igorkzn

да, наверное 17 (не более)

где ставили ?

не помню как включил, но работает автоскладывание зеркал при постановку на охрану. Теперь вот думаю, что на зиму наверное лучше отключить, чтобы моторчик не насиловать... а как отключить ?

видать - рестайл и До - есть отличие по пинам

дело в том, что он к моей старой E65 приделывал АЗ... 1) это другое, чем ставить изначально новую и современную сигу ... там какая была, типа 96 ? 2) на какую ставили - бензин/дизель, рестйл/до ? Все это влияет и отражается на пинах...местные пред-ли SL-то ничего не знают...тем более мастеру не могут ничего сказать и методом тыка половина Поскольку теперь уж есть АЗ, то вряд ли поеду за этим в МСК... если только совсем случайно или решу поменять на супер-новинку какую

«Движение — все, конечная цель — ничто»...

на форуме Тойота прочитал такое : Когда Вы ставите авто в охрану (не зависимо на штатную или дополнительную) электронные блоки постепенно отключаются чтобы не потреблять энергию АКБ. Есть блоки которые не отключаются, но они потребляют минимум. Если оставить заглушки в замках ремней блок не переходит в спящий режим (так программер заложено в тойотах). Проверяется это всё на ток утечки. В интернете очень много это описано. Главный момент перед проверкой на утечку АКБ должен быть полностью заряжен. На современных авто для проверки понадобится не менее 30 минут, потому что блоки «отключаются» постепенно. у меня жена любит оставлять замок ремня воткнутым , т.к. ездит по-уродски, накинув ремень не полностью на себя... Так вот, пежо с воткнутым замком - тоже может из-за этого полностью не отключиться, не уйти в спящий режим и потреблять эл.эн от АКБ ?

посмотрели :-) 1.5 дня мастер пытался сделать бесключевой обход...Схем по пинам от Старлайна - нет , что они выложили на сайте - непонятно,; скорее всего для бензинки, но для дизеля - точно не подходит. Мастер "почти" сделал....но с проблемой....заводилась по АЗ только с 3го раза... первые 2 раза авто пыталось пуститься как бы вхолостую , как -будто нет топлива. А на 31 раз было видно по приборам и слышно по щелчкам и пр. жужжаниям, что авто проснулось, эл. цепи включались в работу и авто заводилось. При этом, ГУ не зажигалось, ДХО работало, а печка включалась через 3 минуты. Мастер много раз звонил представителям Старлайн, местным ... у одного даже есть такое пежо, бензин....и тот сразу ему сказал, типа брось ты это дело и ставь ключ в авто :-) Мне такой результат - заводиться с 3го раза - не понравился... и я согласился на вариант - оставить плату с чипом - в машине. Сделали за 3 часа ... теперь все зажигается - и ГУ и печка сразу, и фары... Но тоже есть маленькая проблемка...когда подходишь к авто, то открыть по ручке ее - нельзя; также не открыть с родного брелка пежо. Открыть можно только с брелка сиги или приложения. Или же надо еще метку сделать с блютузом, но мне это не надо Ну ладно, потерпим это неудобство в зимний период, пока АЗ работает

или ориентироваться на допуск B1 71 5110 и брать любой из этого?

какая ОЖ из G нам нужна ? есть сведения? в описании Партнера нет сведений, а ее юзает ОД

может это на рестайле так все круто сделали... а для Дорестайла - непонятно как будет... ну, посмотрим

и фары не горят, если ночью на AUTO было ? И получается, центральное ГУ не горит, но из печки зимой идет теплый воздух....на тех режимах, что приглушении были (с той температурой и скоростью вентилятора) ? а не знаете вашу схему подключения по пинам ? Типа как на фото

ОК, иду на риск и пытаемся бесключевой вариант реализовать... электрик толковый По-любому, ведь центральное ГУ и музыка при АЗ у нас включиться ? Вот это плохо, не хочется , чтобы музыка играла и файл на флешке уходил ... потом возвращать на место надо...

у меня дилемма: 1) электрик может попытаться реализовать бесключевой обход, но боится, что могут вылезти неизвестные глюки, т.к. схемы точной на подключение к каким пинам - нет у старлайна... но есть представление 2) если будут глюки - сделать вариант с оставлением ключа в машине. Пытаться сделать 1й вариант ( тем более у него есть опыт на Травелере) или сразу вариант 2 ? И ПО сиги - он сказал - уже обновил и система откликнулась ... я уже пару дней с ней езжу...

подскажите... это наш ключ и чип ? Частота: 433 Mhz Keyless Чип иммобилайзера: 4A Hitag AES http://eobd.ru/smart-key-dlya-peugeot-208-308-508-3008-5008-traveller-expert-433-mgts-434-mgts-keyless-go или по факту у нас и частота может быть немного другая и чип другой ? Кто-то знает инфо ?

1) а печка зимой работает и теплый воздух идет ? 2) что такое вручную прошивать сигу? Что за процесс?

и еще вопрос: при АЗ у кого не включается ГУ с музыкой, не зажигается дисплей водителя и не включаются фары ночью, если на АВТО стоят? Есть такой вариант, чтобы всего это не было - этот вариант можно реализовать с ключом или при бесключевом обходе ?

это как - не полностью заряженном ?

хотя, пытается бесключевой вариант сделать, но выложенные Старлайном схемы подключения АЗ на их сайте - не совпали с фактом. Будет доуточнять этот вопрос, чтобы все-таки ключ)чип) не оставлят а авто. У кого сига Пандора - там точно надо ключ(чип) оставлять в авто для АЗ ? И на какой точно моделе Стралайна это делать не надо? Как я понял из обсуждения в телеге, S96v2 не требует этого - правильно? Но владелец данной сиги говорит, что есть другие траблы с АЗ (типа еще прошивка сырая)

есть ли какая модель Старлайна , чтобы второй ключа авто не оставлять? Мой электрик говорит, что для этих целей Пандора вообще не подходит, а у старлайна может есть какие-то модели...типа 96.... он точно не знает. у меня 66й Старлайн без АЗ... решил дооснастить его АЗ... электрик пытается отдельными блоками это сделать ... но в этом случае нужен ключ в машине оставить

стоковый EFB... вебасту доустанавливал... думаете, АGM надо ставить, кто юзает вебасту ? Интересно бы точно выяснить, в те страны, куда пыж идет с заводской вебастой - какой акб ставят?

утром в гараж пришел - китайский зарядник не работал, типа "зарядил" завелись - уехали на работу Простояла авто на улице с 9 до 14-30... уже было за бортом -15... нормально завелась снова Но буду, потом, дозаряжать Бережком, как придет

фото с инета, не мое... но моя акб - не похожа на подделку. Но если еще раз также просядет, то будут подозрения , что заряд не держит... хотя, до морозов - проблем не было

Вчера вечером нк смогла жена завести дизель при -24. Утром после вебасты завела. Вечером вебаста отработала перед запуском авто , но на запуск уже не хватило напряжения. Смс пришла, что 11,3в осталось. При пуске, даже не схватывало. Я прикурил от другой своей авто и с полтыка завелась. Вебаста настроена на 15 мин, а потом поездка 10 км по городу=30 мин. С подогревами сиденья и пр. , не успевает АКБ зарядиться. Но странно, что новый АКБ через полгода так сдох, а стоковый в таких же условиях - 4 года отпахал А акб то новый у меня на пежо , весной поставил. Но перед зимой поленился дозарядить. В гараже , не снимая , до утра позаряжал китайским автоматом...к утру он отрубился , но .понятно, что мало времени заряжал. По-хорошему, надо бы снять АКБ и другим моим нормальным зарядником Бережок несколько дней позаряжать Где был отчет о снятии АКБ нашего.?.. там самое главное блок перед акб снять и в сторону увести, чтобы не мешался... в этом сложности, а остальное вроде легко пойдет