vlad.126

Я взял BBF для очистки салона от грязи,грязь отмывает так себе,но ручки на дверях и окантовка стеклоподьемников облезла без проблем.Убрал тряпочкой мусор,потом брызнул силиконом этой же фирмы и так на душе приятно стало.

Если бы хандрил супорт то при нажатии на педаль тормоза ,периодически был бы такой же эфект.Трос ручника поменять полностью-зима не загорами.Зимой еще и домерзнет,колеса юзом пойдут.

Скорей всего в подрулевом переключателе,питание с предохранителя идет сначала туда,а потом на реле.Если дворники работают с выдержкой во времени,то реле исправно.Если же постоянно,то могут залипнуть контакты в реле.

кровс,если одним ультро делать-тогда отверстие должно быть всегда открыто.Иначе действительно может произойти закупорка отверстия,а это сам понимаешь может только добавить обьем работ.

Ребята,форсунки отдельно снятыми не промывал(пользовался промывкой в бензин)поэтому ни за ни против не могу сказать. Хотя если совместить оба метода в один,так сказать 2 в одном-то это должен быть самый эффективный метод.

Нет нет промывка работает на очистку от шлаков.На увеличение компрессии или напыление на цилиндры не работает.Этой промывкой рекомендуют промывать свечи если сильно закоптились.Для увеличения компрессии хорошо работае ОЛ ЧАП-но ему то это не требуется.

crows, это не мулька я на своих ласточках проводил и эфект дает.Правда я делал в два этапа-первый флакон ЛАВРа использовал по инструкции,а второй флакон через месяц тоже как рекомендовано в инструкции. И никаких проблем от этого небыло,ни на одной машине(ПЫЖИК не исключение) ,пусть попробует ведь ничего разбирать не надо и езда на авто без ограничений.УДАЧИ.

Если хочешь проехать еще тыщь пять ,то попробуй промывку системы питания.(заливается прямо в бензобак).Стоит не так дорого и помогает.Заодно и клапана прочистит.

Не путайте дисплей с приборной панелью.Дисплей питается через металорезиновый проводник,а панель освещается лампами. Найдите знакомого электронщика(можно по компьютерам)он вам даст консультацию про дисплеи. Если при нажатии светится-значит окисление контактов или дислей дохнет(увы).Удачи.

Датчик температуры показывает не нагрев стенок цилиндра и поршне,а нагрев жидкости охлаждения движка. Второй датчик температуры замыкает контакты для включения вентилятора охлаждения-и при такой температуре при выключения зажигания вентилятор должен трудится пока не помрет сам или не сбросит температуру движка.Если этого не происходит надо смотреть датчик или промывать систему охлаждения возможно где то забит канал. При открывании термостата должен греться низ радиатора.Даже при не полном открытии термостат через радиатор пойдет жидкость и будет охлаждаться но равномерно ,без скачков и всяких закидонов. Удачи.

Если машина днем ездит и заводится,а утром нет-то под замену. От 0 до -5 не заводится срочно замена,чтоб не ждать бохпомощь. Необслуживаемый это не показатель.Если сверху есть планка вдоль аккумулятора ил круглые крышечки на резьбе-значит надо обслуживать. В два года А/Б редко умирает,или в год или в 4-5лет.Плотность А/Б должва быть одинакова во всех банках !,25-1,27 при оптимальной температуре воздуха и электролита 20 градусов.Если плотность ниже то откачать сколько можно больше из банок и долить электролит плотностью 1.35-1.40 и поставить на зарядку 6-8 часов с амперажом 5-6Ампер.Потом ставить на авто и заводить.Если это все не поможет тогда увы-надо новый. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ А/Б К ВЕРХУ ДНОМ. При полном заряде А/Б напряжение может подниматься до 14 волть-это нормально. УДАЧИ При хорошей А/Б двигун крутит легко и быстро.Если маслает туго-есть два варианта плохой стартер или А/Б.

Так же можно купить адаптер усб от прикуривателя-эфект тотже. цена 400рос.руб

ПО схеме найти реле ,приложить на нее палец и включать свет.Можно и на слух,но можно ошибиться-из за общего реле.

Реле ближнего не сдохло-проверяли,щелкает или нет?

Алина,дождь это не помеха-дворники то все равно работают.

Алексей,сейчас что реально купить другой движок дешевле ,чем произвести хороший ремонт? А документы в гаи и прочии волокитные дела (выдернуть старый и поставить новый.).?

Это было в прошлом году-Без запчастей просили от 8 до 12.т.руб. 3 штуки товарищу я сам дал,это его сервис и я его занял на целый день.Хотя думали быстро(что завернуло вкладиши)поменяем ивсе,а там букет.ОН сам такое в первый раз увидел.а машинами занимается более 15 лет.

Халк,то что на клапанах наросты я уже проходил на 07вазе.Тогда мы с товарищем не смогли провернуть поршня 2х метровым ключом за храповик-при снятом распред вале с постелью.И весь движок сидел и отмывал зубной щеткой и керосином.В 02 ночи завели двигун и ура вот где счастье.Цена вопроса была-3тыс запчастис маслом и 3 товарищу за помощь и домкраты.

[Peugeot-Club.net] - Видео0002.mp4 Кто то искал эту тему.

Дело в том ,что у нее лампочка не горела. А про сервис-это где поменяли цепь см.фото. и тут же загоняют обратно с тем же диагнозом-встреча поршня с клапаном. .Кто виновен? Про девушку вообще ничего плохого,судя по ее стажу и опыту она должна чютьем обходить сервисы. Я с двс немного знаком,возмозно и не так как ты Халк. Увы сори.

Алексей,о чем и разговор-не определили до конца,конечный результат встреча кланов. Но в Машеном случае что то другое.

Маша,а вашем случае надо еще и датчик масла проверить-раз не показал ничего вовремя.Масло может уйти быстро в очень малых случаях.Выдавить сальник,вырвать сливную пробку или пробить картер-но сразу должна загореться лампа масла.

Алексей,если масла нет -это не говорит о том что клапана должны встретится с поршнем.Поменяли цепь может вытянулась,но не до встречи клапанов.Перескочила цепь -будет плохо заводиться. Поэтому в сервисе не до конца определили причину неисправности.Гарантий нет ткак пусть и едут.Там причина не в цепи.

Если отключается салонный вентилятор,то похоже в нем проблема.(зимой холодно работает дольше)перегревается и отключает.

Можешь поставить резинки если есть желание.На ВАЗ 2107 это проходило без болезненно,а здесь оно вам надо? При нормальном раскладе(заводском)все работает долго. Втулка изначально идет больше,когда резину загоняют на место она распирается между втулкой и корпусом и чуть удлинняется. Но сам сайлент работает в трех направлениях-кручение;качение;осевой сдвиг.И если машина не бита и не варена,все работает без доработок. Удачи.