Да мне совсем не страшно Просто total fluide xld fe по спецификации больше аналог мобил 3309 чем LT. Себе конечно залью, а клиенты все начитанные форумов, если я им лью не мобил, да еще и красное какое то , то я лошара ни чего не понимаю в АL4
Я не зря говорил про аварийный режим, вы это пропустили. На х.х. клапана открываются на 0.3-0.5 мм всего и даже небольшой косяк с седлом, гидриком или с той микротрещиной вызывает сбой в работе и соответственно пропуск. А аварийном режиме клапана откр. уже на 9 мм и если проблема уже не возникает то замена ГБЦ, как то так
Почему только в одном цилиндре, четвертом? Датчик детонации не определяет пропуски, у него другое предназначение. У меня с завода стоят металлические, машина 08 года, пробег за 200 тыс, не менял их, да и цепь тоже, так, что как повезет
@serkonan, Переводите мотор в аварийный режим, чтоб на дросселе работал, для этого можно снять любой разъём ДПРВ, если ошибка не будет появлятся, то проблема в ГБЦ.
@Димон13, Я не про то говорю. На гидроблоке есть шток ходит право влево, на зубчатом секторе снизу торчик штырек, он должен совместится с прорезью на этом штоке.