Перейти к публикации

kopiemetatel

Пользователи
  • Публикаций

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kopiemetatel

  1. Банально конечно , но у меня такая хрень была когда вторая скорость навернулась на вентиляторе и начаналось при включении климата . Как только компрессор включался и радиаторы друг от друга начинали нагреваться , а при движении всё вставало на свои места . Но опять ,это при движении , а у тебя от оборотов .( глянь на всякий вентилятор )

    включение и выключение климата никак не влияет, даже включение печки на 28 градусов и полную скорость не сбавляет градусы, хоть и дует кипятком, а вот поднятие оборотов очень помогает.. так что на каждом перекрестке ставлю на нейтралку и подниму обороты, иначе перегрев((

  2. что то многие кто отписался не посмотрели на саму картинку в самом первом посте, а lev5429 попал в точку (склоняюсь к его варианту-предложению)!...четко видно отмеченное место стыка ...там используется высокотемпературный герметик, kopiemetatel, ты же когда разбирал двс скорее всего и счищал его (герметик) оттуда...надо значит поискать хороший высокотемпературный!

    либо не помню, либо не заметил...

    как я понимаю там герметик должен быть такого состава чтоб тонкий слой образовал и не увеличивал зазор в системе газораспределения...

    Copaslip возможно как вариант, но надо поискать его еще)

  3. антифриз не должен подниматься до крышки может в системе воздух ,проверь внтилятор первую скорость

     

    антифриз при нагревании расширяется, и естественно поднимается.. бачек же и называется "расширительный".

     

    как вентилятор проверить?

  4. Смазка там нужна только для первого пуска после переборки,чтобы не было сухого трения. Я при сборке просто поливаю моторным и не сразу завожу,а сначала прокручиваю стартером с выкручеными свечами чтобы масло подкачалось по всем каналам.

    суть немножко в другом, не поверхности соприкосновения распредвалов и их "постелей", а сама крышка которая жержит распредвал с головкой блока соединяется, там просто ровные поверхности, ни прокладок нет, ни буртиков...

  5. Всем доброго дня, еще вопрос.

    перебрал двигатель, все отлично кроме одного но.

    на рисунке отметил плоскости откуда течет масло, это крышки которые дераж распредвалы. пока разбирал не заметил чтоб они как то были смазаны и подумал что просто намертво прикручиваются друг к другу, но после понял что ошибся, у официалов сказали что там необходимо спец смазкой промазывать, и что за работу 15 тыс возьмут)

    вот и вопрос, чем там надо смазывать? в каталоге ничего не указано(((

     

    Модификация 2.0 16V

    Модель двигателя RFN (EW10J4)

    [Peugeot-Club.net] - ImageHandler.jpeg

  6. Всем доброго дня!

    возникла проблемка с температурой двигателя.

    о машине

    VIN (Кузов №) VF33CRFNE82205629

    Дата производства 2001

    307 хэтчбек

    Модификация 2.0 16V

    Код модели 3A/C

    Модель двигателя RFN (EW10J4)

     

    Суть в том, что если ехать на машине без остановок то температура показывает 90град , иногда чуть больше, но стоит остановиться на светофоре или в пробочке, как начинает расти до критической отметки, и зашкаливает. Но если поднять обороты до 2000 оборотов(при этом стоя на месте) то обороты возвращяются в норму...

    термостат открывается как и положено почти при 90 град. только вентилятор срабатывает позже этого...

     

    есть один момент, когда делал ремонт, проткнул радиатор и чтоб не менять его залил житкости для ремонта радиатора, и предположение что где то забился канал, а когда поднимаю обороты жидкость быстрее функционирует...

     

    еще на машине установлен Webasto, но я вынул предохранители на лето, может он как то еще влияет? но перегреваться стал недавно...

     

    у кого какие идеи и предположения?

    Спасибо за внимание)

×
×
  • Создать...