PSspb

все такто гуд) ниче не горит, все работает, вот просто нашелся какойто провод думал что может откуда выпал и люди до меня его просто подцепили на хамут и забили, а что за насос такой ? егр , что качает? ну а второе это узнать чем эти крышки то откручивать? наличником от дверной ручки?

начитал что концевик стоп сигналов может быть грешен но нет я его заменил точнее вот этот что за красная фиговинка непонятно, двигается

вообщем сегодня была попытка замены, вот фото собственно сняв корпус фильтра мы видим это )) чуть ближе) и кажется что надо открутить ржавый болт ) но это не так )) а болт то там вот) но к сожалению результат такой (((( кстате снизу (сливной болт оказался тоже таким же под этот ключ) и результат не заставил себя ждать вообщем нужно что то более крепкое и самое интересное нашел фишку непонятно что к чему если кто знает отпишитесь уж оч интересно )))

далее.... далее что я вижу в телезагрузке двигателя такие вот варианты, я как выше написано поставил второй вариант и нифига ((( не работает, те работает , как только включаешь на скорости да хоть 100 км\ч скорость на секунду отображается, тухнет офф потом загорается и вот такие пироги отображаются с начала "deadlocing active" и сразу за ней "cruise control fault" и все это сопровождается звуковым сигналом что то слышал про концевик педали .. там кстате есть фишка 2ух контактная слава от этой видимо для сцепления

вообщем 3 часа мучал этот РР2000 че тока не пробывал .. вообщем вот .. в картинках Так я оставил в BSI такие варианты есть .. а вот пояснение варианты А И Б не работают хотя может и работают но ниче не отображает далее....

товарищи крайний возможно выше звучащий вопрос "клапана менять только при проблеме с давлением ??????" вот думаю че PP2000 пишет а положении Р 3 бара )) ну как в иделе, но коробка иногда тупит ТЕ переключает на пониженную на высоких оборотах и получается эффект торможения двигателем, и иногда когда кикдаун жмешь она думает (что то себе в болкнот записывает) потом оживает начинает крутить и бывало даже с ударами переключает, один тов на ваське (вас остров) посоветовал съездить в пежо (у него 307 св) и обновить просто обеспечение, причем говорили о многом но он все рано упрямо хвалил эту операцию..... короче ... менять клапана (просто так) а потом обновлять или обновлять а потом уже когда что то не то менять клапана ?

вот как у него (ручка как в первом посте) но непонимаю о чем он

ну там вообщем если память не изменяет то в pp2000 в бси > опции клиента>круиз контроль и выбор из 5 пунктов 1- отсутствует 2- опция 1 (A) 3- опция 2 (В) 4- с удержанием скорости но без ограничителя (как то так) и 5- (просто )с ограничителем , вот что я удивил, установил крайнее 5 пункт , ручка заработала и Limit отображался и cruis но не работает те на скруизе вышеупомянутая ошибка а лимит просто при переходе скорости начинает моргать скорость

а что если в БСИ прописать "с ограничителем" на дорестале? вот я тока там прописал , в итоге еду, включаю ограничитель горит off и скорость выставить вожно при этом скорость не ограничивается а только мигает, а когда ставишь удержание скорости то звучит сигнал высвечивается "антиполюшен актив" и потом ошибка круиза, те надо просто дописать в разделе двигателя ? а может сделать полную телезагрузку ?

ясно, купи промывку двигателя за 80 р в гипермаркете(если есть) там все промой и будет все наглядно, у меня было похожее все в масле с этой стороны помыли и оказалось что рулевая рейка, меняется вроде просто , скидываешь шруз когда будешь менять сальник подними свою сторону ( сторону левого колеса) повыше если не планируешь менять масло, поменяешь запустишь двигатель и жди пока вентилятор радиатора не запустится, чтобы новый сальник прогрелся собственно все .

и всеже ) как эту чудо коробку снять? ))

я же писал выше что подергав эту коробку и по пшикав под нее вдшку скрип пропал

TU5JP4 скрипит когда через лежачие переваливаешься или просто по щебню или по неровностям медленно едешь, от передачи не зависит, , рулевые тяги наконечники тяги стабилизатора новые

а граната привода сухая ? только корпус коробки у привода мокрый ?

основания в том что я его подергал (пошатал сильно) и набрызгал кудато то под него вдэшкой и все прекратилось

заказал http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=7750785C&flag=385877108 отпишусь как работать будут

а если с ними все в порядке ? есть еще детали ?

итак товарищи, если иридeвые свечи то какой марки? NGK ? Bosh?

кстате товарищи вопрос не совсем в тематику но и недалеко от нее, вообщем что надо менять если задняя подвеска при переезде допустим трамвайных путей гремит как потерпевшая, стойки целы и работают на ура, можно ее какнибудь мягче сделать? чтобы так не било по корпусу

так вот оно так и получается 440 км на бак в городском темпе

кстате както замерял реальный расход, залил полный бак и поехал из спб в Череповец, 95% практически пустой трассы без торможения и затяжных обгонов, вообщем цифры такие " расстояние между пунктами ~600 км в баке 60 литров по приезду загорелась лампочка моментальный расход писало 7-8 литров (комп написал при полном баке что хватит на 740 км) ехал со скоростью 130 всю дорогу а реально осталось литров 5-7 так как поехал обратно и снова заправил полный авто 1.6 акпп а вот в городе бака хватает на 400-450 км с учетом что по каду часто езжу

вообще очень редкий случай чтоб именно левый потек на акпп, какой пробег ? уж очень интересно

подскажите как снять? при езде скрипит зараза ( думаю смазать крепления

лексия тебе в помощь давление на Р не более 3, хотя в книге по тех эксплуатации есть информация что при переключении передачи линейное давление достигает 12 (все что выше все неисправность) к информации масляный насос способе создать давление до 21

поменял ( толку 0 выглядит тока неплохо ) нацелился на диагностику левой полуоси, если с ней все вопрядке то поеду смотреть сход развал потом буду пенять правую хоть она и нормальная