R_S_RUDENKO
-
Публикаций
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем R_S_RUDENKO
-
-
Я скидывал через низ, один, без хлопот, и закатывал через низ, тоже без хлопот. При снятии машину максимально вниз, двиг на бруски. Потом максимально вверх машину и вытягиваешь. Наверное это было самое затратное по физ. силам тянуть мотор с коробкой. Так что я быстро ушел к квантованию ломом.
Ставил в обратной последовательности. Затащил двиг с коробкой под машину, потихоньку приподнял на брусочках двигатель, и на него опустил кузов.
Подрамник естественно в самом конце на место поставил.
0 -
а датчики что говорят?
0 -
Значит короб с обратным выжимом, тогда подшипник на корзине защелкивается)
Все так, и коробка дремучая ML5B. Если я ничего не путаю.
0 -
у меня вилка не цветмет, чернина какая-то
У меня точно латунька.
0 -
Не лопнула, загнал на место монтировкой. Фишка в том что, из за езды со снятым цилиндром выжимным, подшипник провернулся.
Поставил цилиндр назад, начал прокачивать и вилка спрыгнула с подшипника, я рассудил, что если прошла в одну сторону, то пройдет и в другую. Взял монтировку и продавил. Потом прокрутил отверткой подшипник до момента упора в лапки.
Вы меня напугали. Теперь есть мнение что в вилке трещина, если латунь из которой он отлит хрупкая, но сдается мне она пружинит, и все нормалек. А так езда покажет.
0 -
Комрады, подскажите, вилка сцепления может проскочить через подшипник. Корпус подшипника могло повернуть при езде без сцепления со снятым рабочим цилиндром. Но что бы он мог проскочить через вилку я в шоке. Остается призрачная надежда, что как он слез, так же и залезет обратно, благо лючок есть, и потом его можно будет провернуть назад.
Так нехотса опять снимать коробку.
0 -
Не понос так золотуха! Вилка слетела с подшипника! Как, я просто не представляю. Как её теперь заправить не представляю. А главное не сломали там все к хренам.
0 -
А я стойки на задний стабилизатор поставил от данного производителя
Может и походит. Но Цилиндр сцепления оказался редким гуано!
Шток сначала погнулся, градусов на 25 отклонился
. Потом его сломало. Сейчас пытаюсь сделать отливку по нему (т.к. все что было по деньгам уже потратил а до з.п. еще неделька, потрачу пару вечеров на эксперименты, благо расходники есть). Изгиб поддается корректировке на стадии создания восковки. Но вот с материалом для литья проблема. Наверное буду использовать ЦАМ 4-1. Если получится отпишу в отдельной теме. И отолью шестерню привода заслонки. Пусть лежит про запас.0 -
Вчера совершил тестовую поездку на 100 км. На последних 200 метрах сломало шток рабочего цилиндра сцепления. Грдолбанные Испанцы, они просто цыгане какие то, нихрена делать не умеют.
05935 METALCAUCHO Цилиндр сцепления рабочий
Metalcaucho - крупная испанская компания, основанная в 1987 году, основной задачей которой является производство и продажа резинометаллических запчастей оригинального качества либо идентичного оригинальному для всех марок европейских автомобилей.
Обходите стороной0 -
Да как из клапана,что в шланг печки вкручивается, антифриз полился-так больше ничего и не делал.
Шланги жмакал ещё,вот)
У нас еще клапан на термостате есть , винт под шестигранник. Я пока его не нащупал, все шланги зажмакал до боли в руках.
1 -
В общем свап на МКПП закончен. Машинка обкатана, пока мало, прошли около 20 км по городу. Выявил конченные крепления тросов на МКПП, придется что то кастомить. Еще много недочетов в подвеске, но это отдельная история. Так же требует доработки "узкое место" - из стального патрубка от помпы, ближе к МКПП есть отвод под теплообмен с АКПП, Заглушка из шланга цепляет за трос. Думаю это плохой эффект.
Теперь как соберусь с силами напишу нюансы с которыми столкнулся. Но доработка реальная, можно делать.
1 -
И трапеция с нужна
0 -
Добрый день. Нужны шланги на радиатор и на печку (те что со клапаном для стравливания воздуха)
0 -
Вчера была тестовая поездка по гаражному кооперативу. Много еще чего предстоит собрать, протянуть, заменить, но результат положительный.
3 -
И что по деньгам встало в итоге, если не секрет?
Я много чего параллельно еще сделал. Но если по коробасу, свап комплект 29900. Докупить пришлось выжимной подшипник и рабочий цилиндр это еще около 2000, масло в коробку и сальники приводов еще около 2000. Левый првод от АКПП обменял на левый привод МКПП, а вот правый пришлось брать новый он дефицитный 13000. Ну и там совсем копейки на болты маховика и корзины, ступичные гайки.
Я как завершу, опишу все с чем мне пришлось столкнуться. А предварительная цена около 47000. Но это из за привода, а точнее из за слабой мат части. Если бы не коробка ML5B (новая кажется ML5C) то привод мог бы так же обменять без лишних затрат.
1 -
Как свап продвигается?
Уезжал ненадолго. На этой неделе закончу. Фактически остался только правый привод и гидравлика сцепления. Ну и обкатать, проверить, все ли хорошо встало. Особенно за сальник КВ переживаю.
0 -
А это он же?
0 -
Ребята подскажите, может кто сталкивался, поставил Резервная копия документации Peugeot и SEDRE.
Так вот "Резервная копия документации Peugeot" говорит на 5 языках пошел нафиг, приходи попозже.
Un problème technique est survenu.
Veuillez vous reconnecter ultérieurement. A technical problem occurred.
Please retry to connect later. Un problema técnico ocurrió.
Revise por favor para conectar más adelante. Ein technisches Problem trat auf.
Versuchen Sie bitte wieder, um später anzuschließen. 出现技术问题。
请您过后重新接入。0 -
@R_S_RUDENKO, Я имел ввиду ML5C
0 -
Ох уж этот правый привод. Прислали мне тут одни умельцы. Написал им и длину всего привода расстояние до подвесного. Прислали на ML5C. У меня теперь этих приводов вагон и маленькая тележка, а установить нечего.
Так что если не договорюсь о возврате, продам привод правый на механику 2.2 16v 158 hp. Люфт минимален. на MLT5C
0 -
Закончились деньги и еду в командировку, на две недели проект останавливается. Как вернусь из командировки закончу и опишу все сложности и необходимый детали, что с разборок а что лучше сразу закупить.
Осталось то фигня, правый привод и масло в коробку, немного систему охлаждения собрать, заглушить отвод на теплообменник АКПП и жижки залить. На выпуске вварить новую гибкую муфту, старая совсем расклеилась. И можно кататься.
3 -
есть... смотрел по вину
Это я так понимаю масса
а вот 1384 это на мозги. Что бы понять есть ли вариант подключиться не прокидывая до мозгов отдельный провод очень нужна схема Круиза с АКПП. И если есть то и управление двигателем.
Подскажи пожалуйста, с какого приложения ты их берешь, пора самому таки обзаводиться, что бы не клянчить на форуме и не напрягать других.
0 -
на замыкание, не на массу, я у себя так делал.... свапил только трешку!
и еще нужно обязательно подключать концевик сцепления, иначе не будет работать круиз и будет висеть ошибка по нему!
ниже схема круиза для мкпп
А у меня его возможно и нет, круиза. Но все равно проверим. Спасиб.
0 -
Это все что есть... А что тебе еще нужно??? там смотри 1600 это твой селектор, ноги 6-7 отвечают за паркинг и нетраль (разрешение запуска), задний ход 8-9... Что еще?
а круглый разъем это клапана, они тебе вообще не нужны... да и через диагбокс сделай телекодировку приборной панели, там выбери мкпп, чтоб на приборке акпп не высвечивалась.
1600 -селектор именно это меня интересовало. Там же еще на рычаге какая то колодка была, вот я и засомневался.
Осталось убедится что лягушка МКПП заднего хода работает на смыкание контактов, а не на массу, это легко проверить тестером. Если на массу то делать через реле.
В общем как закончу отпишу с фотками как обрезать и что с чем сомкнуть.
Благодарю.
0
. Потом его сломало. Сейчас пытаюсь сделать отливку по нему (т.к. все что было по деньгам уже потратил а до з.п. еще неделька, потрачу пару вечеров на эксперименты, благо расходники есть). Изгиб поддается корректировке на стадии создания восковки. Но вот с материалом для литья проблема. Наверное буду использовать ЦАМ 4-1. Если получится отпишу в отдельной теме. И отолью шестерню привода заслонки. Пусть лежит про запас.
Уровень Масла.
в Peugeot 607
Опубликовано:
Нет стрелки?