Владимир607
-
Публикаций
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Владимир607
-
(у меня мкпп)это дёрганье тогда когда бросаешь газ и машина дёрг,потом когда даёшь газ она опять дёргается.....и не получается ехать к примеру ровно90.стрелка тахометра скачет...как только газ ослабнет чуть чуть прыг прыг вниз и машина носом клюёт...мля вот как так всё нормально с датчиками и вроде как бы не всё нормально..пп2000 косяков не видит!!
-
датчик этот чистился и продувался всё нормально с ним.
-
до педали не добрался,планирую.дорожки те что в заслонке дроссельной...я перепутал с датчиком.
-
это на котором дорожки пропаяны?в бензинках он тоже присутствует?
-
дык с пп2000 и лазим.свечи поменял ещё кстати,не изменилось..давление в топливной системе нормальное...ищемс...
-
почистил её,датчики проверили всё нормально...электрик говорит может где то что то с проводкой от времени..надо лазить искать..блин уверен дело в мелочи но найти же её ещё надо.
-
завтра напишу что да как,получилось или нет
-
ну да понимаю,потом надо через прогу восстанавливать заводские настройки
-
пп2000 делали адаптацию её и т.д.не помогло,на холодную нормально на прогретую начинается..думаю дать задание электрику пусть чистит заслонку...если не поможет новую покупать да?там наверное ценник как на космический корабль)) ну да от 12 тыс. ошибок нет потому что датчики в норме?и может дело правда в механике этой заслонки \
-
всем привет!!!ситуация такая,когда машина поработает часок,прогреется начинается вот такая штука...едешь значит 100-120 это 2500-2900 оборотов по тахометру...даёшь газу-подтупливает или рвёт...отпускаешь дёрганье происходит...если же тупо ехать и держать скорость то обороты бывает прыгнут и машина тупит...иногда приходится держать как бы в нятяг(газом)что бы не дёргалась...п.с.топливная система промыта,форсунки тоже,фильтра заменены,ни каких ошибок всё работает в штатном режиме...вопрос,может стоит почистить дрос.заслонку полностью?ну разобрать там...
-
смысла в бочке под баком нет.у меня не было когда купил,поставил с ней(пришлось извернуться)толку не стало..так что правильно выше сказано бочка эта не к селу не к городу...п.с.2.2 мкпп 158 л.с.
-
у меня масло сифонило со всех сальников коленвала и ещё из под клапанной...сапуны оказались чистыми...проблема была в маслосъёмных колпочках и в колцах..поменял поршневые кольца и сальники заодно все(вкладыши поставил номинал,если для 2.2. бензина 2000-2003 года то 0606.S3....ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ В МОТОР ДО ЭТОГО НЕ ЛАЗИЛИ!!!!!)обкатки 1000 км и мотор как новый.цена вопроса в запчастях-30.000.ставил родное
-
проблема решена.подходит колпачок с колеса)
-
такой штуцер стоит на всех пыжиках.и на 605 был.сейчас у меня на 2.2 стоит один на птрубке кот.входит в салон к радиатору печки а 2й между основным радиатором и мотором.прям сверху.он там один патрубок толстый.как бы не в пимпочку вкручивается а на неё накручивается колпачок.вот он то и развалилсяон похож как бы на колпачок от велосипедного нипеля.раньше такие были пластиковые на туристах,салютах там...
-
а эта пимпа не лопнет пока буду вкручивать?она ведь тоже думаю со временем поизносилась..?
-
ребят такая проблема.треснул пластиковый колпачок(для спуска воздуха из системы) на патрубке охлажд.жидкости.струя бьёт нормальная!можно ли его заменить например колпачком велосипедным от нипеля или может ещё есть варианты?думаю кто то сталкивался с этой проблемой.в магазине отдельно нет его и даже на схемах.он видимо идёт с каким то патрубком.вот думал может как то малой кровью)
-
Сергей и мужики!!!! я тут тоже прилип с этими в кладышами.2.2 МКПП 2002 год.16 кл.бензин.EW12J4.их 4 вида(зелёный,синий,серый и какой то ещё зелёный),какой мой не пойму.как ты узнал какие тебе нужны?ездил к диллеру те тож не алё...(((блин короче ппц..с кольцами на поршни проблем нет,они одного вида.а вот всё остальное..как то так
-
я менял рейку.зайдите тут в "правая полуось" там есть ссылка на магаз в москве.они таскают из франции валы и рейки.стоит рейка 37000.наша 80000.таже рейка той же фирмы только не в пакетике пежо)
-
у меня тоже было трос с кулиски слетел.10 минут тыркался пока под капот не залез...на мкпп на тросах стоят втулочки которые фиксируются на кулиске кпп.вот эти 2 втулочки со временем приходят в негодность и начинается ловление передач.вопрос ребят можно как то чтото сколхозить(придумать)или есть заменители с чего либо что бы вопрос решить.а то втулки идут только с тросами а он стоит 6000!!!!
-
v230-ag0125 FG(автогур)в Питере
-
нашёл ремкомплект за 3400.приедит напишу номер
-
Серёг спору нет дворники такая вещь кот.хотелось бы менять сразу....это не подвеска и не агрегат какой то что бы ждать...порой бывает надо ещё вчера)не ужто у нас действительно такие своеобразные щёткодержатели?ща не поленюсь посмотрю номера китайских...если надо напишу потом
-
я по экзисту брал в том году китайские по 260р.за штуку...ходят также..блин но их ща нет...тока родные выдаёт каталог((родные валио так же умирают за зиму...у нас погода такая.на год их хватает
-
карданчик это да,часто вылазит.а у меня вот такая беда,на 1 реке сальник потёк левый а на другой слетел пыльник и стало при повороте руля щёлкать.нужен ремкомплект шоб всё заменить и сальники внутр.и сальник где карданчик.может кто заказывал где,или знает где продаются(питер)подскажите пжлста.а то 2 рейки а толку ноль
-
угадал)поставил ту что под радиатор ВАЛИО.1104.19
