kandalaksha51

Спасибо. Да жаль что фильтр не меняется. Короче будем смотреть

всем здравствуйте. подскажите плиз какое масло в 4нр20 лить? И реально ли полную замену произвести? и я так понимаю что фильтр не поменять никак? а то в мануале пишут не обслуживается коробас. Пробег 200000 км не хочется гробить. просто не знаю кто да как ездил и обслуживал. Судя по подвеске и грм вааащеее не заглядывали.

Спасибо, Вам, добрый человек. Буду искать.

Вот спасибо! а то я номер вбиваю а там все что угодно но не оно)) Правильно хоть обозвал приблуду? Регулятор давления топлива? Новая или б/у так стоит? и где купить то можно?

вот фото выложил в продолжение темы.

Всем привет! Подскажите пожалуйста каталожный номер ( я так понимаю что это корпус регулятора давления топлива) который находиться на кожухе ремня грм. на голове ближе к лобовому стеклу. двигатель 3.0 К нему подходит одна трубка, а потом разделяется на две. На нём ещё есть золотник как на колесе для стравливания давления и в его вставлен непосредственно сам регулятор давления. Проблема в том что на выходе из под одного штуцера травит топливо. Похоже что имеется трещинка. Ну и как он снимается? У меня не получилось. Трубки жесткие. боюсь отломать. Подскажите, плиз. Фотку позже выложу. ТЛФ сел. Хочу снять и попробовать заклеить трещину. Если конечно там трещина а не ещё что нибудь.

Всем доброго времени суток. Меняю в данный момент комплект ГРМ. Порядок работ описан в этой теме. Всё делал как написано. Но появились пару вопросов. 1) сколько не пытался а болты крепления шестерен распредвалов не попадают по центру овальных отверстий. на двух валах около дела. а на двух они смещены в сторону, но находятся не с самого края а примерно в центре отрезка от центра овального отверстия до его края. примерно 1/4 от длины всего овального отрезка. Причем при переукладке ремня проблема не решается. Либо становятся совсем близко к краю овального отверстия, либо нет натяжения ремня. 2) совмещение всех меток всё же добился, но где то с пятого раза. Теперь стопоры свободно вставляются и вынимаются. Метки натяжения ролика не изменяются( то же не с первого раза).На данный момент при проворачивании двигателя несколько раз по два оборота коленвала метки совпадают, стопоры вставляются почти свободно. можно да же сказать свободно.С этим разобрались. Так вот вопрос- не мало ли усилие затяжки шестерён распредвалов в 1кг(10Нм)?Все болтики затягиваю динамометрическими ключами. Эскизик как отверстие болта относительно овального отверстия прилагаю. Рисовать не умею, но как то так.) Так как спецприспособлений нет то валы поправлял выпускные головка звездочка, впускные шестигранник. А и ещё... перед разборкой всего этого хозяства обратил внимание что болты не находились по центру овальных отверстий. Ремень был очень слабо натянут. А сейчас ремень туго натянут.

Всем доброго времени суток. В ожидании комплекта ГРМ решил поменять салонный фильтр. Снял защиту, старый фильтр. Всё пропылесосил так как мусора было ....много и может никто туда и не заглядывал отродясь. Вот что стояло(первые две фотки). Далее прикупил вот такой фильтр. Установил новенький на место ну и установил обратно пластиковую панель.

День добрый. простое масло я имел ввиду то же что и лить буду. Просто получиться двойная замена ну и двойная трата денежных средств. А про ЛУК п/с посмотрю сейчас. Что то я на вскидку не припомню такого масла у нас в продаже. Вот ёлы палы... ЛУК я так понял лукойловское... а я то подумал что то про LUC )))) совсем заотмечался днюху..)))

Приветствую. Второй есть в наличии его и использую. А вот про кнопочки от пульта ДУ да же не думал. Огромное спасибо за подсказку надо что нибудь попробовать подобрать.) где то пару пультов валяются будем посмотреть.)) Ещё раз спасибо.

Вот тож склоняюсь к простому маслу км так 200-300. Так наверно и поступлю. А то кто знает что и когда заливалось. Спасибо за советы.

Приветствую. Ценовую категорию для данного авто ещё полностью не изучил. Так что понятия не имею сколько стоит фильтр оригинальный. Просто где то читал что у французов есть какие то не такие, как обычные фильтры, для этого авто. Отличаются какими то контурами очистки и ещё чем то..... в общем так и не понял что за фильтры такие. Даже не помню где и читал уже. Думаю разницы особой не будет. главное чтоб фильтр был исправный и не поддельный. И ещё вопросик. Промывать перед заменой или нет? Просто я уже давно от промывки отказался так как пользовал на предыдущих авто только синтетику и двс постоянно был в отличном состоянии. хоть и авто российского производсва были. А про это не знаю ничего.

да то же хотел оригинальный, только вот в трех магазинах сказали, что не выдает оригинал. Печально. Заказал Man. Не знаю подойдет ли. По vin заказывал. да то же хотел оригинальный, только вот в трех магазинах сказали, что не выдает оригинал. Печально. Заказал Man. Не знаю подойдет ли. По vin заказывал.

Всем доброго времени суток. Подскажите какой масляный фильтр лучше купить? Пежо 607 3.0 2000.

Ну да. надо было. но уже взято как говориться.

да там 5 баксов за соединение с механиком просят. чистый развод, мне кажется.

Приветствую. Я не думал про ГИБДД. а вот про бампер думал. Но у меня есть гаражик. и второй раз бампер как снялся так и поставился оч быстро (губу ремонтировал). не проблема для меня. а в фару уместил все чтоб эстетику под капотом не нарушать.) Приветствую. Я не думал про ГИБДД. а вот про бампер думал. Но у меня есть гаражик. и второй раз бампер как снялся так и поставился оч быстро (губу ремонтировал). не проблема для меня. а в фару уместил все чтоб эстетику под капотом не нарушать.)

Приветствую всех. подскажите пожалуйста кто нибудь пробовал вообще избавиться от фазорегуляторов на 3,0 207 л,с, 2000 год. Может опыт какой есть. Просто вообще не улыбается покупка одного за 25000 р. а надо 2 шт.

приветствую. пружину заколхозить это как? у меня то же громко работает на холодную. на горячем двс потише. но то же тарахтит. и еще вопрос кто нибудь пробовал вообще от фазорегуляторов избавиться?

разобрался. питание на блок подается с маленькой фишечки в самой фаре. черный масса, желтый +. Вот фотки 1) ничего лучше по размеру не нашел. 2) фишка которая шла на блок. 3) фишка припаянная для подачи питания на новый китайский блок. ну и далее....понятно.

Этот блок до рестайла ставили. у меня такой же полетел. для более новых моделей не в курсе. разобрался. питание на блок подается с маленькой фишечки в самой фаре. черный масса, желтый +. Вот фотки 1) ничего лучше по размеру не нашел. 2) фишка которая шла на блок. 3) фишка припаянная для подачи питания на новый китайский блок. ну и далее....понятно.

понятно. просто ищу инфу . принцип понятен. но надо ведь запитать чтоб реле не ислючались. вро де так.

Приветствую. подскажите пожалуйста откуда питание на нештатный блок розжига брать? на лампу - понятно. А вот на блок не пойму. Можно ли от маленькой фишки запитать которая в штатный блок втыкалась?

Приветствую. подскажите пожалуйста откуда питание на нештатный блок розжига брать? на лампу - понятно. А вот на блок не пойму. Можно ли от маленькой фишки запитать которая в штатный блок втыкалась?

Приветствую. подскажите пожалуйста откуда питание на нештатный блок розжига брать? на лампу - понятно. А вот на блок не пойму. Можно ли от маленькой фишки запитать которая в штатный блок втыкалась?