Олег7726

№4 это я так понимаю нижняя трубка, тем ведь их две? Верхнюю отсоединял от ГБЦ дул в нее, так там булькает что-то так должно быть? Шланг №6 маслоуловителя снимал, продувается легко. А вот тройник шлангов №3 еще не снимал, там мож. забиться, вроди-бы толстые? И вот этот №3, та часть которая входит в картер, самая нижняя точка, там я так понимаю просто трубка, на которую с одной стороны надев этот шланг, а другой конец входит в картет. Эту трубку можно чистить, в плане нет ли на другом конце каких-то датчиков или еще чего-то??? А что за клапаны-входы в двиг, где они?

- Процедуры с заливной крышкой смогу проделать вечером... - Патрубок №5 отсоединял с маслоотделителя он идет в резинов патрубок от воздухана, из бачка дует но... как мертвый бз-т, ОООчень слабо, почти не чувствуется. - масло - 5W-40 XADO - из выхлопной идет скорее пар, а не дым но не так чтоб улицу не видно (к стати установлено ГБО) - свечи БЕЗ нагара, все отлично! Термостат поменял. Не знаю, уместно-ли, но на всяк случай... Катализатор - вырезан, стоит обманка (пламегаситель). Мож как-то связано?

Масло давит сильнее в ходу, на холостых почти нет, с крышки заливки масла, если ее открыть, тоже брызгает немножко на холостых, когда газуешь, - больше. По- поводу картинки, понял, не ту выложил. Твоя правильная. А двигатель у меня 3fz ew12j4. 2.2. бензин. Масло стало давить после того, как заклинил термостат (в открытом положении), упала температура. Что мож быть?

всем привет недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4. Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ) Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно. Нужна помощь, совет, кто что думает ??? Да, предыдущий хозяин говорил , что движ делал незадолго до продажи (сальники клапанов, кольца, гидрики...) Трубки (свкг) проверил, к которым смог добраться, остались №4 нижняя и те, которые идут в катрер. Да и еще, судя по картинке, у меня № 3 стоит там где №2 (уплотнитель) HELP!!! [Peugeot-Club.net] - Вторичная подача воздуха.jpg - Размер 78,33КИзображение 1 из 2

Всем привет!!!недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4. Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ) Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно. Нужна помощь, совет, кто что думает ??? Да, предыдущий хозяин говорил , что движ делал незадолго до продажи (сальники клапанов, кольца, гидрики...) [Peugeot-Club.net] - Вторичная подача воздуха.jpg - Размер 78,33КИзображение 1 из 2

Всем привет!!! недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4. Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ) Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно. Нужна помощь, совет, кто что думает ??? Да, предыдущий хозяин говорил , что движ делал незадолго до продажи (сальники клапанов, кольца, гидрики...)