Перейти к публикации

kopiemetatel

Пользователи
  • Публикаций

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kopiemetatel

  1. Экономод отключается после успешного запуска двигателя, когда срабатывает реле работающего двигателя. Этот режим отрубает все второстепенные потребители: подсветки дверей, салона, магнитолу и т.п., по крайней мере, на 406-х...

    насос топливный качает и давление создает, свет в салоне горит, магнитола отдельно питается и на данный момент вообще отключена... подключал тестер чтоб посмотреть как опустится заряд при прокрутке стартером, так меньше 10,5 не опускался..

  2. Возможно. Дерни на тросе, если глюк - как только воткнешь передачу и генератор начнет вырабатывать электричество - пройдет.

    Как вариант - сам гена сдох.

    я бы с радостью это испробовал, да только автомат у меня(((

  3. Ребята, нужна помощь.. ситуация вкратце такая, оборвался ремень генератора, доехал до гаража на аккумуляторе, последние 500метров на тросу тянули, сел наглухо... бросил на улице возле гаража, забрал аккум.. и понес его заряжать. потом вечером поставил, завел машину и заехал на аккум в гараж. пока ждал ремень снова завел машину на аккум и переставил на другое место. сегодня получил ремень, поставил, пробую завести и никак... крутит но не схватывает даже... горит надпись "Econom mode active" ... поставил на зарядку снова, после крутит на все но не схватывает... выкрутил свечи, черные ... прочистил... поставил и никак не заводится...

    как быть и что делать? это режим не дает завести или где искать подвох???

  4. на диагностику. АКПП сама из аварийного режима не выходит, пока не выключишь зажигание.

    ну вот выходит у меня... и заметил что когда лампочка АБС сразу не загорается то и коробка не чудит, а как только АБС загорит то и с коробкой чудеса творятся... может из-за морозов она включает зимний режим так как АБС неисправно??

  5. Ребята, подскажите...

    с наступлением холодов вылезли ошибка АБС и чек загорелся по поводу антиполюшион.. но потом в один день после мороза, почувствовал что машина не разгоняется.. переключаю в ручной режим и вижу что коробка в аварийном режиме и получается что на 3й передаче еду... поехал аккуратно... а потом на ходу включилась 4-я и как бы коробка зажила... потом на светофоре снова в аварийный режим.. и как то живет своей жизнью.. но ни толчков ничего нет... с чем связано? на диагностику пока нет возможности попасть.. работаю 6ть дней в неделю с утра и до ночи... а машинку жалко...

  6. решил проблему? а то у меня такая же нарисовалась

    проверьте показания бортового компа ручным способом с заправкой... залили до горла.. отсечку сделали... покатались побольше.. .и снова на туже заправку до горла.. и считайте результат... это будут точные цифры! а потом если есть какие излишки показаний на диагностику... а не к экстрасенсам... тут факторов много...

  7. должно быть как минимум 12, плотность какая?

    под нагрузкой вилкой не должен опускаться ниже 9ти..

     

    если есть подозрение на "ток утечки" то надо мерить не напряжение а силу тока подключая последовательно тестер...

  8. мне кажется тут только экспертиза на наличие брака и возврат поставщику... иначе можно и при установке повредить.. да и может она полетела по той же причине что и первая... проблему не устранили а катушку поставили...

    тут скорее на мастеров можно жаловаться!

  9. Соответственно...раз нижняя часть торпеды от 206,значит она влезет?)

    мне кажется тут колхозить придется очень много... ведь и двери разные, их тоже менять? дефлекторы не сочетаются, потом внутренние органы? как их подгонять? или тоже менять при необходимости? да и кардинальной разницы не вижу!

  10. ага, завтра прикину, но они в заводской изоляции и жгут на этот разьем идет вместе со жгутом поворотника также в трубке, потом разходится на два жгута. мне кажеться разьем физически не дотянеться до поворотного кулака, но завтра проверю. Уж больно интересно.

    а у тебя с двух сторон такое творится? или с другой стороны нет такого провода?

  11. ПОМОГИИИИИТЕ!!!!! Выскочила ошибка Р0410 подача воздуха в выпускную систему. Обратилась в сервис Пежо, ошибку убрали, но сказали что надо делать очистку ГБЦ от коксовых отложений выпускных каналов. Стоимисть назвали ....улет. Как можно всё это почистить с меньшими затратами. И вообще кто ещё сталкивался с такой проблемой?

     

    странно, а причем тут выпускные клапана? мне кажется это больше раводят на дорогой ремонт... выпускные клапана ведь не воздух подают а отработавшие газы, а подача дополнительного воздуха ведь идет через "насос" в выпускную систему через систему которая крепится справа от ГБЦ... наверное проще снять этот модуль и его прочистить...

×
×
  • Создать...