lev5429

на 7-ке работает диагбокс от 6 версии и выше, есть отдельно рр2000 и лексия, диагбокс обьединяет обе, рр2000 и диагбокс ниже 6 работает только на хр. на 7-ке можно установить виртуал-бокс (эмулятор биоса), закачать на него хр и установить рр2000

вроде что-то куда-то отправилось, насчет темы не знаю, в какой-то просили, пароль архива написал, работает только на хр, под 7 не заточена

Денис, хотел выложить на форум генератор ключей сервис-бокса, но толи интернет тупит, толи опера и мазила глючат, короче нифига не грузит, может тебе на почту скинуть, а ты выложишь

красивые номера

вот это новость, а почему мы не в курсе что пежо занялось изготовлением амортизаторов , вроде как с 1957 года этим занималась компания RECORD-FRANCE

попробуй D2J3-CURQ-UDSB-M4GX

либо не снимается, либо выкручивается, других мыслей нет

а я свой честно замотал у оф.дилера, раздавили китайца списали француза

Денис, почитай отзывы, сколько людей столько и мнений, у каждого свое понятие о качестве звука, я например когда что-то выбираю, всегда читаю только отрицательные отзывы, если пишут о разных недостатках, то не стоит обращать на это внимание, а когда все пишут об одном и том же, то есть повод задуматься

а зачем ему два контура? а манжета может перепускать как в том так и в другом, конечно у рабочего шансов накрыться больше, но не факт

так на бензинках тоже такая фигня есть, по крайней мере на 207

эти движки по моему у всех так работают, а у меня движок другой, но на холодную тоже не тихо работает и повизгивает с новья

так уж эти движки на холодную работают, варианта 2, либо не обращать внимания, либо менять авто

не все так категорично, порой в гараже сделают в разы лучше чем в сервисе, все зависит от конкретного человека, а французы ничем особенно не выделяются, у немцев и японцев тоже своих прибамбасов хватает, разница лишь в том что они на каждом шагу, а французов мало

Al-4, зачем же так резко, то что вы написали относится не только к французам, а любой марке машин, никто не спорит, что специализирующийся на определенной марке сервис лучше мультибрендового, в котором не хватает порой не только квалифицированных спецов, но порой и нужного инструмента, но не все же живут в крупных городах, где есть такие сервисы , а компьютер и интернет уже давно не удел избранных и есть почти в каждом гараже у тех кто занимается ремонтом

здесь вроде такой обещают, как на самом деле, не знаю http://icarpc.com.ua...en-peugeot.html и тут http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=45186

P1167-Invalid test throttle not pressed AL4 - Fault in pressure regulation - variation/recommendation. P1523-IVC solenoid circuit malfunction. просканируйте лучше пежошным сканером

коды мультимарочных сканеров могут не совпадать с пежошными

[Peugeot-Club.net] - PSA Interface Checker Install.rar

разбирать в принципе не обязательно, достаточно посмотреть интерфейс чекером, если выглядеть будет так, то сканер очень близкий к оригиналу, с правильными микросхемами и будет без проблем работать с любым диагбоксом, в том числе и на 7-ке, если выглядит так, то более менее правильный китаец если выглядит так, то откровенный китай, про диагбокс можно забыть, только хр и рр2000, , если так, то перепрошитый китай, с диагбоксом работать должен, но как и сколько, тут как повезет

как правило там все банально, грязь или лед прилипает к лопастям карлсона, получается дисбаланс, из-за чего быстро разбивает подшипники или втулки и начинает подклинивать

как то больше на рекламу машины продавцом похоже, чем на вопросы покупателя

если турба до 09 года то нунах...

вот это чувствительность, никогда бы не поверил что одну секунду можно почувствовать, респект даже заводом предусмотрен допуск +-3 минуты, 1мм это 10 минут, почувствовать сотые доли миллиметра это реально круто, Денис, может все таки минута (′), а то секунда (″) как то выглядит из области фантастики