pomkol

что менялось при этом?

Просто вода (но не с примесями естественно) игла как раз после дроссельной заслонки воткнута, Через иглу должна не литься, а как бы распыляться. После долгого использования проверял разные подачи - если машина захлебывается на "малых оборотах" значит подача слишком быстрая. Можно её убавить на то есть смекалка, один из способов зажать иглу

вот как обещал, выкладываю фото своей конструкции, только на этот раз пришлось поменять иглу, её обязательно надо использовать от 2 мл шприца, так как от капельницы толстоватая из-за этого вода просто льется в коллектор, одно но - если подача от иглы большая то её можно отрегулировать при помощи конструкции капельницы, скорость подачи воды по трубке не должна превышать 20 см в секунду (подачу воды видно так как капельница прозрачная)

У меня такая проблема, кондей совсем не морозит, смотрел на муфту видно, что она срабатывает, сразу же включается вентилятор радиатора после включения кондея. Думал что давление упало в системе, ездил на заправку сказали что давление в норме выше нельзя иначе порвет трубки, что может быть?

У меня простая вода через капельницу подается, бутылку ниже расположил чтобы самотек в коллектор исключить, сцепление поменяю зафотаю свою конструкцию

Совершенно верно, это настораживает или нет? Вообще-то кто-нибудь замечал как себя авто ведет в туман?

@getmanov, я решил проблему расхода топлива если раньше 8-11 то теперь 6-8 - способ до безумия простейший, только когда люди на такую конструкцию смотрят реагируют в основном пальцем у виска, а мне пофиг, у меня авто прет и кушает мало после пробега примерно 10000 решил взглянуть на свечи...... что сказать... идеальнее не бывает. Еще плюсы: - провалы ушли, - выбросы чека катализатора тоже ушли, - проблем с бензином нет хоть 92-й хоть 95 лей - масло стало гораздо меньше уходить (если раньше 2 литра на 10000 теперь 0,7л - двигатель работает мягко на холостых шума двигателя практически не слышно И ещё этот способ как всегда забытое старое в войну на самолетах применялся для экономии топлива и форсажа Два минуса все таки есть: - двигатель греется быстрее, - зимой сложность использования(я над этим работаю) О бюджете на конструкцию - 9 руб. 00 копеек ))) плюс пластиковая бутылка

Я тоже долго мучался, искал проблему то заработает то нет, год проездил потом заглянул в блок предохранителей вытащил 70 А предохранитель он сверху целый, а лепесток оказался надломаным

Я лью Тотал 5 W40, но после 175000 начался жор масла почти 0,5 на 1000 км, расход топлива вообще увеличился с 8 литров до 11 литров, посоветовали использовать добавку - катализатор MPG Boost (короче не знаю, что за смесь гремучая - занимается распространением мой друг) после первого использования почувствовал разницу в тяге, расход топлива упал до 7,5 литров и масло до замены не доливал, проехал 10 с лишним тысяч, пока очень доволен, даже получилось как-то со знакомым (карина 1,8л) по трассе потягаться, после чего он спросил какой объем двигателя в моем пыжике, не поверил что на нем стоит всего 1,6 л. Поезжу дальше на этой смеси дальше видно будет.... а масло лью по прежнему Тотал

почти год проездил с неработающим ГУР, перелопатил весь инет пришла зима, но всё безрезультатно - даже привык без ГУРа. Но сегодня решил проверить проводку ГУРа вот полный фотоотчёт. Под указанным болоком находятся силовые преды. Под № 8 как раз находится 70 А пред который на первый взгляд целый, но когда его вынимаешь оказывается ножка преда совсем поломалась, после замены все заработало!!!

У меня недавно тоже самое было - замена катушки помогла