nachgaz

не знаю есть ли в 3.0 такая трубка на радиаторе как у меня на 2.2, но похожая ситуация была у меня. трубка на радиаторе сверху справа по ходу примерно 10-12мм идет от радиатора в расширительный. у меня она оказалась забита в радиаторе куском герметика, подбило. обнаружил когда решил поставить новый радиатор, а старый вскрыл посмотреть состояние. может конечно совпадение, но на старом радиаторе как то обломал штуцер этой трубки и некоторое время ездил с заглушкой, температура тоже росла.

я не ясновидящий, но полный коллектор был масла и результат заклинил двигатель, погнутый шатун

погнало масло в впускной коллектор, в 4м цилиндре походу был гидроудар, согнуло шатун

я так и сделал, просто интересно что это и для чего

кто подскажет для чего в впускном коллекторе после дроссельной заслонки стоит форсунка. менял двигатель, на моем нет форсунки, на том что купил есть.

поделитесь что за чешский ремкомплект. а то из за этого двигатель накрылся, не хотелось бы повторения

у меня как раз в мороз и случилось, -14 правда

смотри вентиляцию картерных газов, может замерзла. неделю назад у меня на 2.2 стуканул мотор, был мороз , масло погнало в коллектор и цилиндр, в итоге погнутый шатун и замена мотора

В любом случае на диагностику, и протестировать можно и обучить А ошибку чем прочитал? Сбрасывать пробовал?

РР2000

Заслонку обучал? Чего менял заслонку?

подниму устаревшую темку. не знаю решился ваш вопрос, у меня походу дело с самопроизвольным включением было в блоке управления цветным дисплеем, не могу утверждать пока на 100%, но могу предположить. вчера перестал включаться дисплей, горит подсветка и все, при этом магнитола не выключается когда глушишь машину и вынимаешь ключ и не работает подрулевой джойстик, выключается только принудительно. прошерстил форумы, определил что блок VDO умер, стоит за бордачком. товарищ себе когда то менял и у него остался старый, правда у него дисплей отключался периодами, вчера перекинул, пока все работает в штатном режиме, но на сколько хватит хз, вскрыл свой оказался уже ремонтировался, но как то не очень аккуратно перепаяли микросхему и не вымылю флюс, хочу попробовать прогреть феном и отмыть флюс. за ремонт у нас просят столько сколько стоит б.у., но и б.у. найти проблема.

9Не торопись покупать радиатор печки, пропускать каплю может и колечки, это болезнь в этих машинах, у меня когда печка потекла потекло реально, а вот по колечкам капает особенно зимой когда холодная, и колечки менял и на гермет ставил Если поможет, вот отчет по замене радиатора печки, я делал по немуПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ РАДИАТОРА ПЕЧКИ НА ПЕЖО 607.doc

Не торопись покупать радиатор печки, пропускать каплю может и колечки, это болезнь в этих машинах, у меня когда печка потекла потекло реально, а вот по колечкам капает особенно зимой когда холодная, и колечки менял и на гермет ставил

Не то слово радует

Чего копать, писал выше, насос заменил, проблема ушла

фильтр новый, топлива бол бака

вот спустя 2 года и наступлением жары 35-37 гр вернулась проблема с машиной в части глохнет на ходу. только если раньше она проявлялась когда ездил в Крым, то сейчас вылезла дома и машина просто простояла день на солнце. утром по холодку на работу приехал на работу без проблем, а домой каждые 5мин глохла, завел пару минут и глохнет. доколдыбал до сервиса, подключили манометр к рампе, заводишь давление 3.5, работает пару минут давление падает и глохнет. ошибок при этом никаких нет как и было в поездке в Крым. Поменял насос, второй день езжу по жаре, пока все ок. все эти годы ездил с насосом БОШ, который ставил новый в 2015г как купил машину и как бы с ним проблем не было кроме поездок в Крым и сейчас в жару, при 25градусах работал нормально. Что с ним не так не знаю, но купил PIERBURG, его больше всех хвалят, посмотрим на сколько хватит

пежо 607 2.2б 2003 мкпп, кто подскажет где и какие релюхи и предохранители отвечают за бензонасос в баке ?

посмотри гидроусилитель, у меня все сальники новые, подтекает по сальнику гура, а кажется что с двигателя

подкинул плату управления на двигателе стеклоподъемника, ничего не поменялось. буду копать дальше

я менял это все в прошлом году, стекло не зажимает, может на ходу открыться само и не реагировать на кнопку, сам мотор скорее всего не причем, но плата управления возможно, блок управления кнопок подкидывал 2шт, в момент когда на кнопки не реагирует, то на всех 3х блоках. буду снимать двигатель с платой, если найду бу попробую подкинуть

Проблема сегодня вернулась. Приоткрыл окно, а при попытке закрытия стекло поехало вниз и не хотело закрываться. Через некоторое время и тискание кнопок стекло все же закрылось, но переодически отказывается реагировать на кнопку. Остальные стекла рабоиают адекватно. Поймал момент когда стекло не работает, подкинул блок управления с рабочей машины, ситуация такая же. Может проблема в самом движке? Может кто чего подскажет? Смимать двигатель стеклоподъемника с рабочей машины мне никто не даст для проверки, хорошо хоть согласились дать блок управления подкинуть.

два новых на 380 не хватает усилия закрыть, если найти на 350 было бы как надо, вес шумки думаю мал что бы преодолеть усилие, а вешать грузы в крышку не хочется, а так работает нормально, перекос не наблюдается, с одним может и перекашивало бы