Кудрявый

А как до них добраться? Попробовал жабо снять, так и не понял на чём оно сидит, как будь-то вклеена. И ещё не разобрался, где трубка слива кондиционера находится.

Сегодня вскрыл покрытие салона, в передней части пришлось резать ковролин, иначе ковер не вытащить. В общем когда доставал поролон, воды было с ведро 10 литровое, с поролона бежало, больше воды было со стороны водителя, со стороны пассажира можно сказать, было просто влажно. Так что щупать верхний ковролин это самообман. А теперь вопрос, откуда столько могло натечь воды?

Тут предохранитель F3 и разъём (серый) в котором 3 пин и есть +12вольт на кнопку для круиза. Можно протянуть от сюда провод, тогда будет как по схеме.

geck, как бы все предохранители у тебя есть. [Peugeot-Club.net] - предохр ВМ34.pdf [Peugeot-Club.net] - BM34.pdf

geck, да в этом разъёме , контакт Е4. +12 вольт с F3 можно не тянуть, а взять с соседнего провода переключателя тормоза. У тебя к кнопке тормоза подходит 2 провода, на одном из них должно присутствовать +12V после замка зажигания, вот его и подключишь вместо провода с предохранителя F3.

geck, походу я тебе не тот разъём указал, разъём нужен крайний но с другой стороны. Просто фотка перевёрнута.

, https://peugeot-club.net/forum/topic/6894/page__st__40#entry98995

Grigorushka, у него второго контакта нет на тормозе, который в эбу уходит и проводки нет.

Эбу двигателя, должно быть в этом разъёме

Сергей207, вот, что нашёл. [Peugeot-Club.net] - Генератор.rar

Caruzo, а нормальных диагностов в вашей местности вообще нет? При переливе смотрят работу ДК1 и ДК2 , давление на впуске. Как чистили форсунки? Со снятием и на стенде под давлением или просто в ванночке побулькали? По описанию неисправности , похоже они у вас текут и могут давать кривой факел. Что за прошивку залили в ЭБУ? В этом двигателе вроде и штатная не плохая прошивка. Может ошибки какие есть при диагностике?

malam, если релюхи щелкают, то скорее жив чем мёртв. Прозвони провода от адаптера до диагностического разъёма, может где переломились. Ещё находил что контакты в релюхах не коммутировались, хотя реле щёлкали.

Видимо до 10-го сообщения не дочитала. https://peugeot-club.net/forum/topic/11338/#entry102164

Тут скачай в архиве всё есть https://peugeot-club.net/forum/topic/11338/#entry102323/

Электроусилитель в 207 стоит, скорее надо питания на нем проверять массы и зелень на контактах.

+1

В общем доделал всю мульти медиа систему в машине. Теперь в машине есть DVB-T2 тюнер Запитал его переходником 12-5v ? таким В цифре 10 каналов ТВ и 3 Радио, второй мультиплекс у нас отключили и неизвестно когда включат, так бы было 20 каналов ТВ. Так же с приёмника выведен USB поддерживает много форматов видео и аудио, шнурок вывел в бардачёк. Доработал коробочку с аудио входами, добавил туда видеовход на всякий случай, можно просмотреть видео с регистратора. Туда же поставил переключатель видеовхода. Поставил камеру заднего хода и парктроник с выводом на экран Ну и собственно сам навигатор Добавил в навик программку Power-M для перехода его в ждущий режим после отключения питания Вывел AUX-2 на магнитоле, туда подключил звук с тюнера Вкратце как-то так.

Ищи 2 предохранителя которые запитывают усилитель , оба находятся под капотом, но в разных блока. Один блок есть на картинке где стоит пред (мощный 80А), второй блок найдёшь по общей картинке стоит рядом с первым блоком, в нём ещё один пред стоит. Если в схемах разбираешься , то разберёшься. [Peugeot-Club.net] - усилитель руля.zip

Интересны такой факт. Оказывается, что лексией3 можно диагностировать митсубиси оутлендр и лансер 10 и даже делать телекодировки. На медне делал лансер 10, в лексию заходил под С-crosser, нашёл оборванный датчик АБС, оборванный по подогреву ДК2 и восстановил блок SRS после взрыва 3-х подушек и 2-х преднатяжителей, при чём для проверки на блоки подушек поставил резисторы и ошибки перешли в разряд удаляемых, далее просто по удалял ошибки с блока. Как ни странно но ошибки краш блок не прописывает. Вот такая информация, может кому пригодится.

Для начало проверь давление в колёсах. Если руль крутится стал совсем тяжело, так-же как на не заведённой машине, тогда всё равно вин номер понадобится или номер ОPR, что бы найти нужную электросхему. Схемы сильно отличаются. Что-бы не направить тебя по неправильному пути и спрашивают вин номер. С электрикой машин сталкивался? PS Если что , то начинать придётся с предохранителей и сканером по ошибкам пробежаться.

Сменив 5 микросхем на втором блоке, блок всё таки ожил и заработал. Внимание микросхемы боятся статики как огня, статика их убивает. Так что, кто будет сам перепаивать микросхемы, имейте это ввиду.

Продолжу монолог, в одном блоке нашёл косяк, возможно сам его сделал когда мелачёвку проверял. Был закорочен чип кондёр 68n в цепи регулировки. Исправил , блок заработал как надо. Со вторым блоком сегодня буду разбираться.

Пришли микросхемы Перепаял сразу в обоих блоках. Подогрев не работает. Что-то я в ступоре пока.

В общем всё началось когда увидел на почте России рекламку, где был изображен пыж 207 и на верхней панели был навигатор вместо БК . С начало решил перенести БК в низ к магнитоле. На пежо клубе 3008 нашёл нужную рамку, она у них в штате стоит, а кто устанавливал 2 дин, у тех она обычно просто валяется. В общем вот такая: Немного допилив рамку вставил БК, магнитолу перенёс в низ, выбросив ящичек, БК поставил в верху. Померив, что подойдёт нам в верхнюю часть, оказалось, что нужен навигатор 6-дюймов. Порыскав на авито, понял, 6-дюймовых навигаторов с АV входом не так уж и много. Выбор упал на Ritmix RGP-665. Далее снимаем верхнюю часть, где стоял БК, и хорошо всё промерив отпиливаем всё лишнее. После последней примерки, по контуру проклеил двухсторонним скотчем, и закрепил навигатор. При установке в авто, конструкция не полезла, пришлось отпилить вот эту пластмассу в торпеде. Пока получилось как-то вот так. Далее будут установлены камера заднего вида, парктроник с выводом инфы на экран и DVB-T2 приёмник. Всё уже есть , жду тёплой погоды.

geck, вот схема должна тебе подойти, левая часть от середины. контакт 3-4 на педали это как раз то чего у тебя нет. В эбу двигателя надо найти контакт Е4.