R_S_RUDENKO
-
Публикаций
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем R_S_RUDENKO
-
-
Навоял схемку. Теперь вечером понаблюдаю. Раньше гасла совсем, ни пикселя не оставалось. Сегодня за 10 мин не потускнело. Но нужна более длительная проверка, т.к. у меня номиналы другие. Терморезистор 56 кОм, простой резистор 120 кОм. Диоды тоже немного другие.
0 -
Корпус 308 такой же как на всех ПЕЖО с 2005 года и до 2012-2014 с появлением 208-301-508
ч. и т.д.
0 -
Вы тему случаем не попутали?
Внешний вид корпусов отличается ОЧЕНЬ сильно в данном авто да и лезвие тоже!
Для 308 корпусов действительно много.
0 -
что за умник выложил эту схему - ни черта она не работает! Вы перед тем как выложить сами свой почините потом сюда всякую ересть пишите!
Готовлюсь к вживлению такой схемы, сдается мне у вас есть две конструктивные ошибки. нет изоляции и терморезистор не измеряет температуру экрана. Хочу попробовать еще схему питания посадить на радиаторы. Должны была пачулька от ремонта видеокарт остаться.
0 -
Здравствуйте Коллеги!
Взяли неделю назад битый 607 в правую фару, очень зацепило общее состояние и салон
Поэтому пошли на авантюру по ремонту авто. Это первый квест по восстановлению авто. Делаем для себя.Сегодня загнали на стапель, лонжерон тянуть.
Капот, крыло и фара уже ждет своего часа.
Впереди: Замена диффузора радиатора, лобовое под замену, подушки безопасности, ремни безопасности, поиск и устранение ошибок,ABS, ESP, замена ГРМ и т.д. Устранение недостатков по подвеске.
В общем игра началсь...
На фото так то с виду и ланж живой. Успехов.
0 -
Я просто нашел тестером провод на ближний свет в фишке которая втыкается в саму фару и к неё подключился.
Единственное, минус брал с кузова. Минус там тоже был. Я брал с 4 и 5 контакта. Но я наоборот со штатного на обычные лампы H7 переходил. Так как потерял косточку от датчика положения кузова. А ездить с ксеноном без автокорректора значит быть негодяем.
1 -
Тоже парюсь на этот счёт. У меня дорестайл с лезвием NE78 с 3 кнопками. И пока так и не понял чип ID48 или ID46. Но думаю как баблишко будет прикуплю с лезвием HU83 и лезвие отдельно и соберу.
Они у нас на 433 Мгц работают?
0 -
К слову сказать были ошибки P1112 P0352
0 -
В общем ни при каких обстоятельствах не жмите на педаль газа при отключенной дроссельной заслонке и включенном зажигании, а то прямиком дорога к PP2000, адаптировать дроссель. Пока своей лексии нет, пришлось отдать 900 кровненьких. Как то так.
Всем спасибо за помощь и поддержку.
0 -
3 минуты
До щелчка реле, оно как раз где то через 3 минуты.
Эх хреново без лексии. С ЗП буду брать.
0 -
Конечно, датчик левее и ниже. С отдельным разъемом. У меня датчик накрылся - машина на газ не реагировала. Лечилось так : открывал капот, ждал 5 минут, чтобы бси заснул, снимал клемму, одевал-авто работало до следующего раза (5 минут,или 1 день, то есть безсистемно, поменял датчик, проблема ушла.) Менял датчик на свой страх, сканера тогда не было.
И еще спросить хотел, 5 минут ждал с выключенным зажиганием? Я просто хз как там BSI засыпает
0 -
Конечно, датчик левее и ниже. С отдельным разъемом. У меня датчик накрылся - машина на газ не реагировала. Лечилось так : открывал капот, ждал 5 минут, чтобы бси заснул, снимал клемму, одевал-авто работало до следующего раза (5 минут,или 1 день, то есть безсистемно, поменял датчик, проблема ушла.) Менял датчик на свой страх, сканера тогда не было.
За совет спасибо, но у меня заслонка не двигается. Только при адаптации с ключа.
0 -
Может также случайно скинул фишку с датчика давления во впускном коллекторе? Он рядом. Без него у меня авто на газ почти не реагирует.
А заслонка при этом двигается?
0 -
Когда отключите корректоры, на дисплее будет вылезать ошибка, проще её программно отключить в блоке BSI, через диагностику ну и отрегулировать фары.
Ошибка и так висит. Лексией обзаведусь только в конце этого начале следующего месяца. Так что пока подергаю фишки.
0 -
Есть совсем кустарный вариант, я до него дошёл путём эксперимента, на уже ранее убитом дросселе. Включаешь зажигание ( не заводишь), отключаешь разъём с дросселя и не выключая зажигания, ждёшь щелчка, он будет не особо слышен, но будет (в дросселе), примерно через 10 секунд. Далее выключаешь зажигание, подключаешь на место коннектор и одновременно с поворотом стартера ( в момент пуска), нажимаешь на акселератор до упора, по идеи должен начать функционировать. Ошибка по идеи после 8-10 пусков уйдёт, если проблема была в этом, есть конечно опасность того, что вы с проводкой лямбды могли, что-то на мудрить, но тут без диагностики не обойтись, можно только гадать ( я про ошибку "antipollution system").
Не помогло. Т.к дело скорей всего не в заслонке. Еще заметил, что если включить зажигание, подождать, нажать газ в пол, отпустить, выключить зажигание, то через 1-2 сек. заслона максимально откроется, потом закроется. Потому и предпологаю, что дело скорее в лямде. сегодня буду звонить проводку.
0 -
Есть совсем кустарный вариант, я до него дошёл путём эксперимента, на уже ранее убитом дросселе. Включаешь зажигание ( не заводишь), отключаешь разъём с дросселя и не выключая зажигания, ждёшь щелчка, он будет не особо слышен, но будет (в дросселе), примерно через 10 секунд. Далее выключаешь зажигание, подключаешь на место коннектор и одновременно с поворотом стартера ( в момент пуска), нажимаешь на акселератор до упора, по идеи должен начать функционировать. Ошибка по идеи после 8-10 пусков уйдёт, если проблема была в этом, есть конечно опасность того, что вы с проводкой лямбды могли, что-то на мудрить, но тут без диагностики не обойтись, можно только гадать ( я про ошибку "antipollution system").
Этот метод я уже читал, сегодня буду пробовать.
А с лямдой что там намудрить можно. Только провод порвать. Тоже буду проверять.
0 -
Сделайте адаптацию и всё пройдёт.
Для этого Лексия нужна. Какой то сомнительный вариант с включением и выключением зажигания на 30 секунд и нажатием педали я попробовал, не помогло. Читал про него на Драйве.
Сегодня с утра дисплей остыл прочитал на экранчике что то там про загрязнение окружающей среды. Я вчера еще провод лямды перепрокладывал, может его повредил. Сегодня попробую EMLкой считать ошибки, что именно косячит.
Оборотов больше 1500 не развивает, заслонка стоит как вкопанная на педальку не реагирует. Но если скинуть клему с дросселя то и не заводится.
0 -
Ребята, я что то зачастил с вопросами.
Что то накрутил с дросселем. Делал колодку на лягушку заднего хода и переукладывал провода. При включенном зажигании скинул клему с дросселя. Закончил работу, забыл про клему дросселя. Попробовал заводить, не получилось, по нажимал педальку и только потом вспомнил про то что дроссель не подключен. Подключил и опа... Дроссель сдается мине ушел в режим «LIMP HOME» (ДОХРОМАТЬ ДО ДОМА). Загарелся чек идем еле еле. Ну или сдох...
Это только Лексия проверить может и выключить это состояние?
0 -
Светя фарами в линзу установки
Спасибо. Так и сделаю.
0 -
снять разъемы и отрегулировать в НОЛЬ на установке.
На установке это на самих фарах?
0 -
Всем привет!
У меня фары смотрят вниз. Ну совсем совсем вниз. При подключении питания на корректор он начинает истирично крутить еще ниже, не переставая. Косточки с переднего датчика проелись где то. Ксенон отсутствует, отсюда вопрос, можно ли отключить эту регулировку? Или может как то механически её надуть? Снять косточки с заднего датчика и подкрутить оба в среднее положение?
В общем жду совета бывалых.
0 -
Привет!
Проблема больше не проявлялась?
У меня все ровно так же как ты описывал, только радиатор новый, крышка новая, все равно гонит антифриз через крышку, если плотно закрутить крышку начинает рвать самые слабые места((( уже не знаю куда лезть, в масле эмульсии нет, в антифризе масла нет, бульканья нет! но на заведеной и хорошо прогретой, члышно как из под крышки давит воздух стравливает давление. Антифриза наливаю меньше уровня, так как при нагреве поднимается под крышку и давит((( куда смотреть???
Ищи воздух в голове. Думаю он расширяется и выдавливает антифриз. Если нет завоздушивания, то точно проклодос под головой или трещина.
0 -
А оно стоит того?Каждому свое.....
А это уже каждый сам для себя решает.
0 -
У меня после прочтения этого мануала - депрессия походу начнется
Мало того, что понял, что самому это нереально сделать, я теперь не знаю, кому такое вообще доверить можно (особенно в нашей деревне), помимо конструкторов двигателя из Peugeot...
Глаза боятся а руки делают. Может не с первого раза, или не с первого мотора, но все получится
1
Поэтому пошли на авантюру по ремонту авто. Это первый квест по восстановлению авто. Делаем для себя.
Единственное, минус брал с кузова. 
Замена Дисплея Бк На Беспроблемный От 307
в Peugeot 607
Опубликовано:
Не идеально, но не темнеет.