hiveliberty

Ребят, вопрос на засыпку. Ставились ли в каких-либо комплектациях 307 SW 1.6 с АКПП дисплеи типа С?

Логика помешала. А так, уже все сделал. Почти оборот прокрутил. Мне не понравилось, что когда я только начал крутить, то прокрутить его можно было легкими движениями пальцев, и это без каких либо ключей. Просто вставленная насадка для ключа и легкое усилие.

Я не спрашиваю надо или нет. Я спрашиваю, можно ли заводить без этого картера ГБ. И я отчетливо написал, что после всех процедур аварийный на холодную не пропал, как и то, что фактическое давление на ХХ не соответсвует заданному. Меньше. Пинки.. Знаю я особенности коробки.

Проблема: 1. на холодную пинается с 1-2 2. на холодную переключение на 4-ю (может не только на 4-ю, а блокировка ГТ, например) вызывает выпадение в аварию (ошибка - разброс давления) (на холодную - это так же и не до прогревание коробки) В связи с проблемой номер 2 снимался гидроблок и проводились процедуры по максимуму: 1. разобран ГБ, промыт 2. установлены новые клапана EVM 3. все собрано и протянуто в соответствии с документацией (8 Нм) 4. прокладочки в районе гидроблока заменены 5. 2-ая процедура замены масла с выставлением уровня, конечно же 6. "обновлено" ПО через PP2000 Пинки и авария не исчезли. Но явно остались проблемы по давлению масла. Т.к. находясь не в движении, PP2000 показывает разброс давления на холостых между заданным и фактическим на R N D. В тоже время, на ходу разницы в давлении нет. Модуляция клапана в порядке. И самое главное, когда коробка прогреется, то работает идеально. Переключения 1-2 не ощущаются вообще. Хочу полезть и поднять давление. И сделать последнюю процедуру обновления масла на новое. Собственно, вопрос: Можно ли запускать машину со снятым картером ГБ коробки? И в какую сторону крутить для повышения? Закручивая, т.е. по часовой? Собственно, это последнее, я полагаю, что можно сделать для избавления от аварии. Вернее последнее по ГБ.

А почему нет? Коробки одинаковы. У меня сейчас в коробке смесь 50\50 LT17141 и Ravenol Dexron VI.

Я правильно понимаю, что клапан BorgWarner 112955TK это и есть оригинал? А то ценник как-то разнится неприлично между просто оригиналом по артикулу 2574.16 и этим самым (разница до 1,5 т.р. местами). Думаю, какие бы приметить на заказ. Стоит ли брать этот BorgWarner?

@280409vbif, а ты правильно собрал обратно-то? Там есть фишка внутри, или как её там, которая включает режимы в гидроблоке самом... судя по всему, ты её не правильно поставил. Вот на этом фото на гидроблоке слева она: У заливной пробки на пыже нет необходимости снимать "тягу" переключения передач, поэтому не пишу о ней.

А с бензонасосом все ок? Пробег у машинки какой? В общем, с коробкой такое поведение врядли связано.

Посоветуйте масло, какое выбрать.. Читаю о том, что можно залить Total Fluide XLD FE. На оил-клаб сошлись, что ELFMATIC G3 SYN катит по допуску к DP0.. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/11392-11392/) Человек тут один вообще Ravenol Dexron VI льет и катается вроде (собственно он же по ссылке внизу и пишет, видимо)) C LT71141 все ясно. Просто вопрос ценника тоже актуальный)) Fluide XLD FE - 570р литр в эксзисте. LT71141 - 810р литр в магазине (узнаю еще в одном месте ценник) ELFMATIC этот - 440 в магазине Ravenol Dexron VI - примерно как ELFMATIC. В общем, интересно мнение по этим вариантам %) http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57018&page=2 - тут ребята балуются синтетикой и не имеют проблем, и пробег-то приличный..

Хочу отпостить об удачной синхронизации ЦЗ с китайским ключом на 307 SW рестайл. Брал такой - http://www.aliexpress.com/item/Peugeot-307-Flip-Remote-Key-3-Butotns-For-0536-models-for-after-2005-ID46-chip/609967790.html Правда, этот путь был в полтора года. Ибо одновременно заказал http://www.aliexpress.com/item/2-Buttons-Modified-Flip-Remote-Key-Shell-Case-for-Peugeot-307-407-408-with-Groove-Blade/1153606790.html и начинку сразу туда засунул. Сразу не понял, что проблема в контактной пластине, которая не ложится на контактные дорожки - мимо т.е. Ибо на каких-то форумах говорили, что китайские не синхронизируются. Мало ли, может кому-то поможет инфа, раз уж ключ синхронизируется)

Хм, ну тогда эквиэм попробую поставить. Спасибо)

Не буду создавать лишних тем) Вопрос выбора: Bosch 0 242 236 578 - ~210р Denso K16HPR-U11 - ~140р Eyquem RFN 58 HZ - ~280р Посоветуйте, что имеет смысл ставить.

Была та же самае беда, только без ошибок. Пробег 200 тысяч. Не сразу, но заметил потерю тяги - не явно, но есть. Бывало постоишь на месте, начнешь трогаться, и не тянет. По песчаной дороге заезжал в горку, постоянно обороты скидывал движок. А еще после нескольких "заглох двигатель" на зеленом светофоре, еще и на кольцевых движениях, стало все ясно, окончательно. Итог - заменил бензонасос. Поставил десяточный, bosch оригинальный. Бегает как ни в чем не бывало теперь. До этого, зимой, пару раз не завелась, но стартер крутил движок хорошо. Тогда я и покосился в сторону системы впрыска, хотя отец упорно убеждал, что виноват аккумулятор. А как только жара наступила, стало ясно, где свинья зарыта.

307 sw 1,6 2007г. взял на 175 тысячах в конце марта этого года (2013-го) сейчас 196-197 тысяч прежний хозяин ничего не делал с коробкой я на 195 тысячах съездил поменял масло, промыл гидроблок + поменял клапан один коробку особо не насилую, режим - как можно меньше остановок и больше равномерного движения, притапливаю по необходимости, а иногда - просто от желания (при условии более менее свободных дорог)

Летом периодично было такое, когда только завелся и сразу поехал. Наступили холода - двигло 70С, а коробка еще не прогрелась, но ты поехал и коробка раза 3 так вываливается в аварийку.. Пробег у авто 195 тысяч, и за это время с коробкой ничего не делали (была куплена у прежнего хозяина на 175 тысячах). Поехал, сделал промывку гидроблока, двойную замену масла (половина, слив-долив, прогонка), поменяли один клапан.. Больше такого у меня не происходит, коробка сразу "другая")) Но, намереваюсь еще несколько раз замену масла делать с промежутком в 10-15 тысяч км, примерно, т.к. 175 тысяч км и ни разу прежний хозяин об этом не задумывался - хочу долгой жизни коробки)) Правда, после хорошей пробки "пропадание" 1-ой и задней это не излечило. Ну это дальше будемс делать, как-нибудь.