ARFX
-
Публикаций
623 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем ARFX
-
-
у меня в жару по пробкам с кондеем 85-95, в зависимости от температуры за бортом. без кондея практически то же самое
0 -
точно....))) ну, тогда надо найти в инете и зарисовать, чтобы потом не бегать от машины к компу))
0 -
Уважаемый! У меня есть ESP ,ошибка есп выпадает постоянно, диагнос показал что ошибок по есп нету. По коробке есть две ошибки:датчик температуры охлаждающей жидкости в коробке,и клапан новерно эл.магн. Еще у меня блокировка коробки при нажатии на тормоз не срабатывает,она всегда разблокирована почему-то ,только когда она на паркинге заведённая постоит минут 3-5 потом блокируется и на нажатие педали тормоза не реагирует, приходиться глушить и заводить заново. Началось с того что поначалу отпустишь тормоза коробка сама по себе то разблокируется то заблокируется,неужели все проблемы из-за лягушки или все таки Эл.магн клапан? Диагнозы такие у нас)) не знаеш верить им или нет, а код ошибки я заеду и возьму.
Чек не загорается а вот ESP fault загорается, я тоже думаю все-таки какой то датчик скорости вращения колес,а диагноз говорит есп из-за коробки выпадает
Чудес не бывает! Чем ошибки читаете?? Если на дисплее загорается ошибка ЕСП, то в блоке по-любому должна прописаться! Вы можете её не видеть, если диагностите мультимарочным сканером!! Датчика температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в АКПП НЕТ!!! Вот ещё один аргумент в сторону некорректной диагностики с некорректным переводом сканера! То, что у Вас рычаг не блокируется - менять лягушку! Из-за неё короб может вести себя неадекватно, возможно даже давать сбой работы ЕСП. Представьте что видит мозг - педаль тормоза якобы нажата, а Ваш авто стремительно набирает скорость... Как Вы думаете, блоку такие данные понравятся?))) Так что начинайте решать проблемы по очереди - сначала меняйте лягуху на педали тормоза, если проблема не решится, то ищите ПП2000 и правильно диагностируйте и с ошибками сюда!
Если Вам электрик сказал, что ошибка какого-то клапана по коробке, то вообще не лезьте туда, а то наменяете раньше времени....
1 -
А ещё бывает ролик не автоматический, а с ручным натяжением. тогда сначала отпускаем 2 болта планки с натяжным роликом, а потом снизу вертикальным регулировочным болтом ослабляем ремень. сборка в обратном порядке! на всякий случай зарисуйте как проложен ремень)). вроде по памяти в количестве крепежных болтов не ошибся
0 -
ну, тогда только подкидывать колеса... Потому что на мой взгляд шумить надо капитально, а если только подкрылки, то от всего шума не избавишься... Проще другую резину купить, а эту продать как б/у...
0 -
ну, чудес не бывает! если реально сильнее шумит аналогичного авто, то либо резина, либо подшипники... Зимнего комплекта колес на дисках нет ? поставить бы и сравнить...
0 -
Голова не пробита спецы говорят что целая нету пузырей и т.д.
Не обязательно будут пузыри при пробитой прокладке или трещине в ГБЦ !!! А вот при завоздушивании от пробоя может и печка переставать греть... и вентилятор поздно включаться... и уровень в бачке подниматься выше максимума при нагреве...
0 -
Клапана здесь ни при чем! Если грешите на регулятор напряжения - мультиметр на акб или силовой контакт генератора и контролировать напряжение на холостом ходу, на повышенных оборотах, под нагрузкой (всё наружное освещение, вентилятор отопителя на максимум, все обогревы). Желательно проверять в момент, когда вся "гирлянда" на приборке горит
0 -
кстати, что-то похожее у меня было, когда умерал залитый водой бси... иногда рычаг не разблокировался, горели ошибки подушек, иногда абс, стеклоподъемники сами срабатывали, а потом вообще отказалась запускаться....
0 -
у меня по сравнению с навигаторами на приборке +3 км/ч. размер резины заводской
0 -
ну, фиг его знает)) у меня на автомате 150 по межгороду при обгоне набирает без проблем. дальше не рискую, страшно на этой машине)) да и автомат может крякнуть)) мне конечно интересно до скольки мое ведро разгонится, но находиться в ней в этот момент не желаю))))
0 -
понял)) спасибо!)
0 -
Смысл действий в том, что Вы открутили болт крепления зубчатого сектора, который скорее всего уже сместился. Снимаете поддон (боковую крышку ГБ), снимаете гидроблок и закрепляете всё на место. Единственное не знаю, выпадает там что-нибудь внутрь или нет. вроде нет. По идее работы на 30 минут
0 -
У вас или обманка через попку стоит. Или проблема в другом месте.
По нормальному делается перепрограммирование ЭБУ двигателя при удалении катализатора. И никогда вы не увидите больше чек по второй лямбде
Перепрограммирование делается на всех двигателях пежо? Доп оборудованием? или ПП2000?
0 -
Да, это помню. У меня ещё есть скрины из просмотра параметров. Там тоже не совпадает. надо будет на выходных ещё посмотреть))
0 -
А на чем Вы ездили до этого, если пыж для Вас шумный? резина новая? износ есть?
0 -
просто я просмотрел скрины своих ошибок, ни на одном скорость не сходится... видимо ошибка возникала в режиме разблокированного ГТ.
0 -
может дать такое давление!))
вопрос... обороты двигателя и обороты турбины должны быть одинаковыми?
0 -
для начала проверить концевик педали тормоза..... если всё нормально, то читать ошибки...
0 -
Вы о каком воздухе? наружном? или о температуре воздуха, поступающего в коллектор?? наружного точно не влияет, а если на впуске - двиг колбасило бы в каких-то режимах...
0 -
Всё может быть! только надо убедиться, что это тяги люфтят, а не рейка. иногда для этого удобно снять большой хомут с пыльника и оттянуть его в сторону, чтобы прощупать шарнир тяги
0 -
может при нагреве датчик какой-то врет... только попробуй его поймай..)))
У меня тоже самое только со 2 на 3.... но температура в коробке больше 90 не бывает...
а Вы контролировали данные в момент зависания передачи?
0 -
Действительно ошибок может и не быть... У меня тоже бывает такое, что после активной езды или пробок трогаешься, а на вторую не хочет переключаться, только тысячах на 5... при этом подвисании ручной режим не работает, связываю это с тем, что у меня короб почти до 120 градусов разогревается и похоже, что перекашивает гидроблок и клинит поршень... ошибок нет... вот как-то так... надо разбираться с перегревом короба.. по крайней мере мне))очень сомневаюсь, что нет ошибок.
нужно проверять параметры коробки в движении
0 -
Выкинуть ещё можно!))
Единственный вариант - это реставрация. но при стоимости этой процедуры с сомнительным качеством, лучше купить за те же деньги новые нормальнуые неоригинальные тяги...
0
Греется 1.6 Мкпп
в Peugeot 307
Опубликовано:
Я бы на Вашем месте всё же заменил термостат... А датчик не при чем