Димыч.

Значит Вам проще подобрать себе машину,вариантов на выбор больше.) Конечно с Вебасто веселее зимой живется.Сейчас понаблюдаю,как ведет себя дизель Колеос зимой.Но опираясь на опыт дизельного Соренто Прайм,тоже без Вебасто,он при -15 за бортом прогревается на холостом до 50 град. за 15 мин.Это не плохо. Да,хорошая вещь,кипятильник в ОЖ,но не у всех есть возможность их подключать.Жил бы в частном доме или был бы гараж,возможно поставил бы такой. Обалдеть.Я почему то был уверен,что в 3008 штатный Вебасто есть.И в обзорах кажется про него говорили.Хотя,если дилер говорит,что оно есть,то скорее в клиентской службе ПСА отвечают на вопросы обычные девочки.)

Тут уже каждый решает сам,какая коробка ему нужна,учитывая его стиль и условия езды.Моя статистика говорит,что автоматизированные коробки спокойно ходят до 150 т.км.,если не заниматься шлифованием асфальта и грязи раз в неделю.На механику перейду только по нужде.) Скаута пока вроде нет,не видел в салоне.Но все перечисленные авто я рассматривал.Учитывая,что в приоритете все же новый авто,без ДСГ,то выбор сужается довольно прилично.Вот прокатился на Колеосе,теперь и вариатор рассматриваю как вариант.)Все же 3008 низковата,действительно,да и полный привод хочется за те же деньги.

Наоборот,выбор вполне предсказуем.Нужна универсальная машина,чтобы и салон был не маленький и багажник и проходимость была и низкий расход топлива и динамика на высоте. Мне машина нужно не для того чтобы только свою задницу катать) На современном уровне технологий уже не стоит пугаться поломок,тем более,если речь идет о современных Айсин и Джатко.150т.км. пройдут спокойно.Меняйте масло раз в 60т.км. и проблем не будет. Так вебки вроде ни у кого нет.По мне,так она вообще не нужна при хорошей сигналке. Тогда он будет стоить под 3 ляма.))и одиноко красоваться в шоурумах дилеров))Я и так,похоже отказываюсь от 3008.Все же дорог за монопривод и низкий клиренс. Тут опять же,все упирается в количество денежных знаков.Если есть возможность иметь 2,3,4 машины,то почему бы нет?)Я не имею такой возможности,поэтому нужен универсальный авто на все случаи жизни.

Только не для меня.Я от ручки давно отказался и не вернусь обратно.В основном езжу в городе с пробками. У меня нет денег на несколько машин под разные случаи жизни)Кросс-универсальный авто,на нем и в театр и в лес за грибами.Пользоваться машиной должно быть удобно и комфортно.Мне дико неудобно выходить из кроссов,где порог не закрывается дверью(Хтрейл,QХ30,ХС60),вылазиешь далеко отставляя ногу,чтобы не каснуться порога,но всеравно касаешься.И очень удобно,где порог закрывается(Колеос,Тигуан,Кодьяк,Дискавери спорт). Даже если такое и случится,не страшно,через 15 мин. салон уже теплый и экран не тормозит.А я как раз прихожу к машине к этому времени.

@Alexandr909, Повторюсь,каждый оценивает для себя плюсы Колеоса и их нужность и стоимость.Я бы взял Колеос чуть дороже.Многие берут Хтрейл из-за дешевой цены. Обычно перед выпуском в серию авто тестят,в том числе и в морозилке.Но посмотрим.До этого у кого есть цифровой спидометр,вроде все ок.

Я плотно Х-Трейл не изучал,но на вскидку уже сейчас видно,что у Х-Трейла нет по сравнению с Колеосом: -Дизеля с вариатором,а тот что есть,слабее (130л.с.) и только на ручке. -Двери не закрывают порог,привет грязным брюкам и неудобно выходить. -Цифровой спидометр и большой планшет мультимедиа. -Чуть больший размер салона и багажника. -Дизайн не такой красивый как у Колеоса.Но это на вкус каждого. Я считаю,доплата 100-200т.р. за это вполне адекватна.Для меня это важные моменты.

@Faushakar, Перед тем,как ставить новый аккум,устраните причину неисправности. Хороший аккум Тюмень Премиум,Тупла,Мутлу. Бош и Варта не стоят переплаты.

Дизель это вещь!)Вчера прокатился на тесте Рено Колеос.Внешность бомба!Внутри конечно чуть попроще,чем в 3008,но не плохо,очень понравился электронный спидометр и большой планшет мультмедиа.Классная шумка,только бенз. двигатель слышно от 2,5т.об.Впечатления от повадок на дороге,как на асфальте,так и на пересеченке,очень положительные,вариантор имитирует 8ступку гидрик,практически не заметно,что это вариантор.Жду в октябре привезут дизель на тест,если и буду брать,то только дизель.Прокатитесь,присматритесь,не пожалеете.Он гораздо удобнее Х-Трейла во многих моментах,оправдывает,что подороже.

Если машина в общем понравилась,то зря отказались.Клиренс там вроде бы 180,для города совсем не плохо.Ну а если Вы собираетесь в буераки на нем ехать,то он явно не для офроуда,нужна другая машина. Ну это вряд ли.Да и потом,многим психологически ПП приятнее иметь за те же деньги,чем монопривод. Монопривод никогда не вытащит вас из "болота",нужны вторые два колеса,а их у 3008го катастрофически нет.Но повторюсь,для города и проселка моно вполне достаточно.Все дело в психологии,мало кто хочет отказываться от ПП за те же деньги. Говоря о кроссоверах,конечно же никто не говорит о настоящем ПП,с честными блокировками.Вы не забывайте,для каких целей машины.А что касается проходимости Спортажа,то... https://www.youtube.com/watch?v=5lm603X0YLo

@Alexandr909, У меня во дворе уже неделю стоит новый 3008)Симпатичный)Но боюсь,что за эти деньги монопривод все же не многие рискнут купить,когда за ту же цену есть авто с ПП.

Точно,вспомнил про Ваш подарок от салона.Класс!

@mvadim32,Рад,что машинка радует практически всем!Не думал,что у нее такая мягкая подвеска,это для меня гут!Межсервисный интервал 20т.км?Не узнавали,сколько стоит ТО?

Спасибо!Отличная цифра!Как машинка в целом за первую тысячу появились какие то новые впечатление как в одну так и в другую сторону?

Вот вот,я тоже это хотел сказать)Но интересно все же узнать объективное мнение.Прокатитесь на ней)

Новый Х3?Как по мягкости подвески и шумке после Х-Трейла,не рассказывал? На счет стеклянной крыши-вещь конечно прикольная,летом,особенно на природе,очень красиво в машине ехать,в салоне больше света,но это все для задних пассажиров.Особой нужности в ней не вижу,только геморрой со скрипами зимой,а если люк,так еще и с вероятностью течи.

Некоторые индивидуумы на нем в городе ездят.

Расход приемлемый,а со временем может и чуть снизиться.Если динамика будет устраивать,то чиповать не вижу смысла.

Вадим,крайне интересует расход в завязке со ср. скоростью по компу.Сейчас поездеете несколько сотен км,отпишитесь.Движок же 190л.с.?

Вадим,и по сравнению с С5 какова шумка,мягкость хода по неровностям?

Вадим,спасибо!Желаю и дальше получать от машины только позитивные эмоции!) Ничего не понимаю,откуда у дилера такая щедрость,после бешеной скидки еще и куча подарков,как будто Вы стали у них миллионным покупателем)Умеете расположить к себе менегеров) Думаю,что и по нелегким тоже.для этого у него есть все показатели-геометрия,хороший ПП,тяговитый движок. Еще раз,очень рад за Вас,что выбрали и не прогадали!

Ждем отчет о первых впечатлениях Диско!)

Подозреваю,что рулетка стоит не под самой низшей точкой,чуть глубже к картеру будет меньше.

Померьте самую минимальную высоту.Ждем,спасибо!)

Вот тут я тоже призадумался.Если реально такой клиренс,то не вижу в нем большого смысла как в кроссе.

@Alexandr909,Ну это нормально,я то думал до самого бампера 140,а это пыльник,подогнется.если что,тем более я так глубоко к бордюру не подъезжаю.