Перейти к публикации
kost@

kost@

Пользователи
  • Публикаций

    320
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем kost@

  1. я вот уже хз сколько без масла катаюсь - хорошо щас сама увидала. Правда у меня комп наверно и не предназначен для оповещения сего недочета(

    при включении зажигания на приборке в правом окошке высвечивается уровень масла...только не уверен насколько точно показывает...

  2. Всем привет, подскажите, пожалуйста, машина ошибку выдала automatic gear box, понятно, что-то с коробкой , при этом пропала тяга и очень долго переключается..  

    Масло в коробке менял 10 тыс назад, клапана вместе с маслом 35 тыс, 

    Подскажите куда копать, может мороз дал о себе знать...

    два дня назад все работала без проблем.

    Пежо 307 2003 года 1.6, акпп, AL4

    Lexiа/Aktia даст более точный ответ...при таких вводных только гадать...

  3. Здравствуйте, друзья!

     

    Приняли непростое решение приобрести для девушки трехдверный 208 2013 года с мотором 1.6 литра 120 лс и автоматом. Очень нравится машинка, симпатичная, резвая, едет приятно. Однако это все внешние дела, а надо понять, что внутри. Поэтому прощу помощи опытных пежоводов - какие подводные камни ждут и на что надо особо обратить внимание при покупке, чтобы потом не было мучительно больно. Особенно конечно интересуют двигатель типа ЕР и коробка AL4 - насколько капризны, как часто менять масло и есть ли врожденные болячки? Ну и прошу совета - перед покупкой хочется заехать на сервис, прочитать ошибки, осмотреть подвеску, диагностика коробки была бы вообще мечтой. Куда лучше поехать, чтобы и компьютер пежошный был, и мастера толковые?

     

    Заранее всех благодарю и надеюсь на скорейшее вступление в ряды пежоводов)

     

    PS. После беглого просмотра интернета узнал лишь то, что коробка AL4 капризная, ее надо по-хитрому прогревать, тапку в пол не давить и каждые 30 тысяч меня масло. 

    ну так вот же, все рядом

    https://peugeot-club.net/forum/topic/12276/

    может и админ что скажет/посоветует)

  4. Народ, столкнулся с проблемой.

    Имею дома два ноута - vaio на win7x64 и acer на win10x64.

    Ессно - дров на win-xp для них нет.

    Собственно - суть...

    Установил diagbox - оно читает только вин машины, при выборе в меню diagbox или pp2000 ничего не происходит.

     

    Надыбал у товарища нетбук - atom, 2gb, win-xp-sp3, установил pp2000 - подключается, читает коды ошибок, стирает их, но не даёт телекодирования - открывает iexplorer с пустой страницей.

    Затем на ноут установил diagbox 7.02 (патчил до 7.44 и на 7.59) - читает только чин, никаких реакций на выбор приложения.

     

    А теперь самый цимес...

    Снес Винду, отформатировал жёсткий, установил чистую xp на нетбук - pp2000 читает только вин, более никаких реакций...

     

    Что делать-то? Хочу прописать круиз-контроль и магнитолу, а тут такая ж...

    люди писали что на процессорах атом ДБ не работает или работает некорректно...

    на системах х64 то же не работает, у себя запустил через виртуальную машину, установил ХРх32

    ДБ 7.02 все работает

  5. Постоянно глючат соленоиды в DP0 , те что 2 главных...достану их,промою,пару дней нормально а потом опять в аварийку уходит каждый день...собственно вопрос - если в самом клапане(разобрав его естественно) откусить один виток пружинки,то маслу проще будет проходить через клапан и комп будет думать что давление в норме...Правильно мыслю? Или может можно их чем-то заменить,эти больные клапана , или вообще каким-то чудом отключить контроль давления масла? Подскажите чё - нибудь!

    Логично предположить что забиваются клапана продуктами износа лент или фрикционов...

    но это было бы очень просто....может например фильтр перестать выполнять свою фунцию, а именно фильтровать масло, вследствие физического/механического разрушения ?...вопрос к гуру....и возвращаясь к бубликам, подскажите, реально сдать его в ремонт на обмен, но отправив от мотора 1.6, а заказать на мотор 2.0?...

  6. Товарищи, пока отбой по проблеме.

    Я глянул видео и сопоставил свою память по установке этого механизма. С вероятностью в 97% у меня допущена ошибка в установке рычага (т.к. делал это уже 2 ночи, примерно, когда собирал сторону колокола), который задвигает собачку паркинга в паз паразитной шестерни. Я её одел не до конца и в итоге у меня она очень близко к выступу - потому на реверсе уже в паркинг падает.

    Завтра мне скинут силовой агрегат с коробкой. Там вскрытие и покажет.

    Ждем отчет...а что за видео? можно посмотреть?...и попутно задам вопрос: ГТ на моторах 1.6 и 2.0 один и тот же или разные?

  7. Так а ошибки какие?....может по ним кто чего подскажет...

    Например у меня, еще по неопытности глушил авто на реверсе...когда заводишь (селектор на R), бортовик ругается, но мотор заводится...

  8. смело буксируй на нейтрали. первым делом в гараже проверь уровень масла в коробе. процедура есть в инете и в мануале.                                                                             [/size]мануала нет, ссыль на тему в форуме мона? Это типа долить, пока из трубочки через верх не потечет в сливной пробке? А своим ходом?Она только в горку не трогается, - если ехать,то не букксует.

     

    Заливную пробку только не перепутай, а то будет делов...
  9. Подкину ещё вариант...у меня шнурок каким то образом сам менял версию своей прошивки..

    Подключаюсь к авто, пишет нет связи, при этом сканер комп видит...

    Откатил версию шнурка на 4.28 (можно через чекер), все подключилось сразу, после завершения сеанса специально проверил, прошивка вернулась на 4.30...чудо техники, не иначе))

  10. Сейчас попробую версию апгрейднуть хотя бы до 7.02, по поводу проброски USB, что имеется ввиду?

    Я подключил сканер, он нашел драйвера, установил. Потом я в оракле выбрал это устройства вверху в меню, разделе устройства. Или что то еще надо сделать? 

    не думаю что дело в версии, у меня установлено две: 6.30 и 7.02 и обе работают...уверен в самих программах, где скачивал/брал их?

    устройство USB надо включать при каждом запуске проги, тут все правильно...сервис пак ХР какой?

  11. и что, на х64 все завелось и нормально работает???

     

    у меня запускался, даже шнурок видел, но к авто не подключался - это на 7(х64)

    С виртуалкой не мудрил, взял ХР(х32) - только так заработал,

     

    слышал, что только на х32 работает.

    на 64 разрядной не запустилась, выдавала ошибку 0...установил виртуальный диск, инсталировал XP x32 SP3 и поставил туда диагбокс

  12. После установки Diagbox 7.02 пишет - Ошибка при установки Lexia. Вы должны снова активировать для запуска установки.

    Идальше lexia не устанавливается.

    Ставлю на Windows 7 32b. 

    Кто подскажет как решить проблему? 

    я всё запустил благодаря вот этим роликам, получилось не сразу, пересматривал несколько раз...

    только я устанавливал на ось 7 х64, с использованием виртуалбокса, очень удобно, чуть не так пошло

    снес все и опять пробуешь на чистую ось...удачи, останутся вопросы, спрашивай...поставим тебе эту шайтан-машину)))

    https://peugeot-club.net/forum/topic/10789/

  13. Если не ошибаюсь, то жесткости кузова в общем, по тестам NCAP, они провели модернизацию после чего стал доступен вариант со стеклом на крыше.

    Это я со статьи вычитал, точной ссылки на источник не сохранилось к сожалению.

    Видел своими глазами 307sw после жесткого бокового удара, двери с правой стороны вошли в салон как минимум на треть ширины авто, все боковые стекла включая лобовое и заднее - высыпались...панорама осталась целой..
  14. Да нет! Не решил, но Пыж откровенно говоря нравится. Если  будет альтернатива, допустим Лачети универсал и еще на автомате, и не убитая, взял бы лачети. Шевик в ремонте дешевле))

    была в эксплуатации лачети, даже две, хетч и седан...ничего плохого не скажу, в принципе все устраивало, не ломались, только плановые ТО, но нет в них изюминки что ли, скучные))

  15. Спасибо! Значит беру

    я года три мечтал о 307sw, с тех пор как первый раз проехал на нем за рулем,поменял с десяток машин за это время...

    и вот подвернулся случай, даже поехал в другой регион и даже знал заранее о всех недостатках, как то аварийный режим работы

    АКПП и работа ДВС на трех цилиндрах...достойный автомобиль, бери)

  16.  

    Вот и я уже задумался, что остается только контакт шлейфа на плате стрекозы, ну или уже какието проблемы с самой платой. Спасибо. Наберусь смелости и залезу туда.

    Там не сложно, есть инструкция)

    https://peugeot-club.net/forum/topic/1318/

×
×
  • Создать...