Менял вчера с дядькой задние амортизаторы на своём хэтчбеке 206 (2A/C) - сайлент-блоки умерли напрочь вплоть до шатания на болту, а отдельных в продаже не нашёл (может плохо искал? только в украине какие-то производители есть). Так вот у нас с дядькой спор вышел - зачем возле шляпки нижнего болта шайба стоит? Я говорю, что она стра*ует от вылета уха амортизатора с болта, если оное слезет с резины (как у меня), а он говорит - нифига оно не должно слететь, всё равно заденет за головку болта потому как она широкая, а шайбу кто-то из предыдущех владельцев/ремонтников-кулибиных прицепил и её в родном проекте не должно быть. Рассудите - кто из нас прав? И реально - зачем там шайба? И еще вопрос - уж шибко длинная втулка нижняя у сайлента - зачем? там же поперечного качания с такой амплитудой быть не может! Была идея на эти просветы (между ухом и головкой болта, между ухом и рычагом/креплением болта) какие-нибудь резиновые кольца навесить с обоих сторон - покритикуйте, может всё-таки имеет смысл реализовать?
