Ох_ее_мать

гидроблок будут снимать снова, там датчик температуры глючит сказали, с третьей на вторую стук идет на прогретой тачке и чтото там из за этого с давлением происходит и возможно из за него же есть задумчивость.

Разгон до 100 показал 11.2 секунд при 10.5 по паспорту. Я так понимаю это значит что двигатель в полном порядке? и проблемы с вялым переключением это чисто к коробочникам претензия?

А может у меня с восприятием проблема? нашел характеристики Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.1 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.2 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 14.4 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7.8 Макс HP при об. в мин.: 6000 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 285 / 3750 впринципе машина в эти характеристики укладывается... хммм... чет я не понимаю.. может проблемы и нет? хотя сталл тест обороты до 2300 не дотягивали до перебора коробки, завтра проверю конечно.. обычно езжу по городу 50- 60кмч коробка на 4й передаче при 2000-2200 оборотов, при резком добавлении газа, разгона нет пока не переключит на третью. Может так и надо? я до этого ездил на машине с 4.4л и 300 сил, и езжу на мотоцикле о 160 сил, привык к отклику может. топик моих загонов каких то выходит :laugh2:

а каталик на 607 пробивается+обманка или только замена? механик заметил что выхлоп идет не тактами-толчками из трубы, а ровным дуновением.

У меня было пассаЖИРское стекло не открывалось, ни с одной кнопке. Думал надо механизм менять. Решилось чисткой контакта на кнопке с пасажирской стороны. Так что не факт что только в водительской двери косяк.

Масло не есть вообще. Компрессию не мерили - не хотел механик мерять хоть я просил, был убежден что не в ней дело. Руку прикладывал к заливной крышке - не присасывает ни выдувает, незначительные колебания давления. Топливный фильтр меняли неделю назад. Поменял МАП сенсор- толку ноль. Вставлял механик иголки в катушки смотрел на мониторе спайки, пропусков не заметил. Смотрел форсунку, комп сразу подает напряжение при открытии дросселя, все вроде внорме без опозданий. Мерили давление в выхлопе(перед каталиком вроде) проверяли не засорился ли каталик, стрелка двигалась чуть чуть только при сбросе газа. Лямбды проверяли еще летом, живые были. Отключили датчики валов( 3 вроде каких хз, не механик я сам и не запомнил) на поеведние машины не влияло. Выяснили что на датчик на маховике машина смотрит, его отсоединять механик не стал. Ну кароч не знает он что делать. Что то душит двигатель\уводит зажигание. Ошибок нет=) Говорит едь к другому диагносту, возможно коробка как то влияет.

))))) ОШИБОК НЕТ!)) В общем я сегодня созрел до внятного описания проблемы. Еду значит я такой 50кмч на 4й. Давлю газ на 5%-10-15-20. И ничего не происходит секунд эдак 5. Обороты не растут. Вообще ничего. Потом или я давлю сильнее или машина сама переключает передачу вниз и машина начинает ускоряться. Это вообщем то всегда происходит на всех передачах кроме первой и на оборотах ниже 2-2.5к А на паркинге педаль не лагает. Когда я еду и давлю газ и ничего не происходит - лексия показывает что педаль нажата на адекватный процент нажатия. По клапану VVT один раз была ошибка. Его промыли, за несколько тысяч км не повторялось. Езжу и в спорте и снежинке и быстро и медленно, ошибок нету.

машина кажется слишком тяжелой для своего обьема (3л)

В общем подозрение падает на МАФ (ДМРВ) сенсор и TPS(датчик дрочеля). Ошибок нет. Что поменять в перую очередь?

эта долбаная крышка вещь опасная. у меня на одной тачке она так же не стравила суко давление и ож прорвалось в коробку.

Ого сколько тем на форум вместе со снегом навалило! Навалю и я. При остановках на светофорах ныряют обороты ниже холостого на одну палочку. Причем похоже при каждом переключении вниз передач. Что это и как лечить??

так и делаем.

как производитель сидений сказал бы лучше как это починить, куда с изолентой и ножом подлезть.

хорошо хоть не задней левой шины.

страсти то какие

Эквием это которые двух-электродные? Я так помню на 607 3л там или бош одноэлектродные или какие то двухэлектродные?

Хорошо! попробую! так то вроде перегрева нет никакого, отпишу)

Обороты поднимать пробывал, ни от скорости движения ни от оборотов сильнее не дует. Именно в повароте обдает (подходящее слово) обдает теплом. :wacko: :wacko:

эмм, извините а поворот налево причем? сьезжаю с круга тепло валить перестает.

Здравствуйте, форумчане! В общем печка нормально вродь греет(я не знаю как должна), но через 10 минут езды в -15 уже идет теплый воздух, через 20 уже тепло, через 30 скорость опускается на минимум, хотя может даже быстрее. И вот в общем выезжая на полосу кругового движения, поворачивая налево в этом кругу из печки начинает заметно сильнее валить тепло. Что это и как сделать что бы так было всегда?

эхехехехех, спасибо за ответы Серж.

ребят если машина не прогрета, скажем 10 минут грел на паркинге в -15. то вот я еду и если даю газа то на 2к оборотов начинает гудеть под ногами. чем больше газа даю тем сильнее гул. на прогретой не встречается. что это?

https://peugeot-club.net/forum/index.php?app=forums&module=post&section=post&do=new_post&f=3 перейди по ссылке

да двигатель. от бензина зависит, на одной заправке на 90 начинает двиг потряхивать, после другой на 130.

Ребят апну тему. При скорости выше 90-100 мотор начинает колбасить при ускорении. Это симтом чего?