Grizzly

Ну, чисто теоретически, примерзать есть чему. При затянутом стояночном тормозе колодки прижаты к дискам. Это, конечно, не барабаны, может быть и ничего страшного.

Вот это очень здравый взгляд на вещи. Одна моя очень хорошая знакомая, юрист, когда приводит в чувство очередного нерадивого оппонента, поясняя ему основы ФЗЗПП и ГК, ласково приговаривает:"Уж лучше я вас научу, голубчик, правильно работать, чем этим займётся районный суд"))

Не, ну такая реализация - явный перебор))

Попробуйте почитать тутъ.

Ааа, понятно. Где-то кто-то выкладывал такие планы и чертежи. Реализовал или нет - не знаю. Надо искать))

"...вместо стандартного..."? То есть выкинуть беспроводную зарядку, идущую в автомобиле, и поставить кетайский аналог? А смысл?

Всё время. Вот эта пиктограмма

На предыдущих С5 и 3008 всегда отключал на зиму автоматическое включение стояночного тормоза. Отключаю и сейчас. Ничего никуда не укатилось.

Я Вам скажу, как это будет выглядеть на практике. По моему требованию мастер-приёмщик укажет коды. Но информировать меня о том, что этим кодам соответствует он мне не обязан, это закрытая техническая информация. А писать Вам тогда с просьбой расшифровать коды будет уже поздно. Ладно, попробую разобраться на месте.

То бензин, а то дети диски, а то ТНВД! Про диски каждый знает, что это расходный материал, со всеми вытекающими регламентами и критериями замены. Про ТНВД я ничего такого не слышал. Да я и не делаю из этого трагедии, мне, по большому счёту, наплевать. Но не задать ОД интересующий меня вопрос - причин не вижу.

Я бы насос с такой ржавой верхней крышкой - никогда не купил!)) А если серьёзно - это б/у в Кирове, а новый в Москве стоит от 60 тыр.

Во как, ТНВД! Деталь ответственная и далеко не дешёвая, а ржавеет, как сволочь!

ServiceBox теперь только для белых. Поэтому ограничивать алчность и жадность некоторых ОД стало крайне затруднительно(( А не могли бы Вы, если я Вам в личку скину VIN, дёрнуть из SB нормы по работам? И то, что именно входит в этот самый "комплект для ТО", чтобы можно было полноценно проконтролировать его использование?

А где можно ознакомиться с "незаколдованными" нормами? Очень было бы полезно.. А то каждый ОД пишет, кто на что горазд. Получил калькуляцию на ТО-20 000. Так они (Автомир) теперь помимо "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВОДИМЫЕ ОПЕРАЦИИ", вынесли отдельной строкой "СКАНИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ ПРИ ТО" ценой в 500 рублей. Раньше это сидело внутри самого ТО.

Я этого не утверждал. Я лишь сказал, что так следует указать в Заявке на работы в разделе "ПРИЧИНА ОБРАЩЕНИЯ/НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ", что на мой взгляд, коррозия данной детали является НЕИСПРАВНОСТЬЮ и я требую её устранить. Кстати, Мартын, а Вы не знаете, как эта деталь правильно называется? Вполне возможно. Но не получив отказ в Гарантийном ремонте (замене) от ОД, невозможно написать жалобу на действия ОД в ПСА)) Пусть напишут отказ. А я потребую составления Акта технического состояния ТС, где должно быть отражено, что коррозия данного элемента (как он там, собака, правильно называется) - явление нормальное и никак на эксплуатацию ТС не влияет. Будет любопытно, кто такой документ подпишет)) У нас в Автомире (ОД) новый Техэксперт, по отзывам - чрезвычайно... тёплый. Будем тренировать))

Так не бывает. Степ бай степ. Глупо писать в ПСА, не имея на руках формального отказа в замене от ОД.

Допустим. Но почему после каждой "неудачной" попытки включались свечи накала? Где логика?

Где будете проходить? Именно об этом я писал выше. Уже писал: Нужно в Заказ-Наряде отразить НЕИСПРАВНОСТЬ, а именно коррозию данной детали (предварительно узнав, как она называется), с требованием УСТРАНЕНИЯ. Вот для начала и усё))

ОД задолбать не удастся, Это только дилер, нужно долбать представительство. Ещё раз. Нужно чтобы кто-то первый указал мастеру-приёмщику ОД на наличие ржавчины, узнал, что это за деталь и предложил бы ОД заменить её. Инженер по гарантии (или техэксперт) согласует замену с представительством или получит отказ. И вот уже получив этот первоначальный ответ все остальные желающие пишут Обращение каждый к своему ОД. Или все вместе - к одному выбранному. Текст составим. Я в конце месяца поеду на ТО. Если никто до этого меня не опередит - задам эти вопросы.

Ты имеешь в виду нос иксджея?))

Ни разу. Но у меня автозапуск. Кто знает, каким макаром он там в морозы заводится))

"Старт-стоп" - имеется в виду кнопка? Да, у меня кнопка. Всё верно. Индикация спиральки говорит о том, что работают свечи накала, которые греют воздух в цилиндрах. Чем теплее воздух, тем легче двигателю завестись. Но никакие манипуляции не помогут, если у Вас запарафинится топливопровод или топливный фильтр. Так что топливо и ещё раз топливо. Шелл хвалят, в основном, за достойный уровень контроля. У них даже на бензовозах стоят камеры, т.е. никакой плохой человек не сможет слить с цистерны 200л солярки, заместив их 200л воды. Но не стоит забывать, что мы живём в самой лучшей стране, а все остальные страны нам завидуют...

До -29*С заводится нормально, ниже - не знаю, просто не выхожу из дома. Автомобиль стоит на улице. Совет по запуску один - хорошее дизельное топливо.

Чуть больше часа. А что? Сколько должно было пройти? Результаты подтасованы?(с) Д.Трамп

Тут алгоритм несколько иной. Сначала нужно единичное обращение к ОД, а после получения ответа - любой участник форума может написать КОЛЛЕКТИВНОЕ обращение, указав ФИО и VIN всех участников петиции. Передаются Инженеру по гарантии любого ОД под вх. номер. Но для начала, повторюсь, ответ ОД. Не можем же мы с Вами написать в Обращении "Прошу устранить ржавчину на неизвестной мне крышке непонятной детали"...