Перейти к публикации

sab

Пользователи
  • Публикаций

    810
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя sab

  1. на скок помню, там нет шлангов с маслом на фотке провода! а масло движок просто съел втихаря
  2. без результатов комп диагнозы никак
  3. протокол один CAN а вот содержимое разное
  4. а как лучше вынимать, если нуна и мотор вырвать? одновременно с коробом, или по очереди? зы машина в профиле.
  5. не, с другими автоматами
  6. а есть статистика, сколько выпустили коробасов таких?
  7. у меня 222ткм меняли ток клапана но уже есть проблемы, собираюсь с духом...
  8. Я про сервисы и говорю, и денег ломят за ремонт автомата больше
  9. Это у вас, а в остальных городах???
  10. поломка, но лечится однозначно проще, в гараже,
  11. ищи где смогут увидеть мозги!
  12. да, телезагрузка нужна, но поедет и без неё, до места где прошьют.
  13. тебе нуна 2 клапана с чёрной фишкой!!! потом в коробе переключите на совместимость с борг варнер. ленту однозначно на выброс бублик заварен всегда
  14. как это необслуживаемая??? в сети полно видео, как проверить уровень.
  15. как застопорить колено, чтобы болт открутить центральный? перескочил ремень блин, печаль... пежо 406 ew7 al4
  16. Я подзабыл чтото. подскок оборотов на первой и при переключении с 3на4ю был в теме? чего менять?
  17. мотальщики оставляют чаще
  18. есть 2 параметра заданное давление-необходимое для данного режима работы и действительное, оноже измеренное, фактическое давление в линии, вот оно если отличается от заданного болше чем на -+0,2 вызывает аварийный режим
  19. согласен тогда клапан остаётся и гидроблок
  20. буксующий гт сам является сильным источником тепла если дело в нём, то скоро он сожжёт сальник, и потечёт масло.
×
×
  • Создать...