Врать не буду, в живую не видел, но мне кажется должен выйти.Главное шпильки-болты выкрутить, чтобы появилась свобода повернуть коллектор. Да, эти движки чаще встречаются на 407 и 607-х, может в этих ветках что-то подскажут.
На двигателе RFN катализатор и коллектор разные детали , снимаются отдельно. Катализатор снимается просто- раскрутить два хомута.С коллектором чуть сложнее- неудобно подлезать возле моторного щита и как поведут себя шпильки сплошная лотерея.
Точно не скажу -Диагбокс не юзал,и с диска комплектного не советуют (и я тоже) ставить.Очень много инфы на Рутрекере в профильной ветке,только ОЧЕНЬ внимательно читайте.Диаг как я понял очень требователен к "железу" и дровам .
Попробуйте для очистки совести,так сказать, прокачать ГУР: поднимате переднюю часть авто, чтоб колёса были в воздухе, заводите и врашаете руль от упора до упора десяток раз.И следите за уровнем жидкости в бачке ГУРа.Не поможет - смотрите дальше.Думаю эту процедуру вы даже с подругой сможете сделать.
Диагбокс=Лексия+РР2000 в одном флаконе и видит машинки после 2010г.в. и работает под Win7.Лексия и РР2000 свежие машины могут не увидеть и работают под ХР.Вместе вроде не уживаются(диаг и РР-шка . Лексия) Так-что выбор за вами, что ставить.