Зарица

Вчера утром завелась, но на экране почти сразу высветилось systeme antipollution defaillant Никаких других отклонений не заметила - все работает ровно, спокойно и не глохнет. Сегодня дисплей так же показал веселую надпись. Вчера грешила на заморозки, сегодня уже залезла в инет глядеть точно ли все Ок. До этого делали диагностику - хоть ЧЕК и убрали, но предупредили что он горит из-за катализатора и может опять высветится. Собственно 4 дня назад при поездке он и высветился. Сопоставляя оба факта (горящий ЧЕК и надпись systeme antipollution defaillant), вердикт - менять катализатор? Если да, то зная его цену - насколько критично ездить ничего не предпринимая месяца два? (НГ, финансы, все дела....) До этого ездила почти месяц, плюс передо мной хз сколько... Диагностику на всякий еще раз пройду, но не раньше следующей недели.

т.е. если у меня электрогидроусилитель то мне только TOTAL FLUIDE DA подходит? я чет запуталась... мне говорили, что Mobil вообще нужно заливать что было залито раньше - не знаю.... вытекала почти черная жижа, когда эгур снимали

@dimanoid, цена кусачая... не по карману в данный момент.

@dimon405, ищем, пока не нашли((( аналога вообще нет? только оригинал подходит?(

отпал... не врубаются вторая/четвертая и задняя и скорости. Разобрали - вылетела резиновая трубка, при попытке включить передачу твердая часть троса перегибается и передача не встает. Оригинал стоит не хиленько - за б/у аж 9000р просят.... Чем можно заменить? От каких марок/моделей подойдет? ЗЫ: когда разбирали охренели от рукопопкости мастеров - тросик был перетянут жгутом и держался чудом..

, вобщем скорее всего термостат. Починили вчера (это у меня опять шланг подачи бензина отлетел ), покатались потом немного - опять прохладно((

@Alex Gibson, сколько людей столько мнений) я их объезжаю)

Привет привет) За свой небольшой опыт советую объезжать большой дорогой что Лукоил, что Газпром - я по первости на них заправилась, переплевалась вся... Из всех знакомых на них не заправляется никто

@AlexelA, не знаю... посоветовали поэксперементировать подержав движок на 3000-3500 оборотах. Задымилось за движком( когда разберемся из-за чего дым тогда до термостата и доберусь

поэксперементировала - минут 17 держала движок на оборот где-то 3300. После этого была длииинная пробка примерно в час, к концу которой я ни с того заглохла - тащилась на первой передачи и просто перестал работать движок. Аккум целый - искра идет, стартер крутит, бензонасос не услышала (заглохла прямо на развилке шоссе, шум трассы мешал услышать), а вот завестись никак(((( Открыла багажник - фонариком увидела дым за движком и легкий запах бензина при наклоне. Тут же скинула клемы В машине стало заметно теплее, и потоки стали ощутимо теплые, но вот дымок за движком настораживает(((( Благо недалеко от дома - откатили на стоянку магазина, аккум отключила. Вечером пойдем разбиратся в чем дело @chizhik_pyzhik, чето только щас сообщения увидела... Мне объясняли, что эта панель показывает рабочую температуру двигателя) значит дизинформировали... Поэксперементировала по совету Григорушки - результат написан выше... Термостат проверю когда разберусь с новой проблемой

, под потоками я имею ввиду переключение ручки (на втором фото это средняя ручка) - соответственно единица это низкий поток, а четверка высокий. А как еще это объяснять?( Попробую поэкспеременитровать, отпишусь че да как.

, специально ошибки не искали, делали полную диагностику авто когда мозги глюкнули. Машину смотрели всю, но их больше сломанный гидрик и локкер интересовали) оно и понятно... На счет печи попытаюсь как смогу объяснить. На лобовое обдув идет горячим воздухом - т.е. при изменении мощности потока это реально ощущается, и чем сильнее поток тем горячее воздух. А вот обдув из остальных "отверстий" (решеток) холодный.... если ставить самый низкий поток - то воздух вообще почти не идет, не говоря уже о его мягко говоря прохладности. На самой высокой мощности поток сильный, но еле теплый. Когда машину завожу то спустя минут 10 температура оказывается где-то около 65 если верить панели (вот этой , потом постепенно дотягивает до 80. До 90 при минусовой на улице не дотягивает вообще... Только если машина не глушится вообще весь день, т.е. часов 8 минимум. При езде и стоянии на месте разницы нет - потоки из торпедных решеток еле теплые. В ноги тоже поток прохладный. Обогрева сидений нет. Если включить обдув по салону - потоки так же прохладные, хоть и прогревается машина чуть быстрее. Но при салонном ездить невозможно - окна начинают потеть через 5 минут. Салонный фильтр чистый - проверяла по советам отсюда, когда только начались холода. Антифриз в норме, не уходит. Дальше еще не лазали, т.к. нет гаража да и не знаем куда вообще лезть. Фото печки из инета, но у меня именно такая панель

@dimon405, окееей, куда тогда лезть в 307?) До 90 при минусовой температуре вообще нагрев не доходит.... максимум до 80, и то спустя не менее 1 часа заведенной машины, а то и дольше... Сейчас при минусе на улице приходится ездить в варежках и шапке - холодно жутко! Что будет при минус 15 боюсь представить.... Причем недавно катались долго - часов 5... машина прогрелась, решила сделать чуть слабее печь - с 3-ки на 2-ку переключила. И трындец - промерзла моментально, и 10 минут не прошло... Переключила обратно на 3-ку - так и не отогрелась за час снова, замерзли( Откликается печь сразу же после поворота ключа, фильтр чистый (проверяла уже), воздух дует даже при максимальном режиме ЕЛЕ ЕЛЕ теплый.... а на лобовое дует хорошо. Но все же от лобового не хватает чтоб прогрелась полностью машина. На диагностике была уже - ошибок не нашли в этом вопросе, но и рекомендаций не дали( Так что смотреть в Чиже, чтоб тепло стало?

На 307 тоже актуально? Ткните ссылкой на разложенную тему плиз - машина почти не греет, от поиска по форуму уже глаза болят(

кнопка на брелке не активна для багажника. Как я уже поняла из сообщений выше - вечно открывающийся багажник это слабое место Пыжей... чистить кнопку самого багажника пока нет времени и места. Помучаемся немного постоянно его закрывая) сама этому безумно рада) и тоже уверена, что ее криво подключили осталось разобратся с печкой - ооооочень уж холодно становится( до 90 практически не доползает температура(

@chizhik_pyzhik, сейчас сигналка отключена и автозакрытие дверей при езде естественно не срабатывает, закрываю машину тоже вручную. С багажником так и не понятно - не из-за сигналки точно, т.к. открытие его при открытии машины/дверей сохранилось Но саму сигналку буду менять - после того, как отключили эту, исчезли глюки электронники не смотря на штатную магнитолу (а предыдущий хозяин именно на нее и грешил)

@snakebab, у меня колесико чуть притормаживает - верх-низ очень ощущается) я полностью опустила и езжу с включенным дальним, т.к. ближние менять надо

, кто где писал мне такое???? брелок сама разбирала и чистила позавчера, проблема не решилась после этого

диагностика решит многие проблемы - стоит не дорого, и если спецы хорошие то все грамотно объяснят. Мне сегодня очень помогли во многих моих вопросах, порой даже реально глупых объяснять почему загорается чек и другое, и снимут ошибки. Не тяни с диагностикой ксенон не рекомендую устанавливать - да, с ним хорошо видно, но слепит встречку хуже дальнего.... Если рестайл - слева от руля внизу должна быть кнопка фар и над ней колесико - регулировка фар это. Попробуй поднять фары. ремни - у меня не всегда вытягивается) потому он вытащен на нужную длину и закреплен специальной заклепкой, не затягиваясь назад вообще) мы пытались разобрать - плюнули.... потом новые купим.

@chizhik_pyzhik, ГУР отлетел из-за мини ДТП с камушком ) с багажником так и не поняли в чем фишка - отключили сигналку вообще, сказали посмотреть пару дней че да как. Ну а в остальном все хорошо - я думала будет хуже)

Съездила я на диагностику, обрисовала все проблемы спецам. На ошибки проверили, список найденных взять забыла.. но все исправили. ГУР слетел из-за моего чмафка в камушек - гдето неделю назад при развороте проехалась нехило по камушку, раздробила локкер, бампер и противотуманку. Сегодня во всей красе увидели что же еще я тогда долбанула - почти сдернула бампер, погнула крепления, разворотила полностью ГУР... не совсем поняла что именно в ГУРе сломалось, но горлышко точно отлетело, и половина остального тоже осталось либо на месте стука, либо по пути домой. Вердикт - ГУР менять полностью. Приключения с сигналкой и открывающимся замком остались неизвестностью - пока отключили сигналку, решили проверить как будет себя все вести. Магнитолу тоже пока решили оставить штатную. Если без сигналки все будет хорошо - значит будем ее менять. Вчера поменяли аккум, поставили его только сегодня перед поездкой. Спецам рассказала, что с предыдущим было нереальное напряжение - просто заведенная 14,2, а с включенной печкой и фарами все 14,8 - они новый проверили, отклонений не нашли. Дай то Бог! Что еще - нужно менять ролик в генераторе, шумит немного. Ну и локкер соответственно тоже менять, лучше вместе с бампером. ЧЕК тоже ребята сняли. Горел из-за катализатора. Если в ближайшие дни снова вылезет - значит будем чистить. Не все так страшно и ужасно оказалось, хотя ценник не хилый выходит. Мне уроком на будущее - что даже маааааленькое "чмаф" может привести к коласальным непредвиденным тратам)

@dimon405,вот завтра мы это все и узнаем. Электрика все равно где-то косячит.. вопрос лишь где именно

у меня всех ВЫКЛЮЧЕННЫХ оно 14,2 показало.... с включенной печкой 14,7 было аккум от греха подальше забрала домой на ночь, чтоб за ночь не глюкнуло ченить

@AlexelA, багажник то есть, просто с брелка не открывается) мы проверяли) мнооооогие.... со штатной магнитолой начались приключения в виде: - несрабатывания центрального звонка при езде (до этого стоило газануть при движении как сразу автоматически все закрывалось), - постоянно открывающегося багажника (до этого сам не открывался вообще, только вручную) - глючат стеклоподъемники (притормаживают, и не всегда сразу открываются - об этом только щас вспомнила, т.к. сегодня их тыркала) - редко, но метко сигналка не срабатывала - либо не закрывала машину, либо не открывала... - пару дней назад куда-то "ушел" гидроусилитель руля... из того что заметила, вроде все. Складывая постепенно пазлики глюков, понимаю что реальная проблема где-то в электронике... нам при покупке красиво проехались по ушам на счет всего этого((( Завтра еду на диагностику - посмотрим что выйдет. сама уже это вижу... главное что постепенно вырисовывается картина и завтра все будет четко известно. Сегодня измеряла заряд аккума при работе - 14,2.. не исключаю и варианта, что косяки с электроникой убивали аккум(

@Eugen 30, противотуманки хз - правую я разбила недавно, левая целая. Работают или нет - не ведаю.. по базой комплектации их вообще нет) на счет руля и генератора завтра узнаем - я уже ничего не буду делать, пока диагностику не проведут