dimanoid

Актуально для любых

Ее после этого балансировать надо

Ты холодную часть расплавил газовой горелкой

Если ты и так все знаешь, зачем спрашиваешь?

Выкинь её и успокойся. Если лопатки поплавились, качать она уже нормально не будет, но это малое из зол. А если это амно развалится и полетит в цилиндры - купишь ещё один мотор. И вообще с горелой машины ничего ставить нельзя кроме блока двигателя, если он чугунный.

Ну я как бы негативно отношусь к заливанию в трансмиссию масла, не рекомендованного производителем, если на банке нет соответствующего допуска. Предположив, что дело не в масле, допущу, что тефлоновые колечки не самые удачные. Если по ним будет уходить давление, описанный глюк вполне возможен

А в связи с чем изначально коробка ремонтировалась?

он бы тогда по меткам стоял

на цвет никакого внимания не обращайте. это нейтральный химический краситель в минимальной концентрации и более ничего. вообще вроде как в пежо изначально поставлялся антифриз BASF g33 на конвеер. вроде как. правды никто теперь не узнает и чото помнится мне, что всякие g11, g12 это ваговская классификация... чтоб точнее - надо сидеть смотреть.

а он всегда будет на колене перескакивать. там звезда меленькая.

Сальники просто так не выдавливает

Его не только проверять. Нужен опыт чтобы отличить масло от эмульсии. И хорошо запоминать где уровень был и какой он стал. При чем измерять всегда на ровной поверхности.

Привод переключения глянь

по ошибкам доедь на диагностику и считай. а по маслу, я ничего советовать не буду, потому что это примерно как спор "какие сиськи лучше". у меня две машины на лукойле синтетике, а себе лей, что понравится по этикетке. но имей ввиду http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe_maslo_otsenite_razmakh_3861176 и обрати особое внимание на фотку №18

1) по шипению ХЗ. это вам только в сервисе этом скажут 2) свечи тупо перетянуты 3) расход топлива дикий, желательно начать с считывания ошибок, проверить состояние тормозов на предмет клина, убедиться, что автомат работает нормально. возможно одна из форсунок течет. сначала диагностика короче. 4) сначала замер компрессии и действия по результатам, при хорошей компрессии замена масла на НЕ ТОТАЛ и желательно не паленое и наблюдение. далее по обстоятельствам. 5) самое сложное. пока понаблюдай за уровнем. если будет снова уходить безудержно, придется искать утечки и проверять не утекает ли он в цилиндры а что касается цвета, совершенно пофиг какой он. тот же G11 может быть от красного до фиолетового и на возможность смешивания это не влияет. главное тип антифриза. по поводу того, какой феликс лить достаточно посмотреть на этикетки и увидеть, что с действующим допуском PSA только желтый антифриз феликс энержи, поэтому ни красный, ни зеленый формально не канает.

Девушка, а может у вас клапан крякнулся на крышке?

Это колхозное название коррекции наполнения пакетов по давлению и времени

Что за провод

Ремень ГРМ перескочил скорее всего

Вроде как замена тефлона помогает. Я еще не пробовал Плохо что лексия заполнение пакетов не показывает.

коробку на стол и дербанить

что у вас всех за мания такая на горячем моторе расширительные бачки открывать?

а там трубка щупа прямо в масляную ванну опущена штоль?

Я так или не понял откуда и почему масло давит. Просветите, а

Как будто от трактора какого то