКБ еще принимал заряд, то оставил и далее до вечера заряжать....надо все-таки до 70А/ч довести

AFrol за 2 часа заряда схавал 9 А/ч Включился режим дозаряда ...мигает 5 раз=50А\ч

AFrol в теории да... практика не совпала... плохо, что плотность не померить сейчас же, пока идет заряд АКБ. он же принимает его

поставил на заряд новый EXIDE EFB Бережком мультометр сторонний показал, что на клеммах новой АКБ у меня 12,7В. Бережок определил, что 12,6... ну ладно Поставил автоматич. заряд , выставив 16,5 В …и процесс пошел с таких режимов далее, по идее, напряжение должно повышаться (возможно дойдет до 16,2), Амперы - понижаться (хотя они пока тоже повышаются до 7,5 и выше будут)... посмотрим Но самое главное , что Бережок "умно" выдал, что новая АКБ заряжена (с завода) всего на 30%…ни хрена себе так что прав был , возможно, Руслан К из роликов на ютюбе, что новую АКБ - обязательно заряжать ! И моргающий светодиод свидетельствует, что емкость АКБ изначально была - 40А/ч (4 раза моргал светодиод) ... правда, 40А/ч от 70А\ч - это почти 60% должно быть ... не знаю, что там этот Бережок говорит.. Спросил у изготовителя, он говорит, что на проценты на экране не смотри... это штатные функции Вымпела и к Бережку отношения не имеют. Погода на Марсе в общем. Вы должны ориентироваться по светодиодам Бережка

Peugeot 3008 с рестайлингом стал хуже проходить «лосиный тест» https://news.drom.ru/Peugeot-3008-83090.html

MiKat обзор на ютюбе только смотрел... нет там режимов для EFB... ну придет сегодня - посмотрю сам

кто-то скидывал рекомендации от Exide по методике зарядки АКБ Подтвердите, что это правильно... и это - для EFB И интересно, после первого этапа нужно контролировать искомое напряжение 14,4В. Его мерить правильно - после сколько часов отстоя после зарядки ?

vovz99 видео посмотрел, еще больше вопросов Куда там 30-80А уходит? Это невозможно, наверное, ? ... Если GEL поменять на нормальный, то картинка будет такая же ?

так это офигенный ток разряда...хм...таким же током (более 10А) АКБ заряжается от гены и от внешнего зарядника для оперативного восстановления , наверное ..? И куда система может забирать такой большой ток (на какие потребители) ? Эта картинка - точно с работающего авто ?

vovz99 а почему вывод, что он (специально) разряжает? Только потому, что 12,1В измеряно, вместо 12,8В или даже больше должно быть, если мотор работает ?

Это наша АКПП на бусы пойдет ? https://news.drom.ru/Peugeot-Expert-Citroen-Jumpy-83097.html