если просто партнер, то так: 1) Для начала необходимо отодвинуть пассажирское сиденье назад.Затем осторожно снять три пистона. 2) Сдвигаем крышку фильтра вправо 3) Вынимаем старый фильтр (тянем его вниз) и ставим новый, соблюдая направление воздушного потока (стрелочками на боку фильтра к моторному щиту). Размеры и маркировка обычного фильтра кондиционера.
да ладно, эти сказки можете в другом месте рассказывать, берите клей по предназначению и клейте по технологии, все замечательно держит, а пва хорошо только бумагу да картон клеит
не факт, что дело в колпачках и вообще в головке, автор не написал разбирался ли двигатель целиком или снималась только головка, если клапана встретились с поршнями, где гарантия что не деформировало поршня и не зажало в канавке маслосъемные кольца
да будь он хоть того толковей, но в гараже, без наличия хороших инструментов, в том числе и измерительных, а также соответствующих сьемников и приспособ, невозможно сделать качественный ремонт двигателя, это не жигули
сначала надо разобрать двс, сделать дефектовку и потом покупать запчасти, ясновидящих нет, почитайте,как правильно капиталить двигатель http://www.spbmotor.ru/about/?pg=9