Кудрявый

@geck, походу одного датчика на тормозе (круглое отверстие рядом с первым датчиком) для эбу двигателя у тебя не хватает, должен работать на размыкание. Активировать, как пишут в инете, нужно первым блок двигателя, потом всё остальное, в чём разница хз. Некоторые при активации блока двигателя переключают РР2000 в английский язык, типа на английском есть пункты, а на русском пунктов для активации нет. Попробуй телекодировки вернуть в исходное состояние в BSI и где там ещё менял. Ну и с датчиком на тормозе надо разбираться по схемам, должен на нём висеть +12v после замка зажигания, второй провод уходить в эбу двигателя, возможно нужно прокидывать провод до эбу, на какой пин в эбу идёт , нужно знать что там у тебя стоит.

@geck, там при выборе в низу строчка "нажмите на (*) при выборе конфигурации ( во втором скрине РР2000). Пробовал нажимать? Спроси у Дениса , он вроде 206 активировал, может где ещё камни есть.

@geck, ты точно все телекодировки выполнил? В моторном блоке стоит без круиза. У меня была ошибка , изменил параметр и нажал ОК, а надо было F5. Так что попробуй ещё раз просмотреть включены или нет параметры. Во всех блоках: BSI , моторном, и в приборке (если на приборке есть значки круиза).

Не успел добавить отредактированную фотку, где показано стрелками, где стоят патроны ламп. Ещё возможно надо будет повертеть регуляторы, что-бы открылся доступ к патронам ламп.

Сгорела одна из лампочек, решил поменять. В авто магазине купил лампочки 12V 1.2w по 10р. , ещё понадобятся пинцет или утконосы, и звездочка торкс Т20 Снимаем боковые панельки , сидят на железных клипсах, просто тянем на себя, почему-то серединка сидела крепче чем края. Дальше отворачиваем два шурупа, которые держат кнопку открытия дверей и картодержатель. Дальше отворачиваем два шурупа, которые держат блок кондиционера. С верху вытаскиваем ящичек , вытаскивается легко. Далее нажимаем на два фиксатора с боков блока кондиционера и проваливаем его во внутрь Внутри переворачиваем низ к верху блок кондиционера Видим два чёрных патрончика от ламп, поворачиваем их пинцетом или утконосами против часовой стрелки на четверть оборота, достаём и меняем лампы, собираем в обратной последовательности.

В общем устал эксперементировать, уговорил продавца перенести микросхемы на алиэкспресс, вот только продаёт по 10 штук по 2 бакса за штуку. Всё таки лучше отремонтировать и поставить штатную вещь. Ссылка на алиэкспрессе http://ru.aliexpress.com/item/VN570-VN570-TO220-Free-shipping/32282450447.html Может кому пригодится.

Активировал но в 2 местах. 1пункт в моторнике и 1пункт в BSI. Если с круизом нет вопросов , всё работает. А вот с ограничителем есть, переключателем на под рулевом, ограничитель включается , выставляется скорость, но горит OFF и при этом скорость не ограничивается. Может ещё что-то не сконфигурировал? В блоках включал пункты с круизом и ограничителем.

Нашёл где продают микросхемы с подогрева http://russian.alibaba.com/product-gs/vn570-ic-504345291.html , завтра буду разбирать как там купить.

Руки не доходят доделать всё до логического конца.Надо ещё поставить дополнительный терморезистор на радиатор транзистора, что-бы быстрей переходные процессы проходили, транзистор на переходе начинает кипеть. Схема примерно такая.

У RD4 линейные выхода есть или надо самому выводить? Жена в в ноуте полазила и пропали все схемы. Попробовал по новой ставить и что-то не получается ни как, хотя база по запчастям вся осталась. Ткните носом про линейные выхода, если есть такая тема.

В общем сделал на таймере NE555 и транзисторе IRFZ44 схемку, сразу напишу не пошла как надо, подогрев почти не грел, но появилась помеха на радиоприёмнике (шум + тональник при изменении регулятора) схема была такая.В общем широтно-импульсные схемы нам не подходят в машину, на тиньке думаю будет такой-же эффект. Как говорят отрицательный результат - тоже результат. Сейчас собрал другую, просто ключевую схему на проводках на оптопаре РС817 и IRFZ44. По позже попробую.

Есть у кого нибудь опыт прописки третьего чипа в иммо? Допустим тут куплю чип http://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Auto-ID-46-ID46-Transponder-Chip-for-Peugeot-Car-Keys-Free-Shipping/2051297742.html?recommendVersion=1 . Карта с пинкодом есть. РР-2000 тоже есть. С чипом, перед пропиской, ещё какие нибудь действия надо делать или сразу можно прописывать? Вообще последовательность действий бы почитать где нибудь.

Завтра попробую на работе что нибудь сообразить на счёт схемы, пока задумка сделать на таймере кр1006ви1 и силовом полевом транзисторе и увязать то что есть по управлению. Если всё срастётся сделаю отчёт.

Как-то одинаково блоки умираю, так-же на водительском работает только в третьем положении, на пассажирском вообще не работает. Переткнул блок в пассажирское сидение с водительского, пассажирское заработало и тоже только на третьем режиме. Проверил напряжения приходящие на блок. все напруги присутствуют и с БСИ и постоянный +12. Расковырял блок, проверил мелочёвку - вся целая. Вывод умерла микросхема, не на шёл на её ни чего, не даташит, не аналогов. Может кто что подскажет по микросхеме, или альтернативную схемку подбросит желательно что-бы в этот-же блок залезла.

В общем телекодировку не правильно проводил, сейчас всё работает, оказалось кроме клавиши "ОК" ещё надо было нажать F5

@JIeOH, компрессию в целиндрах меряли? Возможно что потекла 1 форсунка. Форсунки как проверяли, под давление ставили или просто в УЗ ванночке помыли?

Нет в переключателе режима "авто". Стоит "выкл".Вчера акумулятор за умирал, может телекодировка не прошла. Сегодня ещё раз попробую.

Включил, всё равно не работает. Может ещё где включить надо?

В каких блоках включить режим, при заведённо моторе, включение ближнего света автоматом? Посмотрел в BSI , есть "дневные фары" но похоже это не то. Или ещё где-то включать надо. В BSI включил, но фары не зажигаются.

@SAtaN, в как блоке-то включается этот свет в 207-м? РР-2000 пользую мало тоже не знаю где капнуть.