Ох_ее_мать

ппц

В общем забрал я авто. Коробку починили, однако с драйва на заднюю не встает, просто мигает Р. Со стоянки на задняю встает ок - ну это недороботка коробочника, это я думаю поправят. Двигатель стал более отзывчивый но все равно, можности нужной не выдает, мелкая дрожь осталась. хз куда уже теперь копать.

позвонил только что механик сказал что таки сделали. сказал что напряжения в системе не хватало или чтото типа того заменили второй акум и теперь говорит все хорошо. завтра проверю. реально дохлый второй акум может мешать двиглу-эбу-коробку работать?

Ребят а проблема во втором акуме тот что сзади не может быть? он полудохлый у меня.

отвечу без проблем. метки сверяли. свечи новые катушки исправные форсунки чистые сальнии форсунок поменяны подсосы изолированы

не пойму что на фотке. это вроде не он. про исходник сталл теста не знаю . но у машины действительно падает угол зажигания при разгоне. свечи зажигание катушки все поменяно а все равно.

но Stall test действительно 200-300 оборотов не добирает. Клапан этот сраный чинится?

коробочник говорит что проблема в моторе. а он только за коробку брался. мол двигатель не верные данные посылает из за чего давление в коробке не правильно выставляетя.. ну и коробочник оставил у себя еще машину, сказал что другой техник\электрик будет смотреть. не знаю я просто что ожидать.

Подниму тему. Сейчас отдал тысячу долларов на ремонт коробки.. А проблема то не ушла. ремонтированая коробка не проходит долго. В общем подозрение на клапан Электроклапан Изменяемой Системы Распределениятем более по нему есть ошибка иногда. Это можно починить или только замена клапана целиком?

В общем машина у меня плохо едет. но это ладно я привык. выскачил как то чек я заехал посмотреть, и помимо пропуска зажигания была ошибка неисправности клапана. Машина 3л бенз дорест. Прозвонили оба клапана, на одном из клапанов выдает то 0, то 0.х то бесконечность. Он сломан или это лечится? По какому номеру его искать???

Апну тему. Давеча умер аккумулятор, отсоединил оба, вставил замену, все подключил. День был прохладный. бензин в красной зоне. И в общем машина поехала намного лучше(даже прокручивала колеса на мокрой дороге) и руль стал мягкий. Но счастье было не долго, как прогрелас - машина снова пришла в уже привычное туповатое состояние и руль снова как резиновый(сопротивляется). ПОЧЕМУ? ошибок повторюсь нет. Один механик сказал что это лямбда после прогрева не корректно работает но это гиппотеза. Что скажете, товарищи?

поменял аккум, завелась без проблем! всем спасибо.

основной стоит под капотом справа. он навреное старый и умир от старости. я его заряжал 10 часов от бесперебойника компьютерного и он очень плохо зарядился. машина его вообще не чувствует, как будто его нет. сразу повер-сейв мод.

У меня внезапно разрядился в 0 основной акум. Его же использует только стартер? разве не так? он мог разрядится потому что генератор не работает. Но, я почти ежедневно слушаю музыку и ухожу в поверсейф мод после выключения двигателя, а второй аккум жив и норм ему. Значит не гена? Я думал аккум сдох что там внутри чтото поплавилось, но я смог поставить его на зарядку через устройство, значит цепь там цела. че у меня акум умер - сам по себе от старости и качества сборки или надо ковырять машину?

а как заказать направляющие? продают их только с какой то преблудой, цена 60-100 баксов

ручной режим вернулся сам. проводка чудит. ручной режим вернулся сам. проводка чудит. ручной режим вернулся сам. проводка чудит.

Неа, толи спецов нету, толи че. Вчера заехал к другому диагносту с пп2000, преподаватель в интституте где готовят механиков, посмотрел он по сканеру датчики скорости, показания с датчика коленвала - все четко, все как и должно быть))) про клапана VVTi тоже я ему сказал, он говорит что углы которые он видит в порядке. моежт свечи надо другие(стоят новые бош платин) или компрессии нет, скзаал перезвонить через неделю))). Через пол часа пропал типтроник вообще, коробка в полуспорт режиме теперь. Надо полностью менять проводку кароч. надоело это пежговно.

pegout planet 2000

подниму вопрос. правда с вентилятором у меня связи не прослеживается. первая скорость не работала давно. Ручной режим пропал, переключения позже чем обычно. ЗА пол часа до этого делали полную компьютерную диагностикУ!!!

Сергей_607 ПП2000 смотрели, ошибка по коробке Ошибка информации момента двигателя serzh1980 свечи в порядке что старые что новые, чуть кирпичные были старые но я там заливал чистку-присадку. Подсосы исключены, поменяли прокладки все как надо. На холостых не троит, но на сидения и руль идет мелкая дрожь. На приборке обороты на предпоследнем делении тот что до 1000 оборотов, по сканеру обороты 670(не сходится). При раскрутке двигла и отпускании - опускается ровно, но потом бывает клюет ниже ХХ и выравнивается. Да и вообще бывает сам по себе клюет ни с того ни с сего. 3)дерганий нет, машина не давится. На плавном нажатии по ровной дороге едет, в горку уже с трудом, чувствуется что в натяг, потом переключение вниз с толчком и разгон. При резком нажатии до 50% ничего не происходит вообще секунды 2-3)) потом начинает разгонятся, не тянет и переключается вниз. По катушкам время заряда 1 2.3 2 1,7 3 2.3 4 2,5 5 2.3 6 2.3 2 - это совсем новая магнети-марели. ее сняли поставили родну Беру там вроде 2.2 заряд. лямбы - по показателям в допустимых значениях расход воздуха в допустимых топливо тоже в допустимых.

и так продолжим копания. Завез на другое сто, там смотрели двигатель, время заряда катушек, метки на ремне и все что в голову приходило.. По двигателю кароче вопросов нет, по каробоке тоже, масло норм. Кароче появилось предположение что нарушена электронная связь двигла и коробки.(при нажатии педали газа, ебу смотрит состояние коробки и получает ответ поздно\неправильно из за чего не правильно подает топливо\искру) А это подтверждает предположение о плохом контакте\плхом проводе. Осталось отдать машину электрику с элктронщиком. Есть идеи где поковырять?

Действительно. Заправили и стало холодить не фиговенько. Спасибо!

стоит катализатор. на старых свечах было 3.03 мс по всем катушкам. кто нибудь знает что это за коннектор и почему там 1 провод только(так и должно быть?) на фото. Находится чуть левее маслянного фильтра(край филтра виден на фото справа)

Там нет рывков, ударов, просто ощущение не приятное, как бы описать блин, как будто руль тянет веревки для поворота, а веревки эти могут слегка растягиваться пружить, то есть нет плавности как на пример у моей другой машины мерседес.

Когда не жарко, то прохлада чувствуется. В жару как будто просто обдув. Ну думаю надо заправиться антифризом. Заехал на сервис. Сервисмен пожмакал клапан заливной и сказал что газ есть, и муфта вроде работает. Дозаправка не требуется. Скзаал что чтото с электрикой поэтому не холодит. Денег не взял, пожал плечами. Что не так с кондиционером? Лексия ошибок не выявила. Разве что первая скорость пропеллера охлаждения двигателя не работает.