nachgaz

вчера попробовал один снять в багажнике, но крышка на одном не держится, поставил один новый на 380Н, а один старый на 350Н, пока открывается и закрывается нормально, дальше видно будет

какие еще варианты есть амортов в багажник ? родные стояли 350Н, поставил на 380Н, так на 350Н нигде не найти, теперь закрываться не хочет, только если рукой помогать

на сайте условное фото

тоже себе поставил шериф на 2.2Б, стала нормально, только вроде в подрамнике рассверлил два отверстия, болты что шли в комплекте не влазили. пластиковые покупал две штуки, одну родную на разборке с кубиками, вторую новую без кубиков, но не ставил, она только от пыли защищает

тоже в двери правой что то барабанит, но никак руки не дойдут снять обшивку глянуть, знаю прежний водитель ремонтировал стеклоподьемник, может что то не прикрутил

водительская дверь при езде поскрипывает и постукивает в районе замка, дверь проверял вроде не люфтит. кто как боролся? замена петлей или есть ремкомплект петлей? когда то была 405 пежо, там вообще был больной вопрос с петлями, но на них продовался ремкомплект болты с втулками.

все становится если менять всю ступицу в сборе, но не работает абс, так как датчики другие. цель избавиться от барабанного ручника и установка более работоспособного суппорта, тем более мои диски подходят к замене, балку покупал в сборе и две ступицы в сборе с суппортами отличными дисками есть в наличии. подшипник естественно нужно ставить родной, так как на нем гребенка для абс, а вот датчик отличается по размерам, вот и основная проблема его правильно установить . а чем отличаются суппорт от 3.0 и от 2.2, да и далековато мне за ними ехать, спасибо за предложение

доброго дня, может кто нибудь заморачивался поставить суппорта с рестайла TRW, на доестайл? поменял заднюю балку в сборе на дорестайле, балку покупал от рестайла. кулаки пришлось поставить свои, так как в рестайле абс другой. прикинули если переставить свой подшипник с гребенкой и пересверлить гнездо под датчик , можно поставить суппорта TRW, может кто уже переделывал и подскажет что и как?

Всем хорошего дня. 607 2.2б, 2003г мкпп. может кто подсказать при какой температуре должен включаться вентилятор и можно ли это посмотреть лексией и на какой скорости крутит вентилятор при работающем двигателе? не дает покоя что вентилятор очень часто включается и очень шумно работает, при включении и выключении очень вибрация в салоне. могу предположить из за того что вентилятор не родной, покупался новым, может не отбалансирован, при тесте включается и первая и вторая скорость без проблем. на приборке всегда 90гр. у знакомого на таком же движке не работает первая скорость и ездит по городу без проблем, а у меня на каждом светофоре почти. в прошлом году капиталился двигатель, термостат уже менялся не один раз, радиатор новый, радиатор печки менялся несколько лет назад, помпа естественно тоже новая, но работа вентилятора не изменилась что до ремонта что после. может датчик температуры глючит? резисторы первой и второй скорости какого сопротивления должно быть, отличаются ли бензин и дизель?

после пропайки и чистки шлейфа между платами ситуация изменилась, стекло начало правильно реагировать, но иногда отказывалось вообще реагировать на кнопку, проблему устранил склеив корпус суперклеем, при нажатии на кнопку плата отходила вниз из за сломанных защелок и кнопка не доставала до контакта. в совокупности на данный момент все работает исправно. надеюсь проблема самопроизвольного открывания была в окислившихся контактах шлейфа под прозрачным термоскотчем.

всем доброго дня. может кто сталкивался. водительское стекло живет своей жизнью, может само открыться, может вообще не реагировать на кнопку, может при нажатии кнопки на поднятие опустить стекло, проблема уже давно и особенно зимой, летом бывает но редко. на диагностике показывает ошибку на блок водительской двери, но не помню какая ошибка, блок с кнопками снимал, чистил, шлейф и разъемы пропаивал, контакты чистил. когда стекло опустилось и не поднимается при нажатии кнопок релюшки щелкают, как то зимой окно открылось на ходу, пришлось ехать на разборку и подкидывать блок с другой машины, ничего не изменилось, может конечно блок был такой же убитый, жгут проводов и разъем между дверью смотрел, вроде все целое и чистое, двигатель снимал что смог пропаял и почистил, а проблема осталась 607 2.2б 2003 мкпп

у меня постоянно горел предохранитель абс, оказалось заклиненый двигатель в блоке абс, ржавчины было в нем пипец, вычистили, собрали, теперь все работает. только снять его еще тот гемор

с этой трубкой тоже был такой косяк, как то летом ехал с крыма, сорвало шланг на печку где заходит в салон, видно от большого давления в системе, соединил шланги мимо печки погнал дальше, всю дорогу систему воздушило и в городах подкипал, по трассе было терпимо, по приезду домой шланги восстановил, но проблема не ушла, постоянно воздушило и перегревалась. так как радиатор с момента покупки сопливил по местам обжима, решил поменять его. и вот проблема ушла. разобрал старый радиатор посмотреть на сколько он забит. радиатор был относительно чистый, но вот в этом штуцере обратки торчала колбаса из герметика. но остался еще один косяк, который был видно еще до меня, патрубки не раздувало, антифриз не уходил, но когда откручиваешь пробку на холодную, было сильное шипение от высокого давления. летом делал капиталку двигла (поджирало масло и тд) была обнаружена микро трещина прокладки, голову проверили без проблем. после сборки шипение прекратилось

поживем увидим, но к новому ежику уже приценился

задрал меня вентилятор печки выключаться в самый не подходящий момент, снял блок управления, фишки не оплавлены, а вот контакты двух проводной фишки в месте где они впаиваются в плату походу беда, видно грелись что припой стек и стал типо рыхлым, пропаял хорошенько, все собрал, пока дует нормально, буду наблюдать, надеюсь проблема только в этом была

ежика уже ремонтировал, надо проверить контакты на фишках, иногда попахивает плавленной изоляцией, пока на улице -22, к выходным обещают 0, буду проверять, а пока дует трогать не буду

понял, спасибо. просто выше речь шла о фишке какой то со стороны водителя

а резистор печки со стороны водителя где находится? или это все находится в плате управления? вентилятор стал периодически выключаться при нынешних морозах, в блок климата пока не лез, жду потепления, транзистор менял 6 лет назад как купил машину, тоже дул на всю

похожая проблема, правда не часто, но включается не только экран но и радио, грешу из за установленного ютур, сд отключен. до установки такого не наблюдал

еще есть такой момент, включенный кондей, приехал допустим в магазин, сходил в магазин, до дома уже около километра, кондей не включаю поехал, а кроме ощущения влажности и запаха дует теплым воздухом, независимо от выставленной температуры, хоть то 15, если включить кондей начинает дуть холодным и дальше если выключить продолжает дуть прохладным. может что с заслонками? хотя все нормально управляется и регулируется.

меняю с заменой всех фильтров и масла

владею 607 уже 6 лет, 2.2б мкпп, так и не нашел инфы как должно быть, за все время не наблюдал лужи под машиной при рабочем кондее, понимаю что может испоряться, так как слив над экраном глушителя, но если поездить с кондеем выключить, в салоне появляется не очень приятный запах и ощущение влажности, как будто конденсат не сливается. испаритель промывал несколько раз, правда без снятия, пенами и разными растворами для дезинфекции, сливная трубка продувается, если лить с бутылки в дренажное отверстие, под машиной лужа. так вот вопрос так и должно быть или все же где то что то, испаритель пытался обследовать китайской приблудой эндоскоп, визуально чистый. на других марках авто такого не наблюдал. поделитесь у кого так и не так.

с насосом была проблема пару лет назад, да не заводилась и глохла, он даже не гудел когда не заводилась, поменял и все ок, а сейчас проявляется только после езды 500-800км

Метки грм проверяли, датчики менял коленвала и распредвала, провода от датчика коленвала кинул в мозгам новые

Нет, я его менял как купил машину 4года назад, в этом году проверяли давление в норме, фильт под баком менял в прошлом году