Мартын

НИКАКОЙ адаптации для России на 307 не было!Только прошивка впрыска для холодного запуска.

Замените турбину!

1.Регулировка пластины гидроблока. 2.Регулировка коммутатора на АКПП. 3.Регулировка троса АКПП. 4.Замена коммутатора.

Разные они -7.4.4 дорестайл и 7.4.5. рестайл. ЭБУ в BSI не прописывается!Нет там такого пункта.Можно провести только спаривание.

Диагностика прежде всего!

Чего он точно боится так это плавной либо быстрой разрядки аккумулятора!Но принудительно повторить эффект забытого иммо не прокатывает.Рекорд сброса иммо был порядка одного часа с копейками - чел поднялся чаю с баранками попить и все.

Я вам пишу,что в новых авто,а не на вторичном рынке!Там кто во что горазд!

Вот с завода темно-зеленый всегда и шел!Но в последнее время пошли перебои,но красным он никогда не был!

В каждой фирме и каждом городе свой и примерно от 1500 до 2000 р. Вы неправильно поняли.Здесь два документа. Первый говорит о необходимости замены тех или других запчастей с вытяжкой цепи и без - на что указала диагностика автора темы. Второй по ошибке и направлению действия.

И после таких ценников за работу еще ХАЮТ ОД!!!!!!!Жесть! 25000 стоило перебрать ВЕСЬ мотор! СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ - ДВИГАТЕЛЯ EP ( НЕПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА) ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ .Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия :Осуществление методики "Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма "Подтверждено вытяжение цепи (Выше 73,5 мм)Маховик двигателя заблокирован ; С помощью приспособления [0197-BZ]Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1Z], 0197-A3]Приспособление [0197-M] находится на местеЭлементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи :Звездочка (Фазорегулятор впускного распределительного вала )Болт звездочки (Фазорегулятор впускного распределительного вала )Звездочка (Устройство сдвига фазы выпускного распредвала )болт (Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала)Натяжитель цепи привода ГРМУплотнение (Натяжитель приводной цепи)Направляющая цепи (Фиксированный)Уплотнители (Болт крепления неподвижной направляющей)Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМУплотнение (Болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)Натяжитель цепи ГРМЦепь привода ГРМБолты коленчатого валаЗвездочка коленчатого валаУплотнители (Крышка головки блока цилиндров)Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи :Болт звездочки (Фазорегулятор впускного распределительного вала )Болт звездочки (Устройство сдвига фазы выпускного распредвала )Болты коленчатого валаУплотнение (Натяжитель приводной цепи)Уплотнители (Болт крепления неподвижной направляющей)Уплотнение (Болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)Уплотнители (Крышка головки блока цилиндров) 2.3. Чтение кодов ошибокОБЯЗАТЕЛЬНО : Диагностика должна обязательно проводиться с помощью присоединенного диагностического прибора с обязательной аутентификацией пользователя - Режим "Поиск неисправности" и использование процесса "Technical Service Bulletin"Выполните считывание кодов неисправности :При наличии одного или нескольких кодов неисправностей P0011, P11A9, P0014, P11A8, P000A, P000B : Выполнить проверку + Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателем2.4. ПроверкаВНИМАНИЕ : Электромагнитный клапан должен свободно скользить в своем гнезде : Если при его извлечении или установке требуется приложить ненормальное усилие, следует сообщить соответствующим отчетом о неисправности (CRI), головку следует заменитьСнять электроклапан системы регулировки фаз соответствующего распредвала :Впуск : P0011, P11A9, P000AВыпускная система : P0014, P11A8, P000B Рисунок : B1AQ04CD ВНИМАНИЕ : Наличие частиц стружки на фильтре и/или черного налета не являются поводом для замены электромагнитного клапана : Частицы стружки не вызывают аварии ; Удалить загрязнения с фильтра перед сборкойПроверить наличие опилок между золотником и корпусом золотника ( в "a") :При наличии опилок : Выполнить работу + Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателемПри отсутствии опилок : Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателем2.5. Ремонтная работаЗаменить электромагнитный клапан системы регулировки газораспределения.Заменить масло в двигателе.2.6. ТелезагрузкаВНИМАНИЕ : Диагностический прибор должен иметь последнее программное обеспечение, доступное на сервере обновления программВыполните загрузку последней версии программного обеспечения компьютера управления двигателем, присутствующей на сервере послепродажного обслуживания.Удалить коды ошибок ; С помощью диагностического прибора .Инициализируйте самонастройки системы регулировки смещения фаз распределительного вала ; С помощью диагностического прибора .Путь :Конфигурация и использование компьютеровТест по компьютеруДвигатель - Коробка передачКомпьютер двигателяИнициализация самонастраивающихся элементовОбучение фаз распредвалов впускных и выпускных клапанов (WT)2.7. Время проведения работ Чтение кодов ошибок + Замена электромагнитного клапана управления сдвигом фазы выпускного распредвала + Замена моторного масла + Телезагрузка компьютера управления двигателем + Загрузка самонастраивающихся элементов :Оплачиваемое время : 1,50H

И где же вы видели такой аппарат?Такая большущая редкость увидеть подобный. А так они либо 136 либо 143 л.с.

Я же вам пишу про нашу страну необъятную!То что у вас не было не говорит,что у другого не будет! В далеких 2003-2004 г. приходилось на всех новых (гарантийных) 406 поменять жидкость ГУР именно на PENTOSIN - обрывало шланги обратки у самой рейки.Конструкция авто подразумевает наличие охладителя спереди перед бампером и там при движении по трассе либо по длинным прямикам перемерзает! Это примерно как выброс масла через щуп!На данном форуме я даже темы такой не видел,а проблема на самом деле есть и не только у PEUGEOT.

Страна у нас необъятна!Вы город эксплуатации то посмотрели?Какова температура застывания Dextron III минералки? РЕКОМЕНДАЦИИ : ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ (ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ) Для автомобилей, имеющих рулевой усилитель с механическим насосом : Используйте только гидравлическую жидкость TOTAL AT42 (Кроме : Версии для Стран с Холодным Климатом).Для автомобилей версии «Арктических стран», имеющих рулевой усилитель с механическим насосом : Используйте только гидравлическую жидкость PENTOSIN CHF11S.Для автомобилей, имеющих узел электронасоса (GEP) : Используйте только гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA.ВНИМАНИЕ : Гидравлические жидкости TOTAL AT42, TOTAL FLUIDE DA и PENTOSIN CHF11S нельзя смешивать между собой.

Заливают PENTOSIN СH......Забейте в поиск

Вверх то глаза поднимайте когда хотите вопрос задать!!!!!

Смотря что вы подразумеваете под простотой? А так и там и там особой разницы не было.

А в ручном режиме на 2 и 3 начинает движение?Пробуйте менять кольца на задней крышке.В этой теме было подробно расписано и про симптом и работу.

Аккумулятор замените!

Так продайте зачем МУЧИТЬСЯ. Какой машин то у вас(у жены).И что же такого сложного в электрике и электронике?Да ничего если только очумелые ручки не коснулись его. И что же такое у вас постоянно окручивается?Да кроме отваливающихся об поребрики брызговиков собственно и не встречал.

А вас никто и не уговаривает!Кому надо тот сам дойдет.

Не понял,а прикол то в чем если такая любовь?МИРИТЬСЯ где?

Уважаемый,совсем не могу понять каков ваш интерес в данном форуме после ваших высказываний?! Может поясните? Люди здесь пишут про уже случившиеся проблемы и наверное не ждут ваш констатаций.Я не прав?

Короб у вас голимая механика и приводится электромоторами. Для особо недоверчивых полезно ознакомление с подобным авто.

Ключ всего навсего от донорского комплекта вкладывается в антенну,снятую с замка зажигания авто и заводят ключом проблемного авто!

Да.Или как то по-другому сказать надо?