PSspb

читал -шляпа

1) total quartz 5w30 2) 10-15 или раз в пол года 3) доливаю cera tec 4) промывка двигателя Oil-Schlamm-Spulung 5) крайний раз заливал вместе с маслом 3 пункт а перед заменой пользовался по инструкции 4 пункт ... в итоге после промывки слил адски черное масло, на мой взгляд улучшился прогрев двигателя (до этого требовалось около 20 минут чтобы нагдеть до 70-75) сейчас хватает 15 минут (стоит автозапуск) после пробега ~ 500-700 км на этой смеси масло + присадка несколько уменьшился расход и самое важное стала тише первоначальная работа двигателя . на сл замену планирую заново испольовать такую комбинацию

Был крайне удивлен что нет такой темы на форуме , считаю целесообразно создать ее так как не верится что все льют тотал для облегчения опроса создам пункты 1) масло (марка модель цифры) 2) интервал замены 3) присадки 4) промывали ли двигатель перед заменой и как часто 5) особенности (почему перешли на используемое масло ? и доп коментарии)

, хотелось бы в это верить но это единичный случай .. до этого все было окей ... ну кроме того что из цетра постоянно поддувает .. приходится механически закрывать

да забыл ... лексия ниче не выдает (

вообщем мужики искал я на форуме такую тему .. есть похожие но не существу все ....... вообщем .... неделю не ездил а тут решил прокатиться по мелким делам ...включил из дома авто запуском погреться.... прихожу а в салоне холодно ... думаю ну ладно добавлю градусов)))) добавил сначала чутка ..кроме тоого что вентелятор быстрее вращаться стал ниче не изменилось... потом озадачился поставил на максимум ... снизу в ноги воздух чуть потеплее стал далее давай тыкать кнопку изменения направления ... нифига .... дует тока на стекло и в ноги ,... (на стекло уличным в ноги чуть теплее) думаю ну *ука... потыкал все .. и температуру от 14 .....28.. и направление потока .... и тд.. покатался так.. потом гдето выскакивал в магаз (выключал авто) запускаю и о чудо все работает .. и направление меняется и температура тоже ... что это было ???? еще мне изначально не правилось что если выбрать юбое направление исключающее выход воздуха с передних выходных устройств.... то все равно от туда немного да дует .. особенно с центральных ... как исправить?

так я и не понял про термопредохранитель ... на 10, 15 или 16А а в начале так вообще 4А ? 160 180 градусов ?? и вообще откуда такие цифры температурные ? вы выкладываете схемы электрические (видимо в них хорошо разбираетесь) а предохранители (термо) ставите самолетные .... понятное дело что ничего не произойдет .. он просто не сработает так как не достигает такой температуры ..... сколки амперный ??? это осталось под грифом секретности а вот про температурный порог скорее всего не более 150 должен быть, очень сомневаюсь что в том месте бывает такая высокая температура, кстати я лично думаю что этот термопредохранитель вообще не нужен ......

да с этого надо 100% начинать тем более бюджетно достаточно

мистика какаето но похожа на датчик температуры, начни с ОЖ, далее входящего воздуха

вообщем надо начать с промывки самого радиатора, хотя если разгоняется как велосипед до дело в каких то датчиках явно

я конечно щас наговорю херни но... авто реально очень греется, + наружный разряжен воздух, думаю вот что ... тут 2 варианта.. какой то датчик пиз*ит типо дмрв, и второй вариант доработать охлаждение, а програмно когда отключали лямбду двигатель не разгоняли (чиповли ) ? под евро 2 прошит ?

поставил сам skf + колодки textar

чушь . я зимой по ледяному озеру дрифтил ... все ок и никаких проблем кроме сальника привода который потек.. но там несколько причин..... сальник не оригинал был и ставили коекакеры

есть у меня один товарищ в Вологде ...я у него чиповал пассат, заодно и про пежо спросил стоит это порядка 5-7 тысяч, никуда ничего не отправляет сам все делает и настраивает ... порекомендовал сначала удалить катализатор, зонды отключает программно (евро 2), суть чиповки это по большому счету более точная настройка педальки газа и частичное увлечение мощности за счет расхода воздуха и смеси ... по большому счету с его слов.. атмосферники особо не разогнать, в принципе оно и понятно. в нашем случаи с пежо нужно еще дорабатывать систему охлаждения а то с повышением крутящего момента акпп (если акпп) с таким охлаждением долго не проживет ... да в общем мне вообще кажется что 307 страдает повышенной температурой в городском режиме

решил не создавать тему, и спросить тут, решил поменять масло, нацеливаюсь на http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/B8709D0C или Valvoline SynPower FE 5W30 или http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/03D096CB цена за 5 литров до 2500 или может что вы посоветуете

теперь и у меня потек, после морозов или покатался по заледенелому озеру ))) какраз пробежал 10 000 км ))) лишь бы до химиков 2 теперь доехть )

и всеже на 43 пост обратите внимание уважаемые

Где в питере с автопуском купить-поставить подешевле по цене замка и петель на 4 двери ?

где и как так случилось?

тут такое дело, вчера ехал по трассе чето спина замерзла решил включить подогреть (до этого работало аж обжигало) и тут завоняло гарью 0_0,,,,,, выключил через пару мин снова включил, и ничего не греет не воняет , забил ... сегодня утром снова решил вкл проверить пока грел авто и снова гарью завоняло ... что это???

было похожее на альмере..приехал на азс.. ключ на старт и ничего ... далее рассказывать нет смысла в итоге посоветую просто поменять стартер тк кк ремонт стартера обойдется дороже проверенного бу.. а если у тебя акпп то проблем больше так как такие симптомы проявляются с креплением мороза на улке.. вообщем советую как можно скорее либо найти ремонт стартеров поблизости либо затарится бушкой и дуть в сто .. незнаю как на пежо но альмере снять стартер самому на ул даже имея эстакаду задача из ряда невыполнимых

кстате тема жива для дискуссии, тоже с проблемой такой столкнулся.... решил как то поменять обе опоры так как одна подстукивала.... в итоге стало стучать еще хуже (новые опоры SNR) сняв стойку был удивлен... подшипник разлетелся.. сейчас заказал родные

1000% датчик колена, стоит копейки меняется за 5 мин

это его личный ситорен и он довольно толковый парень, занимается ремонтом именно пежо и ситроен уже 8 лет, на написанное на лючке как говорится "на заборе тоже написано " ни в коем случаи никого не призываю ездить на 92, просто сообщаю факт что при мне уже 2 человека довольно давно эксплуатируют пыжи на 92