Зарица

, честно говоря в моем Чиже я уже мало чему удивлюсь.... У меня такой список переделывания, что помоему проще новую машину купить но любопытство как же оно все делается пересиливает продать Чижика)

, чуть мощнее можно - мы купили самые простецкие, самые дешевые... нам рекомендовали чуть мощнее, да денег на две не хватало.

@Киприот, я и днем и вечером часто езжу, да и не хочу ксенон. Говорят его хотят запретить - мучится потом еще с заменой.... ну нафиг. И с обычными хорошо видно) просто потом помощнее куплю) и все сразу поменяю)

@andreygen, спасибо! я вот тоже из-за погоды пока не добралась до туда @Киприот, т.е. течь антифриза - слабое место?

@chizhik_pyzhik, на счет неудобства представляю - коврики вытаскивать муторно, а разбирать там все и подавно... а сливать антифриз как?

@Киприот, спасибо! А какой там диаметр у уплотнителей? И я правильно понимаю, что сие делается из салона?)

@dimanoid, тебе продали левый билет, возвращай попкорн обратно)

@chizhik_pyzhik, тьфу... канешно шланги)))) купили те)

@Bacilla, мы тросы оригинальные купили.

ооооо..... нашли тросы! б/у канешно, но хоть оригинал. И не такие кусачие в плане цены) ЗЫ: мне в месной СТОшке предложили протянуть один большой резиновый трос вместо протертого куска. Хоть идея вроде как и реальная, я все же рыскала тросы - все таки наличие металла сильно смутило меня в реализации предложенного варианта. Сегодня/завтра надеюсь поставим

@chizhik_pyzhik, я не про печь писала, а про то что под ковриками антифриз)) лан, ГУР будет подключать - глянем че там с соединениями) раньше точно поднимать Чижа не буду)

@Dimkin67, я всегда плохо схемы понимала

@chizhik_pyzhik, я выше в этой же теме написала, что все под коврики уходит... ты еще сказал, что чудес не бывает течет именно стыковка - пока разглядывали пару капель капнуло, да и розовое там все... а чем лучше - уплотнителем или герметиком с хомутами?

@chizhik_pyzhik, в том то и дело - не было никаких посторонних звуков. Потому я даже и не подозревала о протертости... Может и вал.... я перед тем как написать название, погуглила что это такое. По найденым схемам это обозначается рулевая тяга Мне вообще всю переднюю часть, что за колеса отвечает, менять надо... любительница я на месте колесами покрутить - все начало уже шататься(

Купили простые лампочки пока что, вкрутили - теперь светло и хорошо перед капотом)))) Линзы правда протереть надо... но пока не буду. До весны, когда потеплеет, так поезжу)

Вроде это - другой фотки более информативной для меня я не нашла. Если правильно понимаю, то течет из трубок (1) входа и выхода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя (2) Там как вообще течь устранять?) всмысле что менять и как)

Спустя примерно пару недель после покупки Чижа, я при развороте очень смачненько проехалась по камушку.... Сначала думали, что все обошлось лишь разбитой противотуманкой и покареженными бампером и локкером (локкер через пару дней отвалился на кочках...) , но приехав на СТО и подняв машину - офигели... Собстно поднять ее решили только потому что ГУР не отвечал на компе, и мы не могли найти горлышко от него глядя сверху под капот. Итог - пластиковый кохуж ГУРа треснут, горлышко утеряно... Сам ГУР мы сняли. Выглядел он вот так: Оказалось, что этот кожух не так уж и легко найти. Точнее - практически не реально. Мы нашли, но без локкера устанавливать не рискнули. И я в течении пары месяцев катались без ГУРа. Трубки от него мы лишь закрыли пакетами, чтоб внутрь грязь не лезла, а вот закрепить их чтоб они остались целыми - не подумали.... Вчера наконец-то устанавливали локкер и ГУР. Все промыли, установили, подключили, залили масло в ГУР. Крутанула руль, чтоб масло прошло - в одну сторону шикарно, в другую туго.... Кручу опять - туго... И тут видим - масло все под машиной. Опять поднимаем, смотрим где течет - офигиваем еще больше. Трубки то мы не крепили нигде, пока ГУР дома на столе лежал. В итоге одна из них протерлась об рулевую тягу (вроде так правильно называется, на фото видно обо что терлось), причем не хило так. Вобщем пока дальше езжу без ГУРа. Трубки эти как выяснилось, только оригинальные, от 10ки стоят... Радует, что хоть ГУР рабочий. Снимать не стали, просто отключили.

Либо я не так поняла, либо мне так криво объяснили) течет в соединениях наверху - мы смотрели снизу, было на уровне колес, ближе к салону. Т.е. под самой торпедой - капает сверху вниз и прям под коврики стекает витоге Блин, не знаю как объяснить. ща попытаюсь найти схему, чтоб обозначить а вообще - изза чего может до 90 не нагреватся? не хочет выше 85 подниматся(((((

Вчера нашли где течет - соединение с термостатом. Ну хоть не сам термостат грешит) уже радует)) Пока выжимаем тряпки из-под ковриков. И готовимся чинить течь)

@chizhik_pyzhik, просто тряпкой не все отмоется... поэтому вопрос и задан) спасибо, значит бум аккуратненько сбивать грязь) а остальное летом значит начистим)

Наконец-то купила локкер - будем в выходные ставить. Каталась я без него добрых чуть больше 2х месяцев. И с нашими "чудесными" дорогами и погодой под капотом жуть жуткая.... Локкера не было правого, а грязь уже аж до аккума долетает Знакомый уверяет, что можно спокойно скинуть клемы и на обычной бесконтактной мойке хорошенько все-все-все под капотом намыть, потом только дать просохнуть 15-20 минут, чтоб не коротнуло. Но я что-то в это слабовато верю... Я канешно рисковая, но не на настолько - читала как-то в теме, что водой движок мыть это весьма рискованное занятие. Я на новый движок не готова пока что Так как же правильно и максимально безопасно вымыть подкапотное пространство и все что там есть?))) Не разбирая все напрочь - не соберу же потом ЗЫ: автомойки со специалистами не предлогать, сей вариант до лета даже не рассматривается)

Это точно)) разжуют и в рот положат) Спасибо всем за это огромное))) ЗЫ: я тут помоему некоторым уже даже надоела с некоторыми вопросами

, в АШ этому не учат вообще..... мне часы то практические даже на половину не откатали, что уж говорить про знания подкапотного пространства

@Киприот, т.е. для достоверности показания масла машина должна стоять на абсолютно ровной поверхности? если да - то не видать мне точных значений, с нашими то дорогами.... а уж вокруг дома моего и подавно и еще момент - масло надо проверять ДО запуска двигателя или уже после того как он хоть минуту поработает? Я проверяю после завода и непосредственно перед самой поездкой - т.е. на прогретый движок

@chizhik_pyzhik, думаю все же уплотнители - печка работает. Или это не показатель? вчера заметила что сама крышка от антифриза подтекает, но от нее же под коврики не отечет?) @Киприот, вот и я так же наверно буду )