Димыч.

Только ошибки,если есть.Можно сканером прогнать.

О чем и речь.А при -30 совсем встала.Как вариант-бензонасос,особенно,если вода есть в баке.Второй вариант-форсунки.

Обычно тут две причины:топливо и зажигание.Если в зажигании уверены(а 3 свечи все же должны были хотя бы схватить и затроить),то нужно копать в сторону топлива(бензонасос и пр.)

Да вчера углубился в изучение,решил все в одном месте собрать для информации на будущее,и от части для тебя.) Понятное дело,что все это призвано лишь оттянуть время вскрытия,которое на вес золота у вора,ну и конечно все это предотвратит взлом,если вор среднестатистический,и если машина не заказана,а в большинстве случаев так и есть.Если встречают сопротивление системы на первых этапах взлома,то бросают машину и идут в соседнюю,где стоит "крутой" штатный кейлесс)) Дак яж не говорю,что сильная противоугонная система 100% гарантия неугона.)Могут и похитить,но это только на премиальных ПЕЖО типа Мерса))))И то,хозяин должен быть готов не пускать никого в салон и не останавливать незнакомым красивым грудастым женщинам на обочине)) Так то штатный иммо вскрывали,это раз плюнуть для них.А если стоит сигналка или иммо с диалоговым кодом,то не сграббишь ее. Абсолютно не согласен.Тот противоугонный комплекс,что на видео,не по зубам вору средней руки.А вор высокой руки не станет возиться с ней сразу после пройденных двух препятствий,время-деньги. Сейчас,как обещают в хар-ках,современные энергоэкономичные процессоры и компоненты,герметично защищенные,способны работать при темп. -45 - +50.Так что это не проблема.Особенно,если ездеешь на авто почти каждый день,аккум не разрядится от сигналки такого уровня. Есть такая теория)Но тут многое зависит от качества работы мастера.И мысль о том,что чем меньше элементов защиты,тем надежнее,в нашем случае защиты от угона не работает,иначе самое надежное,вообще не устанавливать никакие элементы защиты.) Не все так печально)Да,может глючить,но только элементы ,работающие по радиоканалу,поэтому я их не ставлю.И даже если заглючит,то движок не заглохнет,просто авто может не встать на охрану или сняться с охраны,но для этого есть другие способы снять/поставить. Я спокоен как слон)Просто общаемся с разными точками зрения на эту проблему.)Я не стану класть тебя в багажник и везти в лес,чтобы ты принял мою религию по сигналкам)Никто никому ничего не навязывает,все ок

Ну если только так

Все очень просто)На эти случаи есть метка,которая не на одной связке с ключами.+кодонаборный переключатель с пином.

Общие моменты по противоугонному комплексу,как должно быть.В том числе про необходимость замка капота.

Специально для Чижика_Пыжика,чтобы он осознал всю беззащитность штатной сигнализации и иммо,а так же всю мощь усиления штатной сигналки допами

Тогда просто так,для профилактики проверьте остаток колодок,тоже не помешает))

У меня нормально.Может версию поменять?

Стоят в телефоне Доктор и Торку,больше нравится Торку.

Похоже на износ колодки тормозной.Проверьте толщину накладок на колодках.

Не знаю такой.

Так и магнитоллу с собой,до кучи))

А лучше колеса на ночь скручивать.))

А какая разница,какая ценовая кат?Главное,попытка угона была,это видно невооруженным глазом.Даже если в БМВ 7,лакомый кусок для бандюков, попал огромный кирпич в решетку на скорости,Туарега точно пытались вскрыть,это видно.Кстати,не давно у меня во дворе у другого Туарега сняли ночью фары.Причем так чистенько.)Но у них это больное место.Сигналка тут не причем,украли даже не вскрыв капот. В этом случае лучше переоценить(в этом смысле),чем недооценить и не поставить его.

Потому что в салоне не проблема попасть и найти,а под капот-фиг)Как я понял,не нужно искать блокировки,просто кидается паук,он обходит их,или меняются мозги в машине,перепрописываются и вперед с песней. Если бы хотели намекнуть,то выставили бы стекло,шины или гвоздем по бочине.)Там пытались как консервную банку вскрыть с краю,но не вышло. Сегодня пока стоял на автобусной остановке,мимо проезжает БМВ 7ка,половины радиаторной решетки нет,разломана,виднеется радиатор.Тоже,похоже,ночью пытались вскрыть,но ЗК не поддался.Иначе ,как ты говоришь,плевое дело им было и ЗК вскрыть и вообще сигу отключить с блокировками.Не все так просто,и это вселяет уверенность)

Чижик.ну не соглашусь неважность сигналке в противоугонном комплексе.Современные сигналки уже на 80% и есть противоугонный комплекс.А если сграббить сигнал нельзя,то 99%,что взлома не будет. Про ЗК-подальше положешь-поближе возьмешь.)Но лично я не вижу препятствий при попадании под капот для хозяина.Вообще никаких.) Дело в том.что все блокировки прячутся под капотом.Если до них добраться,то 90% успеха угона.ЗК,это не амбарный замок,он завязан на сигналку,и его просто так не вскрыть. Летом шел с утра по двору и вижу,Туарег стоит с расковырянным капотом.Ночью орудовали.Но авто осталось на месте. Явно не школота и не нарики))Видно было руку мастера.Поговортие с профи по сигналкам,они расскажут основные принципы защиты авто.

Сейчас убивать будут на улице,все мимо будут идти,не говоря уже о взломе машины.))Я сигналке отвожу совсем иную роль-противоугонный комплекс,поэтому для меня так важные его элементы,в том числе и замок на капот(не амбарный). Этого "и только" в 50% случаях хватает,чтобы вор,раскурочив капот,но не вскрыв его,ретировался.Ведь зачем ему мучаться с этим капотом,когда рядом стоит такая же машина со штатной сигналкой и без замка капота.) Его еще найти нужно,а для этого домкратить,снимать колесо и защиту картера,и не факт,что найдешь.Зачем,когда рядом...?ну ты уже понял)) Вот с этим полностью соглашусь.)Но наши машины вряд ли закажут,если только будут раритетом в хорошем состоянии,лет через 100) Я в соседних дворах,пока на работу иду,уже пару раз видел,как эта шляпа спасла владельца от угона.Правда,пришлось капот менять.)

Ток потребления во время охраны.Ок,спасибо за цифры напряжения!Но хотелось бы все же по тем сигналкам,что я написал выше. Согласен,но так из-за меня морочиться не станет)Хотя бы так.. Нет замка капота-нет сигналки,это аксиома.Открывается капот,бросается паук и аляулю.Поставь,будет спокойнее спать.

А как его свист завязан на педали сцепления?

На видео снимите,с комментами,что делаете) Ну тогда компрессии писец)Должен тянуть все передачи на холодную.

Айсин 6ст. Я,честно говоря,не сильно возлагаю надежды на Г-К.Есть и хорошо.Там наверняка тот же алгоритм,что у меня на снежинке.Снежинка меня реально выручает в рыхлом снегу,и не важно какая резина. Ну как же?Программно допилить,это по минимуму. А до этого ставили 6.2? в чем отличия?